[termobull]

Dal momento che stai trafficando con i carburatori, non fargli mancare una buona sincronizzazione,
vedrai che te ne sarà grata. ::e_wink::

[termobull]

Voglio riesumare questo vecchio post per fare alcuni aggiornamenti, con la speranza che la mia disavventura
possa essere evitata da altri utenti del forum.

Quanto detto e fatto a fine agosto era solo l’inizio di una lunga serie di problemi scaturiti dalla “mentalità del risparmio”
per cui il vecchio detto “CHI RISPARMIA…..SPRECA” nel mio caso è risultato veritiero.

Dopo la sostituzione della RL (farlocca) ho rimesso in strada la bull per godermi gli ultimi giorni d’estate,
ma neanche mille km e il guasto si è ripresentato (evito di ripetere cosa è successo altrimenti mi cacciate dal forum)
Stagione finita e incazzatura alle stelle.

Smontaggio carter e estrazione gruppo ruota libera.
Ispezione componenti e ricerca guasto.
C’era poco da cercare, la gabbietta di supporto dei nottolini di frizione era completamente disintegrata,
inutile indugiare, serviva un pezzo nuovo.
Internet in questo caso è l’unica salvezza per noi “suddisti”, certo se abitavo nella “padania” sarei andato di corsa
alla “Clinica Specialistica” di San Donà di Piave………..ma questa è un’altra storia.
Trovo il pezzo di ricambio, ma lo vendono solo in kit con altri ingranaggi che a me sono ancora buoni.
Che fai a questo punto? Ti metti a fare lo schizzinoso? E vai, kit nuovo!! (e sono due)
La guarnizione. Quella maledetta, mi ha fatto impazzire per rimuoverla. La prima originale è venuta via facilmente, mentre quella che avevo rimontato io, forse perché realizzata con carta scadente, si era completamente appiccicata sul carter e per toglierla sono stati “uccelletti x diabetici”.
A lavoro ultimato tiro le somme e mi accorgo che ho speso più o meno quanto mi chiedeva il conc. yamaha con pezzi originali.
Ne valeva la pena fare tutto questo casino per risparmiare qualche centinaio di euro? Per me, certamente NO.
Ne valeva la pena fare tutto questo lavoro per giocare a fare il meccanico sulla tua bull? Per me, certamente SI.

A Voi l’ardua sentenza!

[termobull]

@mau wrote:

Ho provato più volte a inserire sia il “Riporto” frase che le “emoticon” ma compare solo la scritta.

quando inserisci le emoticon nella composizione del mess. compare solo la scritta inerente alla “faccina”, mentre la “faccina” compare a mess. pubblicato. ::e_wink::[/quote]

::redface:: ::redface:: ::redface:: FUNZIONA!!!! 😆 😆 😆

Grazie. ::e_wink::

[termobull]

Neanche io ho fatto modifiche, quindi non ho informazioni di prima mano, però ho una mezza guida scaricata non so da quanto tempo e da quale sito, che come titolo recita: “Tuning BT1100: eliminazione dei fermi di fabbrica” è in pdf, se vuoi te la mando per email.
Poi valuta tu l’attendibilità.

P.S.: Oh! E’ anche illustrata…………!!!! ::e_wink:: ::e_wink::

[termobull]

Io monto le Pirelli “Angel ST” niente di straordinario, pneumatici onesti da turismo, per grandi percorrenze.
Per la mia guida tranquilla vanno benissimo, non so come vengono valutati da chi cerca più prestazioni.

[termobull]

Ponch sei un grande!!!
Mi soccorri in ogni difficoltà (meccaniche e informatiche). Grazie.
Io e il computer abbiamo litigato dal primo incontro, sarà per l’età……Boh!!
Ho provato più volte a inserire sia il “Riporto” frase che le “emoticon” ma compare solo la scritta.

[termobull]

La nostra cucciolona è di poche pretese, però ama la pulizia ………… …. dei carburatori !!
Beato te che sei uscito con la bulldog, qua ci vuole la motoslitta.

posting.php?mode=reply&f=4&t=6677#

(occhiolino) Possibile che non riesco neanche a mettere le “faccine” ?

[termobull]

Ciao a tutti

ferdin83 wrote:

“vecchio solengo”…. non scoprire le carte in tavola….altrimenti i bulgoggari mi cambiano itinerario….visto che sei un vicino di casa…non hai scusanti…….
Stai tranquillo sarò muto come un pesce, un grazie a tutti voi per quello che state facendo per realizzare questo evento. Se pensate che vi posso dare una mano in qualche modo, non esitate a contattarmi sono a disposizione.

fernando wrote:

Piano piano riusciremo a coinvolgere diversi “sudisti”……
Forza ragazzi non vi fate desiderare!
Vedi Fernando, a volte è solo quel senso di pigrizia che ti blocca e non ti fa vivere esperienze, emozioni, che in fondo hai sempre desiderato, quindi che ben venga una spinta “coinvolgente” !!

Adriano wrote:

Beh… perchè non prendere l’abitudine che quando si visita il forum si lascia anche traccia di se con un messaggio, una discussione od anche solo un saluto? Sono sicuro che come te c’è più di qualche utente che legge ma non partecipa…Ma un salutino fa sicuramente piacere a tutti coloro che fanno di tutto per tenere vivo questo forum ed anzi… da stimoli per continuare a tenerlo in vita!
Adriano, che dire, hai perfettamente ragione, detta così mi fai sentire come uno che sbircia e origlia i discorsi altrui, ma credimi, non ho mai avuto questo atteggiamento. Se molte volte non ho scritto una parola è solo perché non volevo intromettermi in discussioni già sviluppate, comunque farò tesoro di questo benevolo appunto.

kiwi1 wrote:

…. penso di parlare a nome di tutti affermando che più siamo e meglio è…., inoltre, come hai già detto tu, è un’ottima occasione per conoscersi di persona; dopodichè vedrai che vivi tutto l’anno aspettando il raduno successivo….
Grazie Kiwi1, questo per me è come un invito ufficiale e un augurio per il futuro…..

Ma come cavolo si fa a riportare le frasi ???

[termobull]

Bulldokkari d’Italia……………………… mi avete stuzzicato e adesso…………………
“Vengo anch’io”?? – (No, tu no) !!!

Il raduno che state organizzando è una grande opportunità, per me che abito al sud, di conoscere personalmente tanti forumisti che ho avuto il piacere di leggere e interloquire in questi anni di passione condivisa.
Lo so che non partecipando attivamente alle varie discussioni non si riesce creare quel “feeling” con tutti i membri del Forum, ma posso affermare che ogni volta che visito il sito e leggo i vostri post mi sento partecipe della comunità.

Oltre queste ottime ragioni per partecipare, ce ne un’altra da non sottovalutare: la “location”.
Conosco questo itinerario per averlo percorso sia in moto che in auto e devo dire che sono paesaggi stupendi, (se volete posto le foto) l’unica cosa che posso raccomandare è di controllare il pieno di carburante e una tuta antipioggia. (ovvio è montagna)!

Beh!! Se è disponibile ancora un posto e accettate anche un “vecchio solengo spelacchiato” come me allora………………… io ci sono.

[termobull]

Sintomi conosciuti anche sulla mia bull qualche anno fa, poi con qualche dritta giusta da parte dei veterani di questo meraviglioso forum abbiamo circoscritto il problema ai carburatori. Per farla breve smonta i carburatori e pulisci per bene le vaschette e tutti i cycler compreso lo spillo, occhio alle membrane……
Buon lavoro !!!

[termobull]

Certo che ti fornisco il link:

http://stores.ebay.ca/partdiscounter?_nkw=YAMAHA+V-STAR+1100+STARTER+CLUTCH+KIT+1999-2009

Comunque confermo quanto scritto nel primo post: la lavorazione dei pezzi è molto grezza, se dovessi ricomprarli non credo che riprenderei questi, con circa 200 euro in più ci sono ricambi originali yamaha !!

Bella l’idea per sfilare i cuscinetti.
Penso già ad una modifica, prolungando la lunghezza del gambo, invece di battere con un martello sulla pinza, faccio un manicotto forato in acciaio che scorre lungo il gambo e batte direttamente sul dado e rondella maggiorata posto all’inizio della filettatura. (tipo l’attrezzo dei carrozzieri per raddrizzare le lamiere)

Un salutone a tutto il forum.

[termobull]

Maurì hai fatto centro!!!
Ho provato a tastare l’ ingranaggio posteriore con una fascetta di plastica e si avverte chiaramente la rotazione, mentre l’ingranaggio anteriore resta fermo e già questo potrebbe bastare, ma ho provato a togliere una candela, in modo tale che non avendo la resistenza della compressione di un cilindro, il volano si potesse muovere. Qualche giro effettivamente l’ha fatto, comunque si è bloccato subito.
Ho tolto anche la seconda candela ed a questo punto tutto il sistema si è messo a funzionare, sbuffando aria compressa dai fori delle candele.
Certo non ho insistito molto tempo, sono senza lubrificazione, però questa prova indica chiaramente che il problema sta tra le due ruote dentate dell’ingranaggio intermedio.
Farò come mi hai consigliato, rimonto il vecchio ingranaggio.
Spero di non avere problemi ad estrarre i due cuscinetti che fanno parte della modifica, inseriti uno sul carter e l’altro sul monoblocco.
Un saluto.

[termobull]

Grazie mauri, quanto mi suggerisci è possibile, proverò a infilare una fascetta elettrica dentro al foro riempimento olio, per sentire se la ruota dentata che ingrana con il pignone gira oppure è ferma.
Vi farò sapere domani.
Ciao

[termobull]

Grazie per la risposta, Ponch!
Si è come lo descrivi tu, il rumore è una successione di scatti tipo grippaggio, molto più forte di un cigolio.
Considerando la difficoltà dell’intervento e il costo dei ricambi, provo per prima a dare una bella lavata e ingrassata ai cuscinetti del supporto ammortizzatore, con la speranza di risolvere il problema, se cosi non fosse sarò costretto a rimuovere il forcellone, ma qui ho bisogno di assistenza sul come procedere.
Approfitto per ringraziarti anche per l’altro consiglio riguardo ai carburatori.
Ho provato varie volte ad inviare un report del lavoro, ma il sistema mi scollegava e dovevo iniziare tutto da capo.
Ciao a tutti.

[termobull]

Ciao a tutti.
Durante la pausa natalizia ho avuto modo di fare qualche prova per cercare di capire la provenienza del rumore, facendo anche le verifiche consigliate da Adriano, ma il risultato è negativo.
L’unica indizio che posso aggiungere è che questo rumore si presenta anche alzando e abbassando la moto dal codone, quindi senza che il cavalletto tocchi per terra.
Stavo pensando di ingrassare tutti i cuscinetti delle varie cerniere (focellone,leve del mono ecc.), ma cercando qualche notizia nell’archivio del forum, mi sono imbattuto in un vecchio post, dove Ponch diceva delle difficoltà incontrate per la sostituzione dei cuscinetti a rullini dell’asse forcellone.
Beh, se è stato complicato per Ponch,……… per me è off-limits!!!
Un valvolino per l’ingrassaggio,…. no eh? Perchè semplificare le cose?
Aspetto qualche dritta, altrimenti…………me la tengo cosi.
Ciao.

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