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AnonymousCiao… visto che non vendo più mi piacerebbe allegerire al bt, oltre a cambiare gli scarichi(si accettano consigli su marca e materiale a prezzi ragionevoli :gr ) cosa posso fare
ponch71@charlybt wrote:
a prezzi ragionevoli :gr
Roads …….
reddrum
dekanoPerchè non carbonio? Sono proprio quelli che volevo prendere io. Hai esperienze in merito?
ponch71Si afflosciano ……..
Anonymousper alleggerire hai ben poco da togliere, piuttosto cerca di ottimizzare, io punteri su scarichi e buon set up carburazione, poi potresti intervenire su ciclistica ma qui i costi salgono se decidi di sostituire le forche altrimenti puoi sostituire molle e olio, già con questi piccoli accorgimenti la differenza dalla moto di serie è abissale ::a
ponch71@bullbob wrote:
per alleggerire hai ben poco da togliere ( Perchè non sai come allegerire di 15 kg ……….chiamasi V-metal …….) poi potresti intervenire su ciclistica ma qui i costi salgono se decidi di sostituire le forche ( qua non allegerisci nulla anzi aumenti di 490g circa ::a
reddrum@dekano wrote:
Perchè non carbonio? Sono proprio quelli che volevo prendere io. Hai esperienze in merito?
Esperienza diretta con roads (ma penso con tutti i carbonio), si “cuoce” il carbonio soprattutto nello scarico di destra. Devi farci manutenzione spesso da una mano esperta che sa aprirlo e sostituire lana di vetro (o qualsiasi cosa sia) e componenti interni.
Se tornassi indietro metterei il poppy, pesa un po’ di più ma è molto bello… specialmente se ti piace lo scarico nero.
Anonymous@ponch71 wrote:
@bullbob wrote:
per alleggerire hai ben poco da togliere ( Perchè non sai come allegerire di 15 kg ……….chiamasi V-metal …….) poi potresti intervenire su ciclistica ma qui i costi salgono se decidi di sostituire le forche ( qua non allegerisci nulla anzi aumenti di 490g circa ::a
mi sono espresso male, intendevo dire che secondo me piuttosto che alleggerire è meglio ottimizzare, anche perchè volendo alleggerire cosa posso cambiare alla mia BT???
a parte gli scarichi e qualche altra piccola cosa, trovare parti after market è estremamente difficoltoso oltre che molto oneroso, a quel punto mi domando ha senso risparmiare 15 kg montando i pezzi v metal (che sappiamo essere praticamente introvabili!!!) o farsi addirittura realizzare parti speciali???
nel mio caso la risposta potrebbe essere positiva se:
1) ho soldi da buttare
2) mi piacerebbe realizzare un esemplare di moto unica
siccome non soddisfo il primo requisito e il secondo diventa relativo… cerco, nel limite delle mie possibilità di ottimizzare ciò che ho… :gr
fabrizioIl materiale V-metal si trova tutto e a prezzi RAGIONEVOLI……. Se non sai dove cercare è un’altro paio di maniche!!!!
Per la seconda parte: hai soldi da buttare??? MA se ti fai una bella special non hai soldi da buttare… hai solo soldi per prepararti una moto tua!!!!
ponch71@fabrizio wrote:
Per la seconda parte: hai soldi da buttare??? MA se ti fai una bella special non hai soldi da buttare… hai solo soldi per prepararti una moto tua!!!!
Fabrizio hai frainteso , lui ha detto che non avendo soldi da buttare di conseguenza non si può reallizzare una special :gr alm eno io l’ho capita cosi , e di conseguenza cerca solo di ottimizzare le prestazioni … :gr
fabrizioHo capito anche io ma per me è un ragionamento che non ha un filo logico…. MA E’ UNA MIA IDEA…….
tiz@bullbob wrote:
i pezzi v metal (che sappiamo essere praticamente introvabili!!!)
😯 😯 😯 😯 😯 basta chiedere ed i pezzi V-Metal a prezzo ragionevole si trovano :gr
Anonymoussul sito della roads ho trovato gli scarchi in titanio corti, non sono male( dal punto di vista estetico). interessante anche il discorso di ottimizzare le sospensioni, da niovellino sulle prepazioni cerco sul sito quache info……poi chiederò delucidazioni in merito
fabrizioSe vuoi vederla dal vivo una bull con un po di sospnsioni modificate basta che ci si trovi una domenica e secondo me la trovi…. e insieme a lei tante info!!!!