@Alex72 wrote:
@fabrizio wrote:
In effetti in autostrada dalle mie parti, che è poi la diramazione piu’ importante d’italia, di Bmw se ne vedono veramente tantissime quindi la cosa dovra’ pur avere un senso……
Ci sono anche tante R1 per strada, ma non per questo la R1 va considerata comoda…. 😆
A parte gli scherzi, non tutte le BMW sono uguali, quelle per viaggiare sono altre.
La R è una naked come la BT, senza protezione aerodinamica il confort lo fanno le sospensioni, la posizione in sella e la sua imbottitura…..
e in questo campo la BT riceve molti complimenti da qualsiasi passeggera che l’ha provata.
Riconosco però al boxer BMW, l’innegabile facilità di montare le borse rigide, che in viaggio fa sempre comodo 😉
Se vuoi la protezione aerodinamica allora vai in macchina 😆 😆 😆
Comunque Alex,credo di essere l’ultima persona disposta a denigrare la Bull(altrimenti ovviamente l’avrei venduta)anche perchè sono uno fra i fortunati che non ha avuto nessuno dei problemi citati nel forum…con lei ho fatto sui 33-34.000 km e conto di farne altrettanti…
Aggiungo che in effetti la mia paura era di avere due moto molto simili ma dopo aver fatto quasi due migliaia di km sulla R (considerando anche le modifiche che ho apportato alla Bull,che sembrano piccolezze ma che influiscono negativamente sul comfort)posso affermare che non sono poi così simili,che ho fatto molto bene a tenere anche la bull e che,pur essendo la bull di stampo turistico,in effetti la R è più comoda(principalmente come dici tu per le sospensioni,infatti il telelever non è per niente da sottovalutare)…
Detto questo,il gusto che ti da la Bull non è neanche da paragonare 😉
