[marioperez]

Dipende da quanto è più alto e protettivo. Foto? Misure?

[marioperez]

@Adriano wrote:

@Rudy wrote:

le castom sono di proprieta in maggiorparte a dei pazzi fanatici che passano la notte nel garage di casa per poi presentarsi ai raduni con delle moto sempre nuove fiamanti anche sé vecchie ::e_biggrin:: ::mrgreen::

Aggiungo… spesso il massimo della strada che fanno è dal garage al bar… chi usa una custom davvero per fare strada si scontra anche lui con il problemi dei collettori NON-lucidi… ma altrettanto tipicamente, almeno secondo la mia personale esperienza, chi la moto la usa davvero non gliene frega assolutamente niente dei collettori lucidi! 😆

Si, come non gliene frega niente del serbatoio abbozzato e della sella strappata 😆
ma noi stiamo parlando della Bull e siamo nella sezione “estetica” , magari c’è anche chi ha piacere di vedere la sua bestiolina al massimo delle sue potenzialità ::e_wink::

[marioperez]

Ragazzi, sono d’accordo con voi, i collettori inox non si cromano, vuoi per le alte temperature, vuoi per le diilatazion in gioco, la mia era solo una curiosità e chiedevo a chi ne sa più di me come fanno le custom ad avere quei bei collettori sempre lucidi e brillanti, probabilmente sono cromati, credo, perchè allora non si rovinano? sono costruiti con la tecnologia tubo nel tubo come dice ACE cafè? Mi piacerebbe ottenere lo stesso risultato sulla Bull

Lamp

[marioperez]

Mi sembra che la maggior parte delle custom abbia i collettori cromati e non inox a vista …

[marioperez]

E le custom come ottengono i loro begli scarichi lucidi lucidi?

[marioperez]

No, no non è che li voglia cromare, mi chiedevo solo come sono trattati quei collettori che rimangono sempre lucidi

[marioperez]

@ponch71 wrote:

@ACE cafè wrote:

@marioperez wrote:

Ma i collettori sono in acciaio lucidato o sono cromati?

inox

Ma quei bei collettori lucidi lucidi e facili da pulire delle maxi anni 70 che neanche presentavano gli alonii “da cottura” (tranne le Guzzi…) erano cromati? E perchè oggi non li fanno più in quel modo? Si possono comunque smontare e cromare? e con quali risultati nel tempo?

[marioperez]

Secondo me si abbina bene un jet bicolore con cromie abbinate e visiera elicopter, tipo questo

[marioperez]

@ponch71 wrote:

@Adriano wrote:

@ptcruiser wrote:

in effetti si può anche prendere una unibat e risparmiare dalle 30-40 euro…..(cbtx20ch-bs) se non sbaglio….. ::e_wink::

Per 30-40 euro io preferisco YUASA a vita! ::e_wink::

Quanto viene una YUASA ? ………….su ebay vanno dai 100 ai 140 mentre una maggiorata qualsiasi sei attorno i 50 ora calcoli alla mano
Costo mettiamo una via di mezzo 120€
Yuasa 18A ……primo anno
Yuasa 16,2A …secondo anno ( il 10% e una cosa normale che lo perda )
Yuasa 14,58A ..terzo anno ( altro 10% di perdita ) Qui siamo già alla potenza di una originale da 14
Yuasa 13,122 ….quarto anno ( quanto vogliamo farla durare anche il quinto anno )
Yuasa 11,80……..certo che col costo iniziale deve durare anche il sesto …….
Yuasa 10,62……….??????????????????????? ( ora che senso ha per ammortizzare una batteria da un costo elevato per salvaguardare altri componenti e sfruttarla fino ad amperaggi molto inferiori delle originali con meno potenza ).

Maggiorata qualsiasi 50€
18A ………….. primo anno
Maggiorata qualsiasi 50€
18A …………secondo anno perche l’ho sostituita e così via

Invece, come insegna il maestro Ponch, sembra che la soluzione più efficace, sia tecnicamente che economicamente, è cambiare la batteria ogni anno, comprando una maggiorata economica qualsiasi

[marioperez]

@ptcruiser wrote:

unibat……… ::e_biggrin::

modello? positivo DX o SX? link per acquisto on line?

[marioperez]

Ma i collettori sono in acciaio lucidato o sono cromati?

[marioperez]

Anche io vorrei una posizione di guida un po più rialzata ma anzichè montare una piega alta pensavo di alzare i riser, esteticamente mi piacerebbe una piega quasi dritta e dei riser più alti ed inclinati all’indietro

[marioperez]

Le pagliette saponate?

[marioperez]

@Adriano wrote:

Ah… sei un geometra… che ne dici di metterti a disposizione per eventuali consulenze edili/amministrative???
Qui nel forum abbiamo già meccanici, elettronici, avvocati, dottori… ::e_biggrin::

Scusa, non avevo letto questa parte del messaggio, certo che sono a disposizione per consulenze professionali, abbiamo uno studio tecnico a Roma e una società di costruzioni e ristrutturazioni

Lamp Lamp

[marioperez]

@paolo wrote:

io ad esempio l’ho cambiata per scrupolo dopo 55000km ma era praticamente nuova infatti me la tengo in garage

Sai dirmi quanto costa cambiarla?

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