- Il topic è vuoto.
-
Dal titolo si capisce tutto. ::cap mi capita che la Bull da freddo accenda x qualche secondo… una volta anche una 30na di secondi… la spia dell’olio per poi spegnersi e nn farsi piu’ viva… 😯 ovviamente la prima volta panico panico paurraaaaaa… poi ho consultato il mio mecca che mi ha detto che è un difetto pari alla fazer e cmq che il livello dell’olio è perfetto e di nn preoccuparmi… ps: dice che la bull mangia olio… avete mai avuto questo problema.. la mia è al max anche dopo 2000 Km… eh si l’ho usata un pochetto…
Altro discorso la batteria… all’accensione tutto ok… RL controllata e toccandomi tutto ok… a volte nn si accende al primo colpo… trema la lancetta del contagiri e l’orologio si porta a 12.00 (azzerandosi quindi).. lui dice che è tutto normale giustificando in normale assorbimento 😯 .. e che al max me la controlla al tagliando… voi che dite??? ps: tagliando consigliato yamaha 10.000km.. lui dice 5.000km… vale la pena (le voglio molto bene ) o lo faccio cmq a 10.000km?? ciao e grazie in anticipo x le infoDal problema che citi all’orologio capisco che trattasi di 1^ serie, e’ un problema facilmente risolvibile che ti spiegheranno i piu’ esperti, io ho avuto la 2^ serie, per il consumo d’olio non ho mai sentito che ne consumasse in modo anomalo, sei sicuro che il tuo meccanico non stesse parlando di una Ducati???
@bullbob wrote:
Dal problema che citi all’orologio capisco che trattasi di 1^ serie, e’ un problema facilmente risolvibile che ti spiegheranno i piu’ esperti, io ho avuto la 2^ serie, per il consumo d’olio non ho mai sentito che ne consumasse in modo anomalo, sei sicuro che il tuo meccanico non stesse parlando di una Ducati???
mi sa
L’olio è perfetto, ripeto al max, e la spia si accende cmq… è questo quello che nn capisco… per poi rispegnersi e nn accendersi piu’ se nn il giorno dopo a freddo… Consumi d’olio anomali nn li avevo mai sentiti… e quindi ero al quanto stupito… avevo fatto una ricerca su internet prima dell’acquisto…
Sui tagliandi a 5.000 km nn mi dite nulla??? 😯
::op Letto il topic sulla problema di accensione.. grazie della segnalazioneeccomi qua… il problema che avevo io non si riferiva al sensore, ma bensì al cruscotto.
Infatti da me la spia dell’olio rimaneva accesa in modo continuo.. Non so di che tipo di problema, ma posso dire che, una volta sostituito il cruscotto, il problema è svanito.
Comunque puoi sempre controllare lo spinotto:
1 togli la sella e coperchio della batteria
2 guardando da dietro verso il manubrio, sul fianco dx della batteria, troverai un filo che ha uno spinotto con una protezione in gomma. controlla che non si sia staccato o attaccato in modo precario…ti auguro sia solo lo spinotto, io sono impazzito per ripristinare il tutto, e ho fatto scorreggiare di testa anche ai miei 2 soci, bull79 e tizio
(e ponch, naturalmente)
- Devi essere connesso per rispondere a questo topic.