[Anonymous]

L’ho chiesta tempo fa, ma nisba… 😯 a me non interessa il manuale d’officina ke ho ormai da tempo immemore, grazie al mulo era giusto x vedere qualche modifica ke presumo ci sia, viso il titolo del forum ::rolleyes::

[Anonymous]

@diegone wrote:

::e_surprised:: ::e_surprised:: Ma ::e_surprised:: è una Bulldog originale!!! ::e_surprised::
Su dai , fai qualcosa!
Forche nuove, cupolino, verniciatina serbatoio, pedaline, pedaline, scarichi, frecce led, fanale xeno, codino da tagliare, manubrio, leve ergal, specchietti…..hai solo l’imbarazzo della scelta!!
Da dove vuoi cominciare!! ::e_biggrin::
E’ non rispondere “a me piace cosi'”, “non la modifico”, ecc….tanto non ci crede nessuno!! 😆
Dai! Dicci qualcosa..

A me piace così !!! ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

[Anonymous]

@ponch71 wrote:

@marguzzo wrote:

ho misurato la tensione col tester ed è ok

Per OK cosa intendi ?

Ke arriva corrente…e lo stop accende

[Anonymous]

Auguroniiii ::e_biggrin::

[Anonymous]

Auguroniiii ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

[Anonymous]

@ponch71 wrote:

@Rudy wrote:

polo – polo+ ::rolleyes::

Cavo rosso e cavo nero

Si, si scusate infatti poi ci sono arrivato da solo, ho misurato la tensione col tester ed è ok, ma la sorpresa e ke quando ho smontato la lampadina questa era perfetta, filamento della posizione intatto 😯 eppure la corrente arriva secondo il tester…non solo, montandola al contrario si è pure accesa ::e_surprised::, possono avermi dato una lampadina coi poli al contrario? 👿 👿 👿

[Anonymous]

Complimenti proprio bella e ben tenuta…… ::e_wink:: ::e_wink::

[Anonymous]

Congratulazioni …… ::e_biggrin:: ::e_biggrin::

[Anonymous]

@ponch71 wrote:

Prova a fare un controllo a moto spenta e accesa con il tester e verifica quanti Volt arrivano sui terminali della batteria ……..

Grazie Ponch, scusa la mia ignoranza,ma cosa intendi x terminali della batteria? 😯

[Anonymous]

Grazie a tutti ::e_biggrin::
Per il momento me la godo così…verginella com’è…mi piace ancora tanto così, avevo intenzione di cambiargli il manubrio, ma sinceramente mi sta molto comodo quello originale ::e_wink::
Ma so ke il Viruz è in agguato, gurdate l’ultima volta ke mi ha infettato ke cosa ho combinato…correva l’anno 1998 quando mi capitò tra le mani un Guzzi Florida 350… ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

[Anonymous]

Tanti auguri. ::e_biggrin:: ::e_biggrin::

[Anonymous]

@Rudy wrote:

io o risolto con i led ::rolleyes::

Azz allora è un problema comune? 👿
Da cosa dipende? 😯
Grazie ::e_biggrin::

[Anonymous]

buona strada ::mrgreen::

[Anonymous]

Grazie ragazzi, si è molto bella è ben tenuta…e l’ho ben pagata ::cry:: , ma li merita tutti.
Si Ponch è una 2004, quella ke era “caruccia”, alla fine ho deciso per lei e dalle foto si capisce anke il xkè, in realtà è stato praticamente un colpo di fulmine ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen:: e al cuor non si comanda e c’ho rimesso anke la mutanda ::e_biggrin:: ::e_biggrin:: ::e_biggrin:: .
Ne ho provate ben otto e a parte l’estetica anche il resto è perfetto, sono molto soddisfatto, alla fine ci ho aggiunto solo 100 € ai soldi presi dalla vendita della mia moto… 😯
Il viruz aleggia nell’aria, il tempo di farmi il gruzzoletto necessario ::e_biggrin::

[Anonymous]

@mauri70 wrote:

@marguzzo wrote:

Grazie ragazzi ::e_biggrin:: , qualcuno sa dirmi a quanto mi conviene regolare il minimo?

Tra 900/1100 giri

Grazie ::e_wink::

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