[Anonymous]

@Adriano wrote:

Io io io io!!! ::mrgreen::

Prima domanda…

Non sono mai stato un salutista… ma quando ho portato a casa la Bull (il che è avvenuto per puro caso ormai circa 4 anni fa… non sapevo cosa stavo facendo… 😆 ) mi sono reso conto che il mio fisico era stato troppo debilitato da un eccesso di birra-club sandwitch-divano e faticavo a reggere il “peso” della bestiola… il che mi ha fatto scattare qualcosa dentro ed ho cominciato ad andare in palestra (anche se con una pausa di un annetto a causa della crisi…) ed ora mi sto un po’ scornando con il mio istruttore perchè non riesco a buttare giù nemmeno un grammo del “salvagente” che ho intorno alla vita… secondo la sua analisi non riesco mi alimento correttamente, anche se non si può dire che mi alimenti in maniera scorretta… secondo lui assumo troppo poche proteine, ed infatti il mio problema nell’alimentazione sta proprio nel fatto che mangio carne a fatica… e propendo troppo all’assunzione di carboidrati.

Mi spiego meglio… da quando ho ricordi ho sempre fatto fatica a digerire la carne in generale (anche le carni bianche…) e quindi l’ho praticamente eliminata dalla mia dieta, la assumo principalmente “per sfizio”… quando mi assale una voglia più forte della consapevolezza che nei 2-3 giorni successivi il mio rapporto con il bagno può diventare “morboso”.

In definitiva assumere proteine di origine animale mi porta a fare lunghe “sedute meditative” ::mrgreen::

Il che forse non è poi un male, visto le molte cose che ho letto sui legami tra il mangiare carne e l’incidenza di alcuni tumori…
Purtroppo anche le proteine vegetali mi fanno un effetto simile a quelle animali, ma meno devastante.

Ho due domande in realtà, la prima è se realmente il mio problema nel “buttare giù” il giro vita possa dipendere dalla mancanza di una giusta assunzione di proteine, e la seconda è su cosa potrei fare per assumene in quantià più corretta e/o cosa potrei fare per limitare le mie “sedute meditative”… ::question::

Non puoi eliminare a priori ciò ke pensi possa farti male ::rolleyes:: prova a fare un test sull’intolleranza alimentare così da capire cosa davvero ti da problemi…io non sono un medico, ma a causa di alcuni disturbi ero arrivato a rinuncuiare alla moto 😯 !!! Poi scoperto il problema (intolleranza alle proteine del latte e derivati) ho ripreso la moto ::e_biggrin::
L’intolleranza è subdola, a me si manifestava attraverso continue sinusiti e bronchiti, cefalee e compagnia bella. 10 anni di un aulin a settimana fino a ke un giorno una santa biologa nutrizionista ha dato ascolto ai sospetti ke nutrivo ormai da tempo ed ai quali molti medici erano sordi 👿 Con un semplice esame kiamato Cito Test ho scoperto il colpevole, ho ridotto l’assunzione degli alimenti incriminati e l’aulin lo mandato a c….. ::mrgreen::

E’ SOPRATTUTTO HO RICOMPRATO LA MOTO!!!

[Anonymous]

Auguroni doppi ::e_wink::

[Anonymous]

Benvenuto tra noi ::e_biggrin::
Spulciati bene il forum ed i vari argomenti, ti saervirà molto ::e_wink::

[Anonymous]

@gianfranco79 wrote:

bèh, pian pianino comincio a capirci di più… che volete, prima moto aprilia touareg rally 125 (di mio fratello, fù così che cominciò tutto…), SR 50 aprilia, Vespa 200 GT (ora ferma ma ancora di casa), Bandit 650 naked (primo vero amore) ed ora la passione pura della mia Red Bull! come dire, generi diversi, caratteristiche diverse.

Tranquillo Gianfranco, la cucciolona la si conosce pian piano e seguendo il forum…poi se ci si vede se ne parla ::e_wink::

[Anonymous]

@ponch71 wrote:

@marguzzo wrote:

Grazie, comunque domani provo a tenerla un pò a 1100 e vediamo come va, penso ke ne gioverebbero gli apri e chiudi a bassa velocità ::e_biggrin::

Questo si , ma sappi che non ama farlo molto rapido

Si l’ho imparato col tempo, ::rolleyes:: ma quando in paese ti trovi un deficiente con l’auto, di quelli ke non sanno ke fare della vita loro vita e frenano e accelerano di continuo 😈

[Anonymous]

@Rudy wrote:

attenzione ad avere il minimo sui 900 , nelle manovre tipo svolta ad u strette in prima in men che si dica ci si trova a terra ::neutral::

Già…bisogna tenerla allegra nelle U lente, ma a 1000, già va meglio ::e_biggrin::

[Anonymous]

@ponch71 wrote:

@marguzzo wrote:

Azz…pensa Ponch ke quando l’ho presa aveva il minimo a 850 giri e poi di mia iniziativa l’ho portato a 1000…dici ke è ancora basso? Perde un pò il battito “animale” il pulsare…

No anche 1000 potrebbe andare bene …………

Grazie, comunque domani provo a tenerla un pò a 1100 e vediamo come va, penso ke ne gioverebbero gli apri e chiudi a bassa velocità ::e_biggrin::

[Anonymous]

Azz…pensa Ponch ke quando l’ho presa aveva il minimo a 850 giri e poi di mia iniziativa l’ho portato a 1000…dici ke è ancora basso? Perde un pò il battito “animale” il pulsare…

[Anonymous]

@ponch71 wrote:

Regola il minimo innanzitutto a 1100 a caldo , l’aria tirata ( o starter ) lo devi chiudere man mano che la moto la senti andare su di giri , non serve a nulla che giri alto il motore per scaldarsi .
Una cosa che non ama la bull ( vedi carburatori differenza dell’iniezione ) non ama le aperture ( spalancare di secco ) nelle partenze specialmente se non è calda a sufficienza , si inciucca ::mrgreen:: .
Quello che non capisco la tua affermazione quadro spento …………..li è un problema elettrico , controlla i morsetti della batteria se sono ben serrati …..

A 1100 a caldo? 😯

[Anonymous]

Ke devi kiudere parzialmente lo starter dopo il primo avvio a freddo. Una volta ke hai avviato il motore con lo starter aperto, dopo qualke secondo chiudilo fino ad un regime di 950/1000 giri al min. , avviati, mantienilo così per un pò chiudendolo progressivamente man mano…un pò come si faceva con le auto quando avevano lo starter manuale, la 127 di mio padre ::e_biggrin::
Kiaramente solo nei mesi freddi ::mrgreen::

[Anonymous]

@gianfranco79 wrote:

Ragazzi , vi racconto cosa è successo. Esco dal lavoro, un paio di minuti con l’aria aperta,chiudo e parto. Arrivo al primo semaforo, scatto un pò più vigorosamente al verde con la prima (ovviamente), dopo 5 metri la moto si spegne completamente, muta, quadro spento, provo a riavviarla ma niente, mi accosto allontanandomi dalla strada (con i piedi…pericoloso), macchine dietro che suonavano ed una che quasi mi prende…
Giro la chiave su off, la riporto su On e riparte, da fermo, ma fino a casa la sentivo singhiozzare.
Mi sono spaventato perchè è stato pericoloso e non mi era mai successo in quasi 5 anni con la Bandit.
Qualche dubbio mi viene?
Potrei non averla fatto riscaldare abbastanza?
Ho tirato troppo o troppo rapidamente la prima mandandola su di giri? Se è così , non dovrebbe accadere comunque che si spenga totalmente. Mi aiutate a capire? Sono preoccupato.

Fa freddo, devi parzializzare lo starter o comunque andarci piano con l’acceleratore fino a ke non va in temperatura… ::e_sad::

[Anonymous]

Altro ke libici, qua è pieno di libidi 😆 😆 😆

[Anonymous]

certo che il v4 aprilia ha un suono che fa paura anche a 1500 giri…..
uso spesso la tuono di un mio carissimo amico….
imbarazzante ::e_surprised:: ::e_surprised:: ::e_surprised::

[Anonymous]

Ci si può sbizzarrire, basta prendere una foto e giocarci sopra con uno dei progammini ke girano in rete, io ho fatto così per tirare fuori quei due schizzi ::e_wink::

[Anonymous]

Non volevo criticare il lavoro di nessuno, ho avuto entrambi le tipologie di alimentazione e delle due preferisco l’erogazione dei carburatori è quella ke preferisco, tutto qui ::rolleyes::

[Autore]

Post