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Da qualche giorno , mi capitava che la macchina , con impianto GPL , da basso nr. di giri , dando gas , ogni tanto avesse una specie di mancamento , ma comunque non era bella fluida a salire di giri . Difetto appena percettibile , ma io sono un maronaio x queste cose .
Vado dal conce ufficiale , la macchina ha 2 anni e mezzo , ma ha gia’ passato i 100.000 km. da un po’ , mi tira fuori la sonda lambda che potrebbe dare falsi segnali e sfasare l’accensione , la bobina , ma dovevo lasciarla li una giornata , attaccarla al computer e farmi sapere .
Vado allora da un meccanico vecchio stile , che mi conosce da tempo , sa quanto rompo le palline , ma sempre a segno . Mi fa : e’ un cavo candela!
Comincia a smontare la prima e relativa pippetta , nulla , cosi’ la 2, la terza , presenta verso il fondo dove va a toccare il ferro della candela una colorazione bianca e cmq. diversa dalle altre che erano nere . Mi fa , vedi e’ questa , smonta la candela , e su un lato , compare una sottile striscia nera lunga circa 1 cm , vedi , scarica qui . Cambiato il cavo e pippetta 30 eurini e via
Mi diceva che ha notato , come i nuovi cavi , dopo poco tempo o anche poco piu’ di 100.000 perdono conducibilita’ e scaricano dove non devono , secondo lui e’ peggiorata la qualita’ . Infatti consiglia di cambiarli cmq. dopo circa 8/9 anni di vita . Mi sono dilungato lo so , forse sono anche ::oft , ma la situazione e’ compatibile con cavi e bobine ::sr@Techmik76 wrote:
PRESA!!! ::ok ::ok ::ok Sono ufficialmente dei vostri finalmente!
Felice e soddisfatto come non mai.
E’ la mia prima vera moto dopo 3 scooteroni…cosa mi sono perso finora…
Piu’ tardi posto le foto e intanto vado a farmi curare la paresi facciale per il troppo prolungato sorriso alla guida!Non ti preoccupare , quando ho preso la mia mi rideva anche il culo……