rinogatto

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  • in risposta a: Giro 2014 ( 4-5-6 luglio ) #82044
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    Anche io speravo di rivedere te e tutti gli altri…non resta che aspettare la prossima occasione….
    Quest’anno è più dura dello scorso anno, visto che sono qui a pochi passi, ma il 5 Luglio è il compleanno della mia ragazza e lavora a Termoli: Praticamente impossibile mancare, mi manderebbe un sicario!!!!

    Per altri problemi, che vi racconterò, non sono riuscito a portare ancora su a Milano la moto…

    A presto!

    in risposta a: Giro 2014 ( 4-5-6 luglio ) #82042
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    Rosso, lasciamo perdere, a chi lo dici.

    Devo chiederti un favore a te e Fernando:

    1) Fernando dovrebbe avere ancora una maglietta per me dello scorso raduno (spero ::e_sad:: ), ci saremmo dovuti vedere a Roma, ma i miei viaggi, ad oggi, sono dei veri e propri “toccate e fuga”.
    Chiedo a lui la cortesia di portartela e a te di prenderla e pagargliela, se sei d’accordo io e te ci vedremo quanto prima per berci una birra e farci un giro, che sia auto o moto non importa (la mia bull, aimè, è ancora giù in Molise).
    2) La maglietta di quest’anno, non ho avuto modo di vederla e non l’ho richiesta, c’è una M anche per me?

    Spero che non sia un disturbo eccessivo per te, naturalmente quando ci vedremo ti salderò il tutto.

    Grazie mille

    in risposta a: Giro 2014 ( 4-5-6 luglio ) #82038
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    Ciao Rosso e ragazzi,

    Con enorme dispiacere non ci sarò il prossimo we a Milano.
    Non ho potuto ovviare in nessun modo, per il secondo anno consecutivo darò forfait .
    Mi spiace moltissimo non esserci…non ho altre parole.
    A presto

    in risposta a: Olio #83133
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    Che pirla….non il Bardal il Motul 5100 semisynthetic

    in risposta a: Olio #83132
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    Ciao Ragazzi,
    Ciao Walter….non ci sentiamo da tanto….spero sia tutto ok o quantomeno ti stia difendendo sempre come sai fare 😀

    Io tutto bene, sto per fare un tagliando completo, un mio amico vorrebbe mettermi come olio il Bardal 5100 10 40 piuttosto che il consueto castro 1 power racing, cosa ne pensate?

    Grazie mille

    in risposta a: Giro 2014 ( 4-5-6 luglio ) #81868
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    Io ci sono anche per la notte, contatemi pure.

    Ciaoooo

    in risposta a: Giro 2014 ( 4-5-6 luglio ) #81854
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    Ciao Rosso, parante presa nel 2008…nessun problema

    in risposta a: Giro 2014 ( 4-5-6 luglio ) #81851
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    Io (si sono ancora vivo :-P) sarei di casa visto che sono ancora a Milano.

    Ho la moto giù a Termoli, ma dovrei/ vorrei portarla su in più tappe qualche we prima….vediamo cosa riesco a fare……in ogni caso CI SONO!

    Ciao a tutti ragazzi.

    in risposta a: racconti dal raduno……. #78888
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    Grandi, è una sofferenza vedere quelle foto!!!

    Alla prossima!

    in risposta a: per chi non la conoscesse, ECCO LA MIA BULL #78860
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    La conosco bene questa moto, perfetta in ogni dettaglio…..maniaco!!!! ::razz::

    Ciao bull!

    in risposta a: Restyling #78961
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    @Techmik76 wrote:

    Bella!
    Bellina la pompa radiale a forma di pistoncino! ::razz::
    Il cupolino teutonico l’ho preso direttamente da loro…follia pura…
    Ferna’, tranquillo che e’ una Y…l’ho chiesto direttamente ai tedeschi prima di prenderlo! ::mrgreen:: ::mrgreen::

    Già discussa, anche se lo dice il papa che è una Y ma vagamente si avvicina ad un’aquila per lui è quella……poi figurati che Fernando ha anche la luce di posizione azzurra, figurati che effetto 😆

    Anche io preso direttamente da loro, concordo sulla follia, oltre 100 non verniciato, ma quindi c’è l’ha i anche tu? Di che colore?

    in risposta a: Restyling #78959
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    @fernando wrote:

    per me è un’aquila e voi siete brutti e laziali!!!!

    ahahaha non è aquila ed io ho anima e core bianconero….lo sai….

    Più si avvicina il raduno, più soffro 🙁

    in risposta a: Restyling #78957
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    Anche questa dovrebbe essere una Y cmq ::cool::

    in risposta a: Moto ferma da oltre 5 mesi e il raduno 2013???? #78355
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    @fernando wrote:

    quando torni a Roma facciamo una festa!! ……….. e un bel giro con le Bull ::exclaim:: ::exclaim::

    Quando torno….vedremo ::e_sad::

    in risposta a: BATTERIA UNIBAT CBTX20CH-BS #77574
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    @TimBull wrote:

    con qualchè euro in piu c’è anche la Yuasa:
    http://www.ebay.it/itm/390536509959?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648

    per quanto mi riguarda ho preso quasi 2 anni fa la Bull e sotto c’era montata la Yuasa da 12(scoperto 2 mesi fa) 😯 incredibile e la cosa piu incredibile che è partita sempre al primo colpo anche dopo 3 settimane,ho anche avviato con le luci accese senza esitazioni.

    L’avevo preso anch’io in considerazione la 20 leggendo i vari post entusiastici qui sul forum ma siccome sono bastian contrario penso proprio di prendere questa entro questa settimana:
    http://www.ebay.it/itm/271151595475?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648
    non è la semplice 14 ma quella high performance con uno spunto da ben 240A(e possono bastare, assolutamente, utilizzando un buon mantenitore)
    La differenza di questa batteria che è che questo modello è la versione potenziata, a parità di dimensioni e quindi pienamente compatibile con la normale che poi sarebbe la YTX14-BS (che costa sui 45 eurini su ebay).
    Alte Prestazioni (High Performance), niente modifica al vano portaoggetti, la moto ricarica una 14 e perciò niente patema d’animo se la batteria casualmente è un pò piu bassa di carica.
    Premetto che il cavo massa e motorino d’avviamento(ho il nuovo tipo) li avevano gia cambiati alla mia moto, ne ignoro il motivo, però il cavo è diverso di “consistenza” piu morbido e fa un giro diverso, non passa sotto il motorino d’avviamento ma sopra e interno rispetto ai collettori, boh forse quello vecchio era “cotto”… comunque la cosa curiosa che si è sempre avviato come una scheggia con la 12…chissà che gli aveva fatto fare l’ex propietario comunque per sicurezza(dopod scoperto la batteria piccola una leggera ansia mi è venuta) la cambio con la high performance per stare veramente tranquillo, chissà le “cazziate” che mi becco mò sul forum per la mia scelta controcorrente ::mrgreen::

    P.S. in ogni casi ho seguito sempre la procedura standard per avviare la Bull, check quadro, scollamento frizione a freddo, ecc,ecc,ecc,

    Con questa c’è bisogno della modifica del vano sotto la sella?

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