[ponch71]

Ben arrivato ::mrgreen::

[ponch71]

L’allarme non è mai spento , assorbe sempre , semplice prova metti in moto e controlla se fa 14,2 da li se ne può parlare ……….

[ponch71]

Ben arrivato ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

[ponch71]

@Adriano wrote:

Hai detto al nuovo bulldogger di venire ad iscriversi sul forum?

Ormai è fuori produzione da molto e penso che un interessi più un cavolo a nessuno di iscriversi 😉

[ponch71]

Per precauzione controlla le tubazioni che dal rubinetto vanno ai carburatori ……….potrebbero essere le vaschette sporche e gli spilli non fermano il carburante a livello ……

[ponch71]

indiferente decidete e fatemi sapere 😆

[ponch71]

Ben arrivato ::mrgreen:: ::mrgreen:: gli altri gruppi sono nati quasi tutti dopo di noi ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

[ponch71]

Ben arrivato ::mrgreen::

[ponch71]

Praticamente ho visto queste rotture sugli anni 2001/2003 …………poi magari erano anche 2004 come immatricolazione ma effettivamente erano del 2003 ……

[ponch71]

Si ci arrivi senza smontare nulla , se hai un cacciavite angolato vai meglio ……

[ponch71]

Sotto i carburatori , al lato delle vaschette trovi una vite color oro , se originale 3,5 giri la posteriore e 3 anteriore ……

[ponch71]

Ben arrivato ::mrgreen::

[ponch71]

Io sapevo di una truffa nel napoletano di benzina fatta con toluolo ed acqua raggia ……….
Comunque aggiungere toluolo in percentuale nella benzina aumenta il numero di ottani , molto in voga nelle formule driver

[ponch71]

@gianbevi wrote:

Allora…..
Smontato motorino, ingrassato, stretto contatto elettrico.
Si impunta molto meno ma ogni tanto lo fa ancora
Nessuna caduta di tensione Non ti credo
Le spazzole sembrano buone….

[ponch71]

Solo la coppia in questione mi sembra 512€ circa e non sei l’unico , circa una decina ma tutti fino ad un certo numero di telaio/anno ……

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