[Adriano]

@supertele wrote:

All’inizio voleva fare la diagnosi con il pc ma con la nulla non si può fare

Sarei proprio curioso di vederlo fare una diagnosi con il PC sulla Bull!!! 😆
Questo qui non sa neanche di cosa stiamo parlando… o meglio… non conosce la Bull !!! 👿

Naaahh… cambia subito meccanico!!! ::e_wink::

Life is a journey, not a destination !

[Adriano]

Magari… io potrei solo di domenica ma all’EICMA è un suicidio ::neutral::

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[Adriano]

Quale valvola sarebbe???

La Bull non ha nessuna valvola che si chiama “tps”…

La Bull è una moto semplice, non ha bisogno di chissà che genio per diagnosticarne i problemi, ma di sicuro non ha bisogno di sparare a caso.

Bisogna innanzitutto chiarire se si spegne per motivi elettrici o meno… quando si spegne lo fa all’improvviso come se premessi il pulsante rosso oppure si spegne come se affogasse o le mancasse benzina?

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[Adriano]

Il diodo puoi sostituirlo con qualsiasi modello da 1/2 W, se poi lo metti più grosso non ci sono problemi…

Devi rispettare la polarità come indicato nello schema elettrico, ovvero il catodo deve essere rivolto verso l’interruttore della folle (se mi dici l’anno della tua moto ti dico anche il colore del filo).

Se lo monti correttamente e la spia rimane ancora accesa allora significa che hai un problema al sensore della folle, prova a misurarlo con un tester per conferma.

Facci sapere ::e_wink::

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[Adriano]

Benvenuto!

Spero che dopo averti aiutato a risolvere i tuoi problemi (come ha detto Fernando, sei nel posto giusto!) deciderai di continuare a frequentare il forum…

Qui troverai solo persone meravigliose ::mrgreen::

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[Adriano]

Mod hai sbagliato sezione 😆

Comunque auguri Kiwi !!! ::mrgreen::

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[Adriano]

Oppure eviti di raggiungere i 160 all’ora !!! 😆 😆 😆

Io con la Bull non ci sono mai arrivato a 160 in 70.000 km che ci ho fatto… ::redface::
Magari anche la mia fa lo stesso problema, ma io non lo so 😆 😆 😆

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[Adriano]

Non è che per caso hai lo sfiato del cilindro posteriore che si è sfilato e sgocciola giù?

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[Adriano]

Beh… ci sono molti probabili colpevoli del problema… e non tutti sono di natura elettrica… per prima cosa proverei ad isolare momentaneamente tutto il circuito di sicurezza… per discriminare se sia davvero li il problema.
Se mi dici di che anno è la tua Bull ti dico come fare ::e_wink::

Ma prima che il filtrino del rubinetto del serbatoio non sia otturato dallo sporco (capita spesso vista l’eccelsa qualità della benzina venduta in Italia 👿 ) e lo stesso fai con il filtro della benzina principale (quello vicino alla pompa), da quant’è che non lo cambi?

Non penso che la colpevole sia la pompa, è a bassa pressione…

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[Adriano]

Hai mai dovuto smontare quel carter?

Dal tappo di ispezione può capitare che trasudi olio, se l’o-ring si deteriora… è capitato anche a me… ma che da li l’olio risalga su è davver odifficile che accada ::e_confused::

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[Adriano]

Orchetto tu l’hai venduta ancora in rodaggio 😆

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[Adriano]

Beh, per ora c’è tutto il tempo per capire se è fattibile o meno… dato che il piano B è già sul piatto non vedo problemi di organizzazione per il momento.

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[Adriano]

Ciao supertele !!!

Benvenuto!

Adesso che ci hai incuriosito con i lavori che hai fatto sulla Bull… faccela vedere!!! ::e_biggrin::

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[Adriano]

Vedo che qui Fernando diche che ci sono poche probabilità che si faccia all’Elba

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[Adriano]

Benvenuto!!!

Facci vedere qualche foto della bestia ::e_wink::

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[Autore]

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