Risposte nei forum create
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@ACE cafè wrote:
@f4s4n0 wrote:
ciao a tutti,
oggi sono passato dal mio meccanico con l’intenzione di fare la modifca dei carburatori e gli ho chiesto quanto mi prendeva,
mi ha detto che per il lavoro ci voglino 5 6 ore,per cui 150 180 euro,per il kit dynojet 2 circa 100 euro,se poi voglio anche montare il k&n(voi che consigliate??lui dice che se lo monto fa bene e regoliamo la carburazione direttamente per la configurazione con filtro).secondo voi 250 euro senza filtro o 320/330 con filtro è un prezz accettabile??
Allora…innanzi tutto il kit stage2 è comprensivo di filtro (BMC o K&N è uguale ed indispensabile)…anche perchè sostituire getti e spilli senza l’apporto di un flusso maggiore d’aria significherebbe “ANNEGARE” nella benzina il motore, con effetti peggiorativi e consumi da BOING 747…
Poi per quanto riguarda il montaggio consiglio di non rivolgersi mai a meccanici generici…mi spiego: per cambiare getti max, spilli e filtro sono in grado tutti…anche tu !!
Il problema nasce dopo…cioè durante il settaggio…che vorrebbe fatto a tentativi ed a una temperatura di circa 20° ad un grado di umidità medio…Per ovviare tutto questo sbattimento che sommerebbe innumerevoli ore di manodopera l’alternativa è l’ausilio del banco a rulli e di un preparatore serio…apparentemente ti sembrerà di spendere di più..!! garantisco che alla fine sono meno soldi meno bestemmie.. e un risultato certo e….”DEFINITIVO” ::beer
Innanzitutto grazie per la dritta,non ci avevo capito na mazza,quindi lo stage 2 che costa circa 140 euri ha già il necessaire!!!
PEr il BOING 747 eviterei sinceramente….
Per quanto riguarda il meccanico mi è stato consigliato di andare da questo ragazzo che è affiliato yamaha e sinceramente mi sembra preparato in merito.
a questo punto il prezzo mi sembra onesto!Dire TAMARRA e’ dire poco….cavolo la mt01 ha uno stile aggressivo e accattivante nonostante la mole ha molte finiture che la rendono una figata….e questo va a fare sto cesso….ma lo scarico se lo tiri si sente lo sciacquone?
@Diegone80 wrote:
Secondo me togliendo i blocchi sui carburatori il motore “respira” meglio e, paradossalmente, riesci a consumare meno perchè hai a disposizione un pò più di vigore e sali meglio di giri.
Anche se sicuramente c’è gente più preparata di me, bussa sempre quando hai bisogno, alcuni utenti del forum lo sanno che sono sempre pronto e disponibile per qualsiasi info, ovviamente per quanto posso fare!Infatti io consumo di più ed è tutta originale….con 20 euro di benzina(ora 13 litri) faccio 190 km…..come fate con 15 litri a fare 380 non me lo spiego…comunque st inverno la modifica la faccio fare anche io e un paio di roads non me li leva nessuno….
@mauri70 wrote:
faso, stai pronto che ti spedisco il capo di alta moda..
Ok mauri attendo con ansia il vestito Armani!!! 🙂
Fammi sapere!!!
ahahahhahaha siete fuori di testaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!ma un sano lucchetto da bici con rivestimento in plastica non è meglio???booo poi se vi piacciono le manette rosa pelose attaccate alla bulldog accomodateviiiii!!!!
Quello sempre!!!!
Ma in ogni caso non me la prendo più di tanto anche perchè è una perdita minima….mi dispiace più per il valore affettivo della maglietta…..volevo essere dei vostri e invece so stato boicottato!!! @mauri70 wrote:
ho ricevuto solo oggi una lettera speditami il 12 giugno… faso, abbiamo ancora di che sperare!!
ah si!
Bene….io ancora nulla, ma ormai ci credo poco…poi se arriva meglio!!!!
Vorrà dire che la prox volta me la vengo a prendere di persone e se incontro un furgoncino delle poste per strada lo sperono con la bull!!!!!
