La furia Bulldog tedesca

[ponch71]

Allora teoricamente gli anticipi e la fase sono le stesse , di diverso hanno i fili che vanno al cruscotto e i fili che arrivano dall’immobilaser , avendo lo schema elettrico di entrambi e lo sche ma di collegamento della centralina si può vedere se sono compatibili togliendo solo i fili interessati , logicamente avendone una per prove non è male ………

[fernando]

@ACE cafè wrote:

chiedo a chi di dovere di cancellare cortesemente tutto….continuo a postare la foto della centralina e ne esce una che non centra un cazzo…. ::mad::

comunque a me piacerebbe avere una centralina così!!! ::e_wink::

[Daddy-Oz]

Qui avete un link per ottimizzare il Bulldog

Come potete vederlo e per la V-STAR 1100, ma e lo stesso motore ::razz::

il link
http://www.sscustomcycle.com/products/engine/v-star1100.shtml

[tiz]

@ACE cafè wrote:

chiedo a chi di dovere di cancellare cortesemente tutto….continuo a postare la foto della centralina e ne esce una che non centra un cazzo…. ::mad::

la verità è che è quella la tua vera centralina …… ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

[mau]

@fernando wrote:

@ACE cafè wrote:

chiedo a chi di dovere di cancellare cortesemente tutto….continuo a postare la foto della centralina e ne esce una che non centra un cazzo…. ::mad::

comunque a me piacerebbe avere una centralina così!!! ::e_wink::

piacerebbe anche a me ::rolleyes:: sempre che si riesca a ..trovare il bandolo della matassa 😯

[ponch71]

Sto aspettando risposta compatibilità modelli 2002 e 2005

[ACE cafe]

centralina after market-001.jpg[/attachment:mevom2or]
chiedo scusa, finalmente riesco a postare la foto della centralina anticipo accensione che a tuttoggi monta la mia Bull……

Contiene una diversa mappatura dei gradi di anticipo ricavata parzializzando tutta la curva a banco Dynojet e un diverso taglio del limitatore …..

Tutto il lavoro è stato eseguito tenendo conto scrupolosamente del rischio e dei margini di eventuali detonazioni che sarebbero dannosissime al twin…

[mau]

Grazie Ace, infatti questa ha il cablaggio con 2 connettori piccoli ..adesso i conti tornano ::e_wink::
…non ci resta che aspettare pazientemente i risultati degli studi di Ponch ::mrgreen::

[ponch71]

Si la creano anche per l 2005 , centralina ed interfaccia ………….se avete voglia di buttare più di 600,oo 😯 😯

[gianfranco79]

si si , sto capendo tutto!! ma siete tutti meccanici specializzati o ingegneri? Nella sezione officina mi sento un pesce fuor d’acqua.
::cry::

[ACE cafe]

@ponch71 wrote:

Si la creano anche per l 2005 , centralina ed interfaccia ………….se avete voglia di buttare più di 600,oo 😯 😯

Circa 300 / 330 euro spedita….per chi fosse interessato ::e_wink::

[mau]

ciao Ace ….ma con cablaggio per ’05??? ::e_surprised::

[ACE cafe]

@mau wrote:

ciao Ace ….ma con cablaggio per ’05??? ::e_surprised::

Non credo che un diverso cablaggio possa far lievitare il prezzo…se non di 10 o 20 in piu o anche in meno….

La cosa fondamentale é sapere se la fasatura di anticipo è la stessa per tutti e due i modelli….

[mau]

non so che stage Dynojet hai Ace, io ho una ’05 e ho fatto: fermi getti da 135 filtro e scarichi, pensi possa essere sufficente? ..nel caso fosse fattibile e decidessi, me la procureresti tu gia settata? ::mrgreen::

[ACE cafe]

Tutto é possibile…. ::e_wink::

[Autore]

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