Il sito degli amanti della Yamaha Bulldog
Rinnovo anch’io a tutti un augurio di serena Pasqua e di buone feste ::e_smile::
Ben ritrovato !!! ::mrgreen::
@ponch71 wrote:
Primo pacco arrivato oggi ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
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@Adriano wrote:
Grazie Kiwi… il mio semplicemente è scrupolo di non far andare per strada nessuno (figuriamoci un amico…) sul quale ci ho messo mano e che non è davvero a posto!
Credimi che non ci ho letteralmente dormito di notte finchè non ho trovato il vero motivo del guasto! ::redface::
::e_wink::
@Adriano wrote:
Accidenti… non avrei mai pensato che la Bull di Gullivel mi desse tanti grattacapi! A vederla sembra immacolata…
Vi racconto cos’ è successo…
La sfiga si è accanita tutta in una volta…. ::e_biggrin::
Comunque vedere Adriano all’opera sulla Bull non ha prezzo, sembra che gli parli… e credo che Lei risponda ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
Welcome !!! ::e_biggrin::
Me pare di conoscerla, ma non ne sono sicuro ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
@Adriano wrote:
Togliere i fermi ai carburatori (immagino che tu intenda questo con “tappi”) ti da un po’ di allungo in più, ma se sali sopra ai 1500 metri rischi di avere dei vuoi oltre i 3/4 di acceleratori… montare solo il tappo TDP ti porta a sballare la carburazione, devi per forza ostituire i getti, cosa tra l’altro consigliatissima da fare!!! Dovrebbe essere la prima modifica da fare alla Bull indipendentemente da tutto il resto, scarichi compresi!
Ed è l’unica modifica che ti da più tiro (molto…) in basso, ma non solo… ti porta a schizzare al limitatore senza che te ne accorgi!
Sembra avere un’altra moto sotto… ma è la nostra Bull liberata dalle soffocature ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
Benvuto nel forum Bulldog !!! ::mrgreen::
Auguri di buon compleanno !!! ::e_biggrin::
Buon ritorno nel gruppo ::e_biggrin::
Auguri !!! ::e_biggrin::
Auguri !!! ::e_biggrin::
Auguri Gianfranco !!! ::mrgreen::