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Blocco tutti
allora io mi sono speso ben più di 4000,00 per il kit v-metal e questo lo si sa e si vede semplicemente perchè mi piaceva e alle forcelle non ci pensavo neanche visti i costi che giravano a preventivi (però il pensiero era sempre li solo fermare la moto per uno sfizio capirete ) di seguito all’incidente ho approfondito l’idea delle forcelle in quanto mi costava meno la modifica che prendere il tutto originale ( a quel tempo non giravano tanti ricambi usato come adesso parliamo al terzo anno di produzzione ) .
Adesso dopo aver fatto la modifica e visti i risultati posso dire ok è migliorativa senza dubbio ,ma se nessuno l’avrebbe fatta tu ACE avresti messo in cantire una cosa del genere ❓ magari ti saresti buttato anche tu su ll’estetica ❗ .
Questo è il filo del discorso 😆 certo che si consiglia la sicurezza e le lacune che ci sono ( come su tutti i modelli e marche ) e sempre ci sarà qualcuno che le migliorera .
Se la bull già in principio l’averssero fatta con gli steli r1 il costo finale di sicuro non sarebbe statto di 8300,00 ma bensi 9500,00-1000,00 e a quel punto chi l’avrebbe presa ❓
I tuoi discorsi non fanno una piega , ma tu non vai piano pesti sempre di conseguenza senti le lacune / migliorie ,uno che si fa il giro domenicale non cerca prestazioni ma semplicemente relax divertendosi 😉@ponch71 wrote:
Blocco tutti
allora io mi sono speso ben più di 4000,00 per il kit v-metal e questo lo si sa e si vede semplicemente perchè mi piaceva e alle forcelle non ci pensavo neanche visti i costi che giravano a preventivi (però il pensiero era sempre li solo fermare la moto per uno sfizio capirete ) di seguito all’incidente ho approfondito l’idea delle forcelle in quanto mi costava meno la modifica che prendere il tutto originale ( a quel tempo non giravano tanti ricambi usato come adesso parliamo al terzo anno di produzzione ) .
Adesso dopo aver fatto la modifica e visti i risultati posso dire ok è migliorativa senza dubbio ,ma se nessuno l’avrebbe fatta tu ACE avresti messo in cantire una cosa del genere ❓ magari ti saresti buttato anche tu su ll’estetica ❗ .
Questo è il filo del discorso 😆 certo che si consiglia la sicurezza e le lacune che ci sono ( come su tutti i modelli e marche ) e sempre ci sarà qualcuno che le migliorera .
Se la bull già in principio l’averssero fatta con gli steli r1 il costo finale di sicuro non sarebbe statto di 8300,00 ma bensi 9500,00-1000,00 e a quel punto chi l’avrebbe presa ❓
I tuoi discorsi non fanno una piega , ma tu non vai piano pesti sempre di conseguenza senti le lacune / migliorie ,uno che si fa il giro domenicale non cerca prestazioni ma semplicemente relax divertendosi 😉::ok
@ACE cafè wrote:
.QUINDI PROVARE, PRIMA DI TIRARE SOMME AFFRETTATE, O CONVINZIONI PERSONALI !! 😉 🙂
Sono convintissimo che ci siano dei miglioramenti anche evidenti ad un pilota non esperto , ti dico però che per esperienza personale , i problemi che Tu hai citato di scodinzolamenti vari , io non li ho ed ho il mono originale con la taratura standard. Io non guido piano e le mie gonne non sono usurate solo al centro però , ripeto , quei problemi non li ho 😀
Sono convintissimo che spendendo qualcosa per cambiare il mono , visto il mio tipo di guida , avrei dei miglioramenti e sicuramente considererei la spesa una cosa che ne valeva certamente la pena ,( anzi probabilmente appena ne avrò la possibilità , farò questa modifica ) però la maggior parte dei piloti Bulldog da quello che ho potuto capire , preferisce la guida tranquilla , per questo ritengo che per loro la spesa del mono non sia così indispensabile , tutto quì 😀 😉p.s. comunque siccome le mie sono sempre e solo supposizioni 😳 la prossima volta che ci vediamo devi assolutamente farmi provare la tua , che già dalla regolarità dei giri del motore mi ha fatto venire l’acquolina in bocca
@tiz wrote:
@ponch71 wrote:
Blocco tutti
allora io mi sono speso ben più di 4000,00 per il kit v-metal e questo lo si sa e si vede semplicemente perchè mi piaceva e alle forcelle non ci pensavo neanche visti i costi che giravano a preventivi (però il pensiero era sempre li solo fermare la moto per uno sfizio capirete ) di seguito all’incidente ho approfondito l’idea delle forcelle in quanto mi costava meno la modifica che prendere il tutto originale ( a quel tempo non giravano tanti ricambi usato come adesso parliamo al terzo anno di produzzione ) .
Adesso dopo aver fatto la modifica e visti i risultati posso dire ok è migliorativa senza dubbio ,ma se nessuno l’avrebbe fatta tu ACE avresti messo in cantire una cosa del genere ❓ magari ti saresti buttato anche tu su ll’estetica ❗ .
Questo è il filo del discorso 😆 certo che si consiglia la sicurezza e le lacune che ci sono ( come su tutti i modelli e marche ) e sempre ci sarà qualcuno che le migliorera .
Se la bull già in principio l’averssero fatta con gli steli r1 il costo finale di sicuro non sarebbe statto di 8300,00 ma bensi 9500,00-1000,00 e a quel punto chi l’avrebbe presa ❓
I tuoi discorsi non fanno una piega , ma tu non vai piano pesti sempre di conseguenza senti le lacune / migliorie ,uno che si fa il giro domenicale non cerca prestazioni ma semplicemente relax divertendosi 😉::ok
PERFETTAMENTE D’ACCORDO…..l’artefice di questa modifica sei tu……ed io, che già mal sopportavo l’assetto della Bulldog, ho preso la palla al balzo…..
Poi, nello sviluppo del lavoro, ho messo molto anche del mio, BULL79 ne è testimone, visto che è venuto alla MUPO con me !!
Gianluca poi, è stato determinante….quando segui 4 piloti nel campionato supersport con l’officina mobile, forse 2 consigli buoni per arrivare alla quasi perfezione li hai !!….parlo di tanti piccoli trucchetti e attenzioni che fanno la differenza sul risultato finale…. 😉
E’ ovvio che se compro una moto, e ne faccio un uso scooteristico di soli spostamenti cittadini casa/ lavoro la nostra modifica diventa inutile tanto quanto il Kit V-metal……
Ho sempre odiato le moto SOPRAMMOBILE…belle ed inutili…..@ACE cafè wrote:
OK….se l’obbiettivo, successivamente alla spesa di qualche migliaia di euro è questo…..niente da dire !!…… contenti voi, contenti tutti !!…come si dice a Bologna 😆 😆
Guarda che prendersi la moto solo per fare la sfilata davanti al Bar non è una cosa strana , sono in molti che la prendono solo per fare i fighi e poi non sanno nemmeno scalare una marcia e frenano sempre con il posteriore
@tiz wrote:
@ACE cafè wrote:
OK….se l’obbiettivo, successivamente alla spesa di qualche migliaia di euro è questo…..niente da dire !!…… contenti voi, contenti tutti !!…come si dice a Bologna 😆 😆
Guarda che prendersi la moto solo per fare la sfilata davanti al Bar non è una cosa strana , sono in molti che la prendono solo per fare i fighi e poi non sanno nemmeno scalare una marcia e frenano sempre con il posteriore
IO NON FACCIO PARTE DI QUELLA FAMIGLIA….anche se ammetto che, quando te la guardano fà piacere !!…..ma non il coglione al bar, magari un appassionato che incontri al rifugio di un passo alpino o ad un raduno di bikers/preparatori… 😉
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