Il sito degli amanti della Yamaha Bulldog
mauri70Tizio dice che vuole passare da Pistoia. Ci incontriamo a Viareggio
mauri70Non lo so ancora. Dobbiamo fare il punto della situazione con tizio e Sandro.
mauri70Noi romagnoli volevamo svalicare dal Passo del muraglione e arrivare fino Firenze. Vediamo se è possibile incontrarci e fare la parte finale del viaggio assieme.
mauri70@mauri70 wrote:
Io ho capito 30 euro per camera. Ho versato così…
Fatemi sapere se i 30€ sono per persona
mauri70@fernando wrote:
Ma mica viene pure Alex? ::motocanaglia_noncelafaccio::
No non è Alex. È un mio ex collega di lavoro ha una r6
mauri70Io ho capito 30 euro per camera. Ho versato così…
mauri70Bonifico effettuato con valuta 19/3
mauri70Si è aggiunto un amico. Quindi prenotiamo una tripla se possibile. Grazie.
mauri70Ci sono anche io e Tizio. 2 notti.
mauri70@Julian69 wrote:
@mauri70 wrote:
C’è un polacco che te lo spedisce a casa (grezzo da verniciare) per 85€
Grande!!! La cosa mi interessa, hai per caso un indirizzo o nr. di telefono per contattare il tipo?
Tu hai già acquistato qualcosa da lui?
Io e tizio lo abbiamo preso. Dovrebbero gia essere in viaggio verso l’italia
mauri70Che ne sappia io, vanno come gli altri, è solo un fattore estetico
mauri70C’è un polacco che te lo spedisce a casa (grezzo da verniciare) per 85€
mauri70@Adriano wrote:
Ho lasciato tutto com’era!!! E ci mancherebbe!!!
Fino alla soglia dei 100.000 Km il motore ha girato in maniera spettacolare ::mrgreen::Il segno non è sfasato di qualche dente… ma di 180° !
E questo su molti motori… è per questo che molti registrano le valvole (o peggio… rifanno la messa in fase quando necessario) seguendo ciecamente i riferimenti indicati dal manuale e poi la moto gira male… bisogna sempre verificare!
Da non credere! Quindi se ho capito bene, hai piu di 100000 km?
mauri70Quindi hai lasciato tutto com’era, o hai riportato il riferimento alla fase corretta?
Ti chiedo questo perché un nostro amico meccanico yamaha (e anche bulldoggaro) mi ha detto che il problema potrebbe dipendere dalla catena di distribuzione che “salta” il dente, anche in seguito agli impuntamenti durante l’accensione o lo spegnimento.
mauri70@Adriano wrote:
Sarà anche un consiglio del ca**o il mio (che a sua volta mi era stato dato da un meccanico con più o meno 50 anni di esperienza su moto…), ma io che non sono un genio della meccanica non ho incontrato alcuna difficoltà… 😆
Come ho detto, togliendo il serbatoio (come indicato, tra l’altro, dal manuale officina) non ho avuto riscontrato difficoltà di sorta ::e_wink::
Poi uno fa come vuole ::mrgreen::
Il manuale d’officina non parla del trucco del cacciavite o di qualsiasi altro strumento per verificare il PMS.
Il manuale d’officina dice di togliere il serbatoio perché la misurazione del gap valvole risulta più facile senza serbatoio,perche hai piu spazio per lavorare.
Certo, ognuno fa come vuole, anche con un grissino
