… in assistenza …

[Francesco]

come alcuni di voi sapevano la mia bull haveva fatto uno schioppo strano durante in cambio di marcia…. sono stato in assistenza e con l’occassione glio ho parlato anche di quel fastidioso (ma anche preoccupante) rumorino di valvole e del precarico anteriore: il ragazzo (che mi ha dato una buona impressione a prima vista) e saltato in sella s’è fatto un giretto di quasi 10 minuti … s’è portata la moto in sala operatoria e : alzato il minino a quasi 1400 …. tirato il cavo frizione, e diminuite a 2 le tacche del precarico …. per il rumorino dice che se proprio voglio intervenire al prossimo tagliando (a questo punto settembre) farà una messa a punto.

Per quanto poco ne capisca mi sembra che ma moto vada meglio non scoppia + …. e reagisce meglio . certo il minimo mi pare alto …ma non impattera troppo sui consumi ???

[Orchetto]

@Francesco wrote:

come alcuni di voi sapevano la mia bull haveva fatto uno schioppo strano durante in cambio di marcia…. sono stato in assistenza e con l’occassione glio ho parlato anche di quel fastidioso (ma anche preoccupante) rumorino di valvole e del precarico anteriore: il ragazzo (che mi ha dato una buona impressione a prima vista) e saltato in sella s’è fatto un giretto di quasi 10 minuti … s’è portata la moto in sala operatoria e : alzato il minino a quasi 1400 …. tirato il cavo frizione, e diminuite a 2 le tacche del precarico …. per il rumorino dice che se proprio voglio intervenire al prossimo tagliando (a questo punto settembre) farà una messa a punto.

Per quanto poco ne capisca mi sembra che ma moto vada meglio non scoppia + …. e reagisce meglio . certo il minimo mi pare alto …ma non impattera troppo sui consumi ???

… il mio l’ho messo a 1.200 giri 😉
Quello tarato dalla casa (cisca 800) è troppo basso 😕
Comunque se vuoi abbassarlo è semplicissimo, c’è una vite dietro il copricarburatore sx… però prima di regolarlo fatti un bel giro, almeno di un ora e poi regola 😉
Ciao

[rosso65]

I bicilindrici cè l’hanno un pò alto il minimo, 1400 però mi sembra un pò altino credo che 1200 sia già buono.

[Francesco]

…..infatti a me pare un pò altro ….. il tizio ha regolato infilando le mani dietro il copricarbu …. ma non ho visto con precisione dove ! …. dici che vado facile …insomma non è che becco la vite sbaglaita ???

[Anonymous]

sulla mia il minimo lo tengo sotto i 1000 e non si è mai spenta,sul ritorno essendo moto a carburatori ci stà. Hai lo scarico con o senza dbkiller?

[Francesco]

…. è tutta originale …. come mamma yamaha l’ha fatta !

[Anonymous]

piu che un problema di minimo,se te lo rifà fai controllare le candele e/o la carburazione.Per dare una pulita generale fai un paio di pieni con la vpower e poi vedi.

[Francesco]

la Vpower della shell ?

[Francesco]

… se non sbaglio il tipo mi ha parlato di motore 4tempi “regolare” dico bene ? … di cosa si tratta ? esistono altri tipi di 4 tempi ??

[Anonymous]

forse si riferiva a motori preparati,ma per quelli il minimo è ben piu’ alto dei 1000.

[Francesco]

…. non mi è sembrato parlasse di roba perticolare ….. la prossima volta chiederà + spiegazioni!

[Orchetto]

Ciao Francesco,
la vite si trova proprio dietro il copricarburatore sx.new.jpg[/attachment:3rqp0yov]
E’ messa in posizione verticale e sulla testa ha come un “manopolino” in plastica… se ci guardi la riconosci subito 😉
Poi, visto che la tua Bull è nuova nuova nuova, ti consiglio (come Hummer) la V-Power… cos’ì, se ha delle sporcizie interne aiuta a ripulire tutto!
Ricordati però di regolare il minimo a motore caldo, fai un bel giro di almeno un ora 😉 , poi ATTACCA!!!

[Francesco]

… ok …. sarà fatto !
grazie mille

[Orchetto]

@Francesco wrote:

… ok …. sarà fatto !
grazie mille

… di nulla 😉

Ciao

[Anonymous]

1100 x la mia ed è a postissimo

[Autore]

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