Risposte nei forum create
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@Orchetto wrote:
@f4s4n0 wrote:
O comuqnue devo dire che oggi a lavoro mi sto impegnando di brutto!!!!hihihihihihihihihi……e voi comunque siete dei miti a cambiare verso agli argomenti del forum!!!Domani chiedo dove andà a fa la spesa sono sicuro finiremo per parlare delle tope che si incontrano al supermercato!!!!!
ok, ok, parliamo di tope al supermercato:
ieri passeggiando davanti all’esselunga…
@Orchetto wrote:
A, quasi dimenticavo! La Bull se la prendi te la tieni… Non ha mercato, amenoche non incontri un appassionato… Vero BJ :mrgreen:…
ma che dici, é che io volevo una bestia da superbike e lei mi soddisfa nelle sessioni di pista quando mi mangio le varie GSXR, R1 e 1198!!!
esteticamente poi non mi piace neanche… 😯
::qq@fabrizio wrote:
D’accordo pero se fai delle modifiche estetiche che ti danno miglior componenti ma peggior guidabilita non ho capito l’utilita…… Un discorso è una cosa estetica che nn compromette la guida, un’altra è il compnente che modifica il set up della moto e la guida come in questo caso!!! Direi che non sono punti di vista diversi, la modifica è alla fine la medesima o meglio si parla di millimetri in tutti e due i casi.
e infatti voglio prima testare di persona le future (speriamo presto!) modifiche, sappiamo tutti bene quanto incida la soggettività nella nostra “passione” a due ruote…
credo che qui si stia discutendo da due diversi punti di vista, io le mod le faccio per avere una qualità superiore della componentistica della moto ma senza stravolgerla ed altresi’ per un fattore puramente estetico (alzare il posteriore), oltretutto devo anche alzarle la sella riducendone di fatto la funzionalità nella “guida sportiva” dove solitamente é meglio una seduta piu’ rigida e scavata a favore della mia comodità di seduta. Con la Bull non amo staccate al limite e piegone da SBike anche perché la pur buona ciclistica della bestiola non le ama particolarmente (pii io sono anche un chiodo pero’…). Ad essere sincero certe velleità sportive me le posso (potrei) levare con la Stelvio che tra telaio e sospensioni ne ha da dire anche ad altre ben piu’ blasonate sportive… e poi dalla guzzona uno non se lo aspetta, il bello della sorpresa insomma
@bullbob wrote:
non sono intervenuto sulle sospensioni ma ho modificato solo l’altezza del posteriore sostituendo le biellette, leggendo sui vari siti questo intervento avrebbe permesso di caricare maggiormente l’anteriore, da quello che ho potuto constatare effettivamente l’impostazione di guida è più sportiva ma secondo me non è l’intervento da attuare, sicuramente il più efficace in assoluto è sostituire la forcella con quella R1 e poi adeguare il mono posteriore,
io considerando la spesa limitata ho voluto provare, ma non mi soddisfa….
Io pazientemente aspetto che qui le temperature si avvicinino a quelle dallu tue parti e poi, una volta fatte le modifiche, daro’ il mio parere
@bullbob wrote:
…inoltre la forcella originale, già debole di suo, risultando ancora piu’ caricata, forse va ancora piu’ facilmente in crisi…
e perché credi io gli monti anche il kit Hyperpro all’anteriore?
adesso la voglia di portarla a farsi le “cure” aumenta ancora 👿 finisce o no sto inverno??? ::ce
@bullbob wrote:
ho avuto modo di vedere alcune foto bellissime, beato lui che ha la possibilità di poter effettuare tantissimi viaggi….
giusto per curiosità, lavora??? e se lavora che fa per avere tanto tempo da dedicare ai viaggi…?magari ha… un agenzia di viaggi!!! ::qq
@Rudy wrote:
per il momento va che è una meraviglia ,che forse abbiano imparato qualcosa ?
effettivamente qui non si è ancora impallato 😯 🙄
