rumore cambio

[ponch71]

@fabrizio wrote:

A me e a chi se no????? Adesso vado!!!!!

Risolto da tempo ormai ::qq ::qq :gr

[fabrizio]

Beh dai l’importante è partecipare………

[Anonymous]

Ho verificato è il cavo in effetti è quasi tirato del tutto.
Non è che per caso Ponch71 (che tra l’altro sei della classe…) potresti mandarmi la pwd così vedo che modifica devo fare?

Grazie…

::beer ::beer ::beer

[mauro877]

Ciao a tutti, sono ancora un novizio della Bull (mi sono presentato poco più di un mese fa), ma penso di avere anche io un problema al cambio/frizione.In effetti quando innesto la seconda ma sopratutto la terza terza mi sembra che il cambio “gratti”, ieri, con l’aiuto del manuale di officina, ho regolato addirittura la vite di regolazione all’interno del carterino avvitandola e riducendo il gioco della leva poichè il regolatore sul cavo era già al massimo, ma non essendo un meccanico, non vorrei aver fatto una cazzata!!!In effetti l’inserimento a motore caldo mi sembra migliiorato ma a volte mi sembra di avvertire comunque un’inserimento un po’ duro….
Mi date qualche dritta?sono molto curioso riguardo alla “BUONA REGOLAZIONE DEL CAVO FRIZIONE”….
Ciao e grazie a tutti

[ptcruiser]

anche il mio cambio è leggermente rumoroso penso sia normale

[Emi]

A parte la prima da fermo….tutte le altre entrano senza il minimo rumore, a patto che cambio tra 3500 e 4000 giri a prescindere dall’olio utilizzato che comunque è un 10w40 ::e_wink::

[Adriano]

Il cambio della Bull è quello di una custom… per cui ha tutti i pregi (solidità) ed i difetti (rumorosità) di questo genere (avete mai sentito il cambio di un’Harley ???).

Vero è che con l’abitudine si può arrivare a capire come eseguire della cambiate praticamente senza rumore…

Attenzione di non esagerare quando registrate la frizione, il rischio è di girare con la frizione sempre leggermente tirata ::e_wink::

Life is a journey, not a destination !

[mauro877]

@Adriano wrote:

Il cambio della Bull è quello di una custom… per cui ha tutti i pregi (solidità) ed i difetti (rumorosità) di questo genere (avete mai sentito il cambio di un’Harley ???).

Vero è che con l’abitudine si può arrivare a capire come eseguire della cambiate praticamente senza rumore…

Attenzione di non esagerare quando registrate la frizione, il rischio è di girare con la frizione sempre leggermente tirata ::e_wink::

Infatti é proprio quello che voglio evitare!!Quanto si deve stringere la vite di regolazione all’interno del carter??

[Orchetto]

@mauro877 wrote:

Infatti é proprio quello che voglio evitare!!Quanto si deve stringere la vite di regolazione all’interno del carter??

L’importante è lasciare sempre un po di gioco alla leva… ::e_wink::

[ponch71]

@Orchetto wrote:

@mauro877 wrote:

Infatti é proprio quello che voglio evitare!!Quanto si deve stringere la vite di regolazione all’interno del carter??

L’importante è lasciare sempre un po di gioco alla leva… ::e_wink::

Errato ::exclaim::

[pierdomenico]

Raga ancora non ho smontato il carter frizione
Con le vostre dritte e con una buona regolazione della tensione de filo,il rumore d’innesto si elimina del tutto?
perche se così fosse val la pena tentare.

[ponch71]

@pierdomenico wrote:

Raga ancora non ho smontato il carter frizione
Con le vostre dritte e con una buona regolazione della tensione de filo,il rumore d’innesto si elimina del tutto?
perche se così fosse val la pena tentare.

Io uso la frizione solo per la prima e per scalare le altre cambio senza frizione , senza rumore , senza sfollate una buona regolazione si ottengono risultati ottimi………

[pierdomenico]

Infatti il cambio è un gingilletto
Un tantino di rumore in prima e poi liscio come l’olio ::mrgreen::
Non smonto niente
p.s putroppo mi sono accorto di un bullone del collettore marmitta completamente arrugginito
Quando e se ci sarà la necessità di svitarlo saranno c….i
Per adesso non ci penso,magari non lo smonterò mai 😆

[Cyclope]

@ponch71 wrote:

@pierdomenico wrote:

Raga ancora non ho smontato il carter frizione
Con le vostre dritte e con una buona regolazione della tensione de filo,il rumore d’innesto si elimina del tutto?
perche se così fosse val la pena tentare.

Io uso la frizione solo per la prima e per scalare le altre cambio senza frizione , senza rumore , senza sfollate una buona regolazione si ottengono risultati ottimi………

…..si ma tu sei Walter detto il Ponch…… ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

[ponch71]

@Cyclope wrote:

…..si ma tu sei Walter detto il Ponch…… ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

Nulla di difficile credimi …

[Autore]

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