[Pino]

lo so…sono pesante!! 😆 😆

Grazie dei consigli!! ::e_biggrin::

[Pino]

Prendo quelle che suggerisce Orchetto…deciso!! 😆 😆
Il fatto è che sono al primo anno con la Bull e il primo anno con le dunlop, vorrei qualcosa di non troppo tecnico.
Un gomma che possa “perdonare” anche qualche errore magari…

[Pino]

Sabato mi aspettano dal gommista e ancora non so cosa montare! 😯
Sono quasi del tutto convinto a provare dunlop, ma ancora sono indeciso tra qualifier 2 e rs2.
Da quel che ho capito leggendo tutto il post le qualifier sono più “corsaiole”, ma resa kilometrica inferiore.
Le rs2 invece hanno un radiale più duro e quindi resa kilometrica maggiore, e prezzo maggiore ovviamente.
Qualcuno che le ha provate entrambi saprebbe consigliarmi? grazie mille.. ::e_biggrin::

[Pino]

@Orchetto wrote:

@Pino wrote:

Il costo dell’omologazione sul libretto??

€ 1.500,00
Io la monterei e basta… ::e_wink::

quello che ho intenzione di fare!! ::e_biggrin:: ::e_biggrin::

[Pino]

Il costo dell’omologazione sul libretto??

[Pino]

Domanda! Se io volessi montare un 180 posteriore non è necessaria alcuna modifica sulla moto giusto?

[Pino]

Certo, quello era già in programma! Spero possa servire anche questo.
Grazie dei consigli ragazzi!!

[Pino]

Secondo te se metto più peso riesco a risolvere qualcosa sulla mia? o conviene pensare già alle forche nuove??

[Pino]

😯 😯 😯 😯 😯

non l’avevo capito!! Ma quindi la tua è una “resuscitata” !! 😆

[Pino]

@ponch71 wrote:

@ptcruiser wrote:

potrebbe avere preso un colpo….dai un occhiata alle saldature del telaio……. ::cry::

Urto frontale / laterale dx con piegatura forcelle fino a toccare il motore ,schiacciamento serbatoio guancia sx con il manubrio tutto a circa 50km/h la bull ne viene fiori indenne 😆 😆 😆 😆

quasi indenne!! 😆
Non mi resta che provare con dei pesi ancora maggiori di quelli originali ::e_surprised:: ::e_surprised:: che magari assorbono le vibrazioni!! Se nemmeno questo funziona, mi sa che mi tocca tirar fuori il salvadanaio!!

[Pino]

Le saldature sono ok.
Probabilmente sono stati sostituiti i foderi (questo spiega perchè sono cosi nuovi dopo 40000 km) ma gli steli all’interno sono danneggiati!! che rabbia!! 👿 👿

[Pino]

si si, è quello a piega bassa.
Quando l’ha smontata Ponch, abbiamo trovato qualche “lavoretto” che lascia presumere sia stata riparata dopo un incidente.
La stessa piastra forcelle non è quella del 2003 come dovrebbe essere.
Inzio a pensare che anche gli steli forcella siano stati danneggiati e quindi creano vibrazioni eccessive forse..

[Pino]

Il mio problema non sono le vibrazioni ragazzi, non mi danno alcun fastidio!! Anzi!!
Il problema è che non devono esserci sugli specchietti!

[Pino]

sono d’accordo!! Ma credo che la visuale degli specchietti retrovisori sia molto importante.
Non posso fare un sorpasso se non vedo bene cosa succede alle mie spalle..

[Pino]

Sabato ho fatto ulteriori prove.
Ho rimesso gli specchietti originali (ho pensato che il problema potessero essere anche gli specchietti aftermarket)
e ho rimesso anche in conttrapesi originali, ma quando supero i 100/120 km/h il problema si ripresenta.
Lo specchietto vibra e la visuale risulta poco nitida e quindi pericolosa.
Ho provato anche senza pesi, ma il risultato non cambia di molto.
A questo punto spero che il cambio gomme risolva i miei problemi..

[Autore]

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