Il sito degli amanti della Yamaha Bulldog
kart_piuIl mio ragionamento è stato quello di mettere gomme un pochino più performanti rispetto alle Dunlop smartroad e affidarmi a gomme mi immaginavo fossero più vecchiotte. A me sembrano in ordine e mi vanno bene. Secondo il tuo ragionamento bisognerebbe andare in giro tutti con sc1 della pirelli …ma non ha senso…ci deve essere un equilibrio fra prestazioni e portafoglio a mio avviso. Comunque un DOT recente è sicuramente sempre consigliabile.
kart_piuNon sarete mica dei rincoglioniti fissati con l’ultimo dot. ..una gomma di 1 anno e mezzo o 2 anni è sempre una ottima gomma se conservata come si deve…non vi fate infinocchiare dai discorsi…non ci vado mica al mugello a fare il tempone…
kart_piuuna metà 2014 e una fine 2014…ma ben conservate…le ho viste belle morbide appiccicose ::e_biggrin::
kart_piuHo messo sempre il sintetico motul 7100 10w/40 ma il “guru” yamaha del posto dice che il semisintetico è meglio per le ns moto. Oggi ci metto il 5100 10w/40
Vediamo…
kart_piuHo preso le Dunlop Qualifier 2 nuove su internet a 190 eurozzi… se riesco a togliere la ruota di dietro ::cry:: oggi le porto dal gommaio a fare il montaggio sui cerchi
kart_piuMototurista…anche io ieri sera per togliere la ruota post. ci ho fatto mezzanotte e non sono riuscito a levarla perché le alette sono rimasta attaccate al mozzo…ho sgraffiato anche un po’ il cerchio per cercare di toglierlo… ::cry::
comunque ho visto che deve venire via il piattello con le alette e stasera ci riprovo.
Metto su le Dunlop Qualifier 2…
kart_piugrazie Adriano, ma non mi piacciono come disegno le Michelin.
Però strano che risultino 5mm più grandi…
kart_piumi inviate anche a me il pdf per la modifica carburatori.
Grazie
kart_piuForse ha montato la 180 perché di 170 sembra che non le facciano http://moto.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-road-4#dim
Anche io sono a cambiare le gomme perché sotto ho delle Dunlop qualifier 1 solo che è dot06…però sembrano nuove!!
Penso di prendere le qualifier 2 o le roadssmart2 perché le Michelin non mi piacciono.
Ero per le metzeler 5 ma leggendo i post sembrano strette…
Chi ha qualche altra esperienza ben venga.
kart_piuHo modificato il manubrio montando un Rizoma MA001A con i riser originali.
Per i contrappesi ho fatto cosi.
Prima del lavoro:
Dopo aver filettato con maschio M16 e tornito il contrappeso ricavandoci filettatura M16
Avvitare mettendo un po’ di frenafiletti e via. ::e_biggrin::
kart_piu@MOTOTURISTA wrote:
@kart_piu wrote:
Oggi mi è arrivata la r l inglese. L’ingranaggio ha le tolleranze sbagliate e non entra con il cuscinetti a rullini. La rimando indietro!!!
che sfiga 😈
più che altro che figa il tuo avatar ::e_biggrin::
kart_piuIo invece ho rimandato indietro quella inglese, che era difettosa con tolleranze sbagliate…
Ho smontato tutto e il precedente proprietario aveva già cambiato la r. l. ed era buona. Ieri è partita bene la moto… Ci compro una bella batteria da 120000Ampere di spunto 😯 e speriamo di risolvere la cosa definitivamente
kart_piuOggi mi è arrivata la r l inglese. L’ingranaggio ha le tolleranze sbagliate e non entra con il cuscinetti a rullini. La rimando indietro!!!
kart_piusi prova il Motul 7100 10w/40 dietro consiglio di Adriano.
L’ho montato anche su altre moto ed è ok.
Il migliore pero è secondo me MOBIL 10w/50 sintetico, ma nessuno qui l’ha mai montato. Una volta lo misi nella Honda 600 XL monocilindrica degli anni 90 e iniziò a slittare la frizione a bestia e mi tocco rilevarlo, cosi ho un po’ paura a metterlo dentro la Bulldog.
kart_piu@Adriano wrote:
@pierdomenico wrote:
anche se si monta una mezza ciofeca francese che duri 4/5 anni
Tu sei disposto a fare da cavia? Anche se rischi di rimetterci la trasmissione o qualcos’altro perchè le RL cinese si è disintegrata ::question::
Se durasse 4-5 anni sarebbe un’affare per carità… ma se invece ti trovi a dover aprire il motore perchè qualche frammento se ne è andato da qualche parte? ::e_confused::
MI voglio toccare le gioie 😯
