detonazione

[Anonymous]

ciao ragazzi.finalmente son riuscito a rimontare la cucciolona e non vedo l’ora di andarla a provare.! 😆 😆
avvia perfettamente e a freddo basta tirare un po’ l’aria, un giro di starter e via!pero’ mi fa'(ogni tanto) come una sorta di “detonazione ” mi pare dalla parte del carburatore o verso la testa del cilindro…come un palloncino che scoppia ma suono secco e cupo…un po’ difficile da spiegare… 😯 😯 😯
qualcosa al riguardo o un azzardo d’ipotesi?

[Anonymous]

😯
quindi non è il classico scoppio dallo scarico, che diavolo potrebbe essere???

[Diegone80]

Io avevo risolto un problema del genere cambiando le candele.
Avviavano benissimo, ma in marcia, con un pelo di gas, la moto andava come a scatti e poi quando la spegnevo faceva una sorta di scoppio proveniente dalle marmitte.
Ho risolto cambiando le candele!
Qualche euro e dovresti essere a posto!

[Anonymous]

@Diegone80 wrote:

Io avevo risolto un problema del genere cambiando le candele.
Avviavano benissimo, ma in marcia, con un pelo di gas, la moto andava come a scatti e poi quando la spegnevo faceva una sorta di scoppio proveniente dalle marmitte.
Ho risolto cambiando le candele!
Qualche euro e dovresti essere a posto!

se non sono indiscreto,che candele hai montato? 😯

[Diegone80]

Semplicissime ngk!

[Anonymous]

BE CREDEVO AVESSI MESSO QUALCHE ALTRO TIPO…
VORREI PROVARE LE BRISK SE RIESCO A TROVARE UN VENDITORE…

[Adriano]

Quoto… candele… ma non è detto che sia colpa loro, può benissimo essere che si siano “sporcate” per una scorretta carburazione…

Se non hai fatto modifiche al motore ed all’ accensione, monta le NGK originali ! Costano poco e fanno bene il loro lavoro 😉

Life is a journey, not a destination !

[mauri70]

ma non è che sia per colpa di quel trombone che ti sei fabbricato? ::doc

[Anonymous]

non l’ha piu’ fatto!
non ho ancora potuto provare con un bel giro tutto l’ambaradan fatto in un mese di smonta e rimonta x via dell’incessante pioggia,ma fremo a vedere la combinazione :
_tappo artigianale ( )
_filtro bmc
_fermi rimossi
_AIS rimosso
_ribassamento anteriore di 12 mm
_Ribassamento posteriore con biellette – 30 mm
_manubrio piu’ aperto
_scarichi ROAD (recuperati dall’ex MT-03)
_olio motore Bardhal XTM 10-40
BASTA LA PIOGGIAAAAAAAA! ::ban ::ban ::ban

P.S: in arrivo due belle candeluzze della BRISK!

[Diegone80]

Ti prudevano le mani Barrosu? 😆
Bravo bravo, qualche personalizzazione ci sta sempre…

[Anonymous]

HAAAAAAHH
Arrivate le candele brisk!Arrivate arrivate arrivate!!!!
spero di riuscire a fare delle foto x far vedere la differenza di scintilla…

[Diegone80]

nel senso che le hai provate e si avvia molto meglio la moto?

[Anonymous]

Per ora ho fatto solo la prova “visiva” della differenza tra la tradizionale NGK e la brisk. Devo dire che si nota e come! voglio prima affinare la carburazione con le ngk ,visto che ho fatto la mod hai carburatori (ma coperchio artigianale)Se sto’ cacchio di tempo me lo permette ,anche col gelo(basta non piova) faro’ la prova su strada a breve nelle due versioni e poi vi posto le mie impressioni. P.S. costo delle due candele BRISK £22.97 ( circa 27 euro)

[mauri70]

P.S. costo delle due candele BRISK £22.97 ( circa 27 euro)

spero vivamente per te che la differenza tu la senta, perchè mi sembra di ricordare che per 2 candele “normali” non ho superato le 10 euro…

[Anonymous]

la coppia delle originali ngk le ho pagate 5 euro…….. 😆

[Autore]

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