[Adriano]

Chiedo scusa se alcune foto sono sfocate, ma sono state scattate in tempi diversi e con macchinette diverse…

Subito dopo aver installato questo kit ho avuto subito un problema, non dovuto al kit stesso ma alla vecchiaia della mia cucciola…
Ovvero, ho riscontrato subito una certa difficoltà del kit ad accendersi. Il motivo era che i contatti dei famosi connettori davanti all’ airbox relativi all’ alimentazione delle lampadine del faro anteriore erano “cotti”, ovvero anneriti dal surriscaldamento dovuto al passare di molta corrente su delle spinette troppo piccole per molti anni (e km…). Ho ovviato con l’ ennesima pulizia dei contatti di questi connettori e loro lubrificazione…

A voi domande ed impressioni ::beer

Life is a journey, not a destination !

[Adriano]

E questo è il risultato, compresa la lampadina di posizione a led…

Life is a journey, not a destination !

[Adriano]

Adesso non ci resta che “cablare” il tutto!

Io ho scelto di fissare il filtro (è lo scatolotto in uscita della centralina che vedete in foto) con delle fascette subito dietro al faro a sinistra, poi ho seguito il cablaggio originale sempre a sx ed ho posizionato la centralina, insieme al relè, davanti l’ airbox.

Il cablaggio del relè comprende anche uno spinotto da inserire sul connettore della lampadina, questo serve per prelevare il segnale di accensione dell’ anabbagliante e dell’ abbagliante. Questo cablaggio va poi fissato, insieme a quello della centralina, lungo il cablaggio originale sul lato sx fino a davanti all’ airbox.

Ho poi seguito il cablaggio originale fissando ad esso con delle fascette il nostro cablaggio protetto da un corrugato (specifico per vani motore) fino al vano batteria, dove dovremo collegare la nostra alimentazione prevedendo ovviamente di utilizzare un fusibile adeguato, nel mio caso da 10 A…

Life is a journey, not a destination !

[Adriano]

A questo punto possiamo anche sostituire la lampadina di posizione con una a led, basta sfilare il suo supporto…

Life is a journey, not a destination !

[Adriano]

Adesso procediamo, con molta attenzione, ad inserire la lampadina completa di gommone nella sua sede, ricomponendo la lampadina con la sua lente facendo scattare il sistema a baionetta che tiene insieme le due parti. Riposizioniamo correttamente anche il gommone, la pressione che si genererà tra esso e la lampadina sarà sufficiente a tenere lontana polvere e sporcizia dalla parabola.

Life is a journey, not a destination !

[Adriano]

N.B.: Questa modifica al gommone si è resa necessaria perchè lo spazio che originariamente c’ era sotto di esso non permetteva di ospitare la nuova lampadina, inoltre noterete che una volta richiuso tutto il il “culo” della lampadina non dista molto dal canotto dello sterzo…

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[Adriano]

Ora prendiamo il gommone di cui sopra, e pratichiamo un foro del diametro leggermente inferiore al diametro del corpo plastico della lampadina. Non badate troppo ai tagli che vedete sul mio, prima di arrivare a questa soluzione ho eseguito varie prove…

Se notate, sul gommone c’ è una scritta “TOP”, bene… inserite nel gommone il corpo della lampadina in modo che questa scritta risulti verso il basso.

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[Adriano]

Bene… se prendiamo la lampadina allo Xenon in mano (non toccate il vetro…) notiamo che sono incise due serigrafie: “Lock” ed “Unlock”.
Se ruotiamo le due estremità della lampadina, possiamo separare la lente dalla lampadina vera e propria.
Ora inseriamo la lente nella parabola, noterete che il cucchiaio (parte terminale della lente) non passa nel foro della parabola… per ovviare a questo problema esistono 3 soluzioni:

1- allargare il foro della parabola, cosa che a me non piace perchè temo possa rovinarsi e perchè ho cercato di fare una modifica il più possibile reversibile.

2- togliere il cucchiaio dalla lente (è tenuto in sede da una vitina), la cosa non crea grandi anomalie nel fascio di luce risultante in una parabola semplice come quella della bull

3- “ridimensionare” di 1 mm il cucchiaio con una fresetta di precisione, io ho fatto così…

Una volta scelta la soluzione preferita, inseriamo la lente ed il relativo fermo che abbiamo modificato come sopra.

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[Adriano]

E’ anche necessario smussare leggermente uno dei dentoni che servono per fare forza e ruotare il nostro ferma-lampadina.
Questa limatina serve per permettere alla nuova lampadina di inserirsi in sede senza ortacoli.

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[Adriano]

Una volta estratta la lampadina, avremo in mano il dischetto di plastica circolare che ha la funzione di tenerla in sede.
Notiamo subito che il suo foro è di un diametro leggermente inferiore a quello della nostra lampadina allo Xenon, quindi dovremo allargare tale foro fino al diametro di cui abbiamo bisogno.

In foto vedete che io ho segnato con un pennarello la porzione da asportare, io ho utilizzato un Dremel ma è possibile farlo anche a mano con una limetta tonda…

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[Adriano]

Adesso dobbiamo smontare la lampadina originale (do per scontato che lo sappiate fare…).

Dobbiamo liberare il gommone del vano lampadina dal fascio dei fili che terminano sul connettore della lampadina, possiamo tranquillamente praticare un taglio che parte dal foro di passaggio dei fili e che va verso il centro del gommone (senza esagerare però…), tanto vedremo poi che va ancora modificato…

Chi preferisce, può liberare ogni faston dal connettore (come ho fatto io) aiutandosi con un cacciavitino per liberare i dentini dei faston, l’ importante è che poi ogni spina venga reinserita nella giusta posizione non appena liberato il gommone…

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[Adriano]

Cominciamo con il presentarvi i componenti del kit.

Troviamo una lampadina in formato H4, o come tutti erroneamente chiamano bi-xenon, una centralina ultra-slim ed il cablaggio inguainato che integra anche il relè di potenza.

Sconsiglio a tutti di utilizzare kit che prelevano l’ alimentazione direttamente dal connettore della lampadina (sebbene funzioni apparentemente lo stesso), meglio utilizzare un relè di potenza che prelevi da tale connettore solo in regnale di attivazione. Il fatto è che la centralina genera delle spurie ad alta frequenza e bypassare da sezione di alimentazione delle lampadine e prelevare la potenza direttamente dalla batteria è una BUONA abitudine…

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[Adriano]

Il genere mi piace…

ma ci avrei messo il bicilidrico HD… ::beer

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[Adriano]

Abbiate pazienza… le foto sono quasi pronte… ::a

Life is a journey, not a destination !

[Adriano]

::we ::beer

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