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Sto guardando e riguardando Maps… più o meno si tratta di 30-40 minuti in più rispetto ad andare direttamente a Termoli. Potrebbe non sembrare molto, ma è forse il margine che può rendere il viaggio meno tirato.
Comunque manca ancora tempo per definire meglio…
Per esempio non ho ancora iniziato a cercare un alloggio per il pernotto, le strutture iniziano ora a riaprire piano piano… ma se per esempio invece che fermarsi a Civitanova si scende un po’ di più potremmo guadagnare quella mezz’ora che serve per il giorno successivo.
E poi non è detto che noi si faccia quel giro sui passi appenninici, è puramente un’ipotesi che ho avanzato io.
Se per esempio Michele viene e non vogliamo sollecitargli troppo il ginocchio sui passi, oppure se non ce la sentiamo di stare 8 ore più soste in moto il giovedì, possiamo sicuramente optare per scendere lungo l’Adriatica con più calma e così potremo scendere oltre Civitanova senza particolari problemi.
Se non c’è la necessità di definire il tutto ora come ora, direi di vedere un po’ più avanti come evolve 😉
Life is a journey, not a destination !
Forse riesci a controllare la pinza lo stesso… si… ma per controllare il cuscinetto no.
Comunque se hai sentito il botto vicino al piede sinistro, un’occhiata al cardano la devi dare! E per farlo non basta togliere la ruota…
Hai due modi per farlo: o smonti il motore o smonti il forcellone.
Non credo ci siano alternative… mi spiace 😣
Tranquillo, Ponch ti risponderà quando potrà… è molto impegnato in questo periodo!
Life is a journey, not a destination !
Allora… iniziamo con il tranquillizzarti… se fosse la RL sentiresti degli “stonk” provenire dal carter sinistro in fase di messa in moto accompagnati da dei contraccolpi, questo quando la RL sta dando i primi segni di dipartita… quando invece parte del tutto il motore non gira e senti del rumore di ferraglia sempre dal carte sinistro. Per cui, se la tua descrizione è corretta, direi che non è colpa della RL !
Analizziamo… dici che il primo rumore che hai sentito lo avvertivi in marcia, posteriormente a destra… mi possono venire in mente solo le pastiglie che sfregano sul disco… purtroppo la pinza posteriore della Bull è una mer*a!!! I pisponcini grippano facilmente… è successo a più di qualcuno di noi.
Altra idea potrebbe essere il cuscinetto destro della ruota… non so quanti km ha la tua Bull, ma io ho passato di slancio i 100,00 km prima di sostituire i cuscinetti delle ruote ed al posteriore non erano ancora arrivati… ed il fatto che la ruota abbia iniziato a vibrare forse potrebbe essere un indizio ulteriore…
In ogni caso dovresti smontare la ruota, sia per controllare il freno che il cuscinetto.
Il fatto che il tachimetro abbia smesso di funzionare… beh… non ci vedo nessun legame… a meno che… non ti sia ingannato all’inizio e che il rumore non venisse da destra ma bensì da sinistra, come hai notato poi… e che ci sia un qualche problema all’albero di trasmissione o comunque da quelle parti… dato che il sensore di velocità è posto proprio in prossimità del giunto cardanico (manuale officina, pag. 2-26, dispositivo n°3).
Qui ci vuole un po’ di più attenzione nel procedere con la verifica… ma non insistere nel camminare con la moto!
Potrebbe essere una boiata (per esempio il sensore che si è staccato), ma potrebbe essere anche qualcosa di più serio…
La mia è solo un’analisi basata su quello che hai scritto, ma se vuoi metterti in mani sicure contatta il Dr. Ponch !!! 😉
Life is a journey, not a destination !
