Frizione idraulica

[tiz]

A molti è probabilmente sfuggita una frase di Rudy nel report della sua ultima uscita sul Bernadia … ::mrgreen::

“
colgo l’ occasione per fare il report anche dell’ attuatore idraulico, ineccepibile , dopo varie prove ed errate supposizioni sulla corsa che doveva fare per staccare la frizione ( con esborso economico non indifferente) da 20Kg siamo arrivati ad 7Kg, 3 in meno della corda.
ciao a tutti “

😯

Questa frase sintetizza il frutto di mesi e mesi di lavoro svolto da Ponch e Rudy per riuscire a realizzare la modifica della nostra vecchia frizione a cavo acciaio in idraulica .
La strada è stata lunga e piena di insidie anche e sopratutto ” economiche ” ::rolleyes:: ma i nostri eroi alla fine sono riusciti a realizzare questa importante modifica alla Bulldog.
I risultati come ha sintetizzato Rudy sono stati addirittura superiori alle aspettative avendo ottenuto a parità di prestazioni una misurazione di sforzo per azionare la frizione di 7 kg anzichè i 10 dell’originale a filo.
Lascio a Ponch e Rudy gli eventuali approfondimenti ” tecnici ” ed intanto faccio a loro le mie personali congratulazioni per l’eccellente lavoro svolto.

::cool:: ::cool::

[kikko64]

A questo punto li propongo per una laurea ad honorem…… ::e_biggrin:: ::e_biggrin:: ::e_biggrin::
a parte gli scherzi… (mica tanto perchè ve là meritereste veramente) BRAVI BRAVI BRAVISSIMI, complimenti!!!!

[ponch71]

Grazie 😆 😆 😆

[rosso65]

Ormai Ponch non finirà mai di stupirci con le sue genialità….comunque un complimenti a lui e a Rudy. ::e_wink::

[Michele]

@tiz wrote:

A molti è probabilmente sfuggita una frase di Rudy nel report della sua ultima uscita sul Bernadia … ::mrgreen::

“
colgo l’ occasione per fare il report anche dell’ attuatore idraulico, ineccepibile , dopo varie prove ed errate supposizioni sulla corsa che doveva fare per staccare la frizione ( con esborso economico non indifferente) da 20Kg siamo arrivati ad 7Kg, 3 in meno della corda.
ciao a tutti “

😯

Questa frase sintetizza il frutto di mesi e mesi di lavoro svolto da Ponch e Rudy per riuscire a realizzare la modifica della nostra vecchia frizione a cavo acciaio in idraulica .
La strada è stata lunga e piena di insidie anche e sopratutto ” economiche ” ::rolleyes:: ma i nostri eroi alla fine sono riusciti a realizzare questa importante modifica alla Bulldog.
I risultati come ha sintetizzato Rudy sono stati addirittura superiori alle aspettative avendo ottenuto a parità di prestazioni una misurazione di sforzo per azionare la frizione di 7 kg anzichè i 10 dell’originale a filo.
Lascio a Ponch e Rudy gli eventuali approfondimenti ” tecnici ” ed intanto faccio a loro le mie personali congratulazioni per l’eccellente lavoro svolto.

::cool:: ::cool::

Superquoto! Un successo personale di grande rilievo, come già detto di persona: siete dei grandi!

Essere, non apparire.

[ponch71]

Credetimi questa modifica mi rende veramente molto felice , intervenire su delle cose studiate e progettate da persone ::arrow:: ::arrow:: ::arrow:: ::arrow:: 😆 ora resta solo da vedere la durata ………

[fernando]

Bravi, geniali. Avete la mia stima!!!
Fateci vedere qualche foto, dateci altre informazioni. Si può realizzare in serie? e quanto costerà?

[japolus]

Complimenti ragazzi tanto di cappello!!!!

Born to Lose - Live to Win

[Rudy]

@fernando wrote:

Bravi, geniali. Avete la mia stima!!!
Fateci vedere qualche foto, dateci altre informazioni. Si può realizzare in serie? e quanto costerà?

il problema è sempre questo , vedasi cavalletto centrale 😈 😆

[ponch71]

@fernando wrote:

Bravi, geniali. Avete la mia stima!!!
Fateci vedere qualche foto, dateci altre informazioni. Si può realizzare in serie? e quanto costerà?

Per le foto di come viene a lavoro finito eccole qua , il pezzo non è a vista …….
viewtopic.php?f=4&t=5496&p=82932#p82932

Le info sulle specifiche le ha già dette sia rudy che tiz , sulla leva si esercita minor sforzo ed è modulabile , inoltre si elimina il lasco che si forma sulla leva a motore caldo
Manutenzione stessa dell’impianto frenante percui sostituzione olio , le tenute sono state ordinate appositamente per qui pezzi ,( praticamente ho ordinato una serie di tenute con misura non comerciale e resistenti olio DOT4 ) eventualmente si può fornire già con una tenuta di scorta.
Materiale occorente ( elenco quanto usato da rudy di reperibilità commerciale ) .
– Pompa sx frizione Brembo da 13 con micro ( derivazione ducati ) completa di cavalotto specchio e serbatoio olio
– Tubo in treccia di acciaio
– 2 Raccordi
– 1 Vite cieca
– 1 Vite con foro + spurgo
– 4 Rondelle rame
– 1 O-ring tenuta olio motore
– Atuattore ( fornito già assemblato pronto al montaggio )

Sucessivamente serve modificare il carter di protezione e il carter lato sx , modifiche che non pregiudicano ne l’affidafilità ne sintomi di rotture ..
Il costo è come un qualsiasi attuattore che si trova su ebay specifico per ducati costruito su macchina CNC 170,oo .
Tale modifica se la si vuole fare la consiglio in concomitanza a un tagliando o amcor meglio per la sostituzione dischi frizione e tagliando …….
Lavorazione del carter e della protezione esterna 50,oo non sono io che la faccio , dovendola fare con una misura con una tolleranza da 0,05 a 0,10 necessita di macchina CNC .
Tutto l’occorente è a vostro carico e/o per semplificare il lavoro vi posso fornire con i prezzi ( un po a memoria ) logico che se vengono meno metto i prezzi esatti :
-Tubo 13,oo Mt
-Raccordi 9,oo l’uno
-Rondelle rame
-Vite normale 10,oo
-Vite piu spurgo 15,oo

Domande o varie chiedete ……..

[ponch71]

@kikko64 wrote:

A questo punto li propongo per una laurea ad honorem……

Dato che tutti stanno o hanno sbandierato +/- lauree e diplomi vari ( ed ora si dimostrano tutti falsi ) …………..se vuoi ,anzi vedrai che la pubblico ( e quelli sono veri e dimostrabili con il numero di corso ) , la mia qualifica rilasciata dal C.N.O.S – F.A.P. Don Bosco , e il diploma rilasciato dal Ministero della Diffesa 😆 😆 😆 azzo senti che parolone DIPLOMA MINISTERO DELLA DIFFESA 😆 😆

[Techmik76]

Walter, i miei piu’ sinceri complimenti.
Effettivamente mi era sfuggito il commento iniziale di Rudy sui risultati della modifica.
Bravi! ::e_wink::

[MojiTTo]

Bravi ragazzi, gran bel lavoro! ::razz::

«Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita.» Ayrton Senna

[MOTOTURISTA]

@Rudy wrote:

@fernando wrote:

Bravi, geniali. Avete la mia stima!!!
Fateci vedere qualche foto, dateci altre informazioni. Si può realizzare in serie? e quanto costerà?

il problema è sempre questo , vedasi cavalletto centrale 😈 😆

come per il cavalletto alla fine poi lo compro io

Vai Ponch fanne un’ altra e te la prendo,….

[kiwi1]

Grandi!!!
siete due geni… conoscendovi ormai non dovremmo più stupirci di quello che riuscite a tirar fuori ogni volta: eppure ogni volta è qualcosa di assolutamente incredibile per noi ppoveri mortali…. Grazie di esistere, anche perchè le vostre esperienze aiutano tantissimo tutti noi….

Complimenti sinceri Waler e Rudy !!!

[Autore]

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