Centralina aggiuntiva accensione/anticipo G-PACK

[ACE cafe]

Sarei molto curioso di sapere sul rendimento effettivo di questo modulo di facile installazione che agirebbe sull’anticipo sopratutto in 2° e 3°marcia …..lo vendono anche ai nostri cugini francesi e tedeschi a 29 euro in più…il prezzo italiano su http://www.omniaracing.com per BT 1100 è di 150 euro…l’unica cosa che sono riuscito a capire è che il circuito inganna la centralina madre facendogli credere di essere sempre in 5° marcia eludendo i tagli all’anticipo che Yamaha mette per rientrare nei parametri inquinamento/fonometrici nelle marce più basse a certi regimi ….andatevi a vedere il sito e datemi un parere…..c’è anche su http://www.euro-racing.it negli spazi elttronica/centraline ed è prodotto da NIKKO racing

[Anonymous]

Cavolo se è interessante….pensate funzioni davvero?

[rosso65]

Ciaoe in termini pratici, vali vantaggi si ottengono e quali svantaggi se c’è nè sono.

[fabrizio]

Ponch ma pensi di arrivare secondo ogni tanto????

Che palle….adesso Ponch lo banno per un mese!!!!! No scherzo!!!!!

Sarei interessato a questo accrocchio….. chi lo sperimenta!!??? O ponch mette in produzione la centralina per tutti a un prezzo ragionevole!!???

[ACE cafe]

@fabrizio wrote:

Ponch ma pensi di arrivare secondo ogni tanto????

Che palle….adesso Ponch lo banno per un mese!!!!! No scherzo!!!!!

Sarei interessato a questo accrocchio….. chi lo sperimenta!!??? O ponch mette in produzione la centralina per tutti a un prezzo ragionevole!!???

Caro Fabry avevo pensato a una strategia…..ce lo compriamo in multiproprietà….se siamo in una diecina sarà il male di circa 15 euro a testa …..ci troviamo da Ponch con le moto e siccome si tratta di una semplice e veloce connessione lo TESTIAMO….và detto che l’oggetto si presta a chi ha già apportato le modifiche carb. / filtro / scarichi…..se notiamo rendimenti interessanti allora scatta il gruppo d’acquisto e lo comperiamo scontato….che ne dite ………

[ACE cafe]

@rosso65 wrote:

Ciaoe in termini pratici, vali vantaggi si ottengono e quali svantaggi se c’è nè sono.

devi sapere che la manomissione dell’anticipo serve a sincronizzare perfettamente lo scocco della scintilla con il PMS…..punto-morto-superiore del pistone…. se lo ritardiamo troppo diminuiamo bestialmente le prestazioni con il mal funzionamento generale del motore…..ma se lo anticipiamo troppo buchiamo i pistoni in un attimo!!…..detto questo quella centralina aggiuntiva oltre ad agire sul limitatore perfezionerebbe i ritardi ….ovviamente leggerissimi… che il nostro anticipo ha in 2° e 3° marcia regalando qualche cavallino in più….e ancor più prontezza nel salire di giri….

[rosso65]

Proprio adesso ho ricevuto risposta dalla negozio che li vende e mi ha detto che anticipa appunto il ritardo in 2° e 3° marcia gli avevo chiesto i vantaggi e svantaggi ma non mi ha risposto , però da come hai spiegato tu ho capito che ci sono dei vantaggi per cui si potrebbe installarlo senza problemi ? o sbaglio? di svantaggi non nè parli. ho capito bene?

[ACE cafe]

@rosso65 wrote:

Proprio adesso ho ricevuto risposta dalla negozio che li vende e mi ha detto che anticipa appunto il ritardo in 2° e 3° marcia gli avevo chiesto i vantaggi e svantaggi ma non mi ha risposto , però da come hai spiegato tu ho capito che ci sono dei vantaggi per cui si potrebbe installarlo senza problemi ? o sbaglio? di svantaggi non nè parli. ho capito bene?

Gli svantaggi li decidi tu….mi spiego….sei andato a modificare parametri che danno più potenza e che esasperano le prestazioni….ovviamente rendono il motore un pò più vulnerabile sopratutto agli alti regimi perchè come abbiamo detto eludiamo anche il limitatore….sta in te quindi avere la mano delicata e usare il gas con criterio…..se chiedi il 110% spacchi il motore in fretta…

[rosso65]

@ACE cafè wrote:

@rosso65 wrote:

Proprio adesso ho ricevuto risposta dalla negozio che li vende e mi ha detto che anticipa appunto il ritardo in 2° e 3° marcia gli avevo chiesto i vantaggi e svantaggi ma non mi ha risposto , però da come hai spiegato tu ho capito che ci sono dei vantaggi per cui si potrebbe installarlo senza problemi ? o sbaglio? di svantaggi non nè parli. ho capito bene?

Gli svantaggi li decidi tu….mi spiego….sei andato a modificare parametri che danno più potenza e che esasperano le prestazioni….ovviamente rendono il motore un pò più vulnerabile sopratutto agli alti regimi perchè come abbiamo detto eludiamo anche il limitatore….sta in te quindi avere la mano delicata e usare il gas con criterio…..se chiedi il 110% spacchi il motore in fretta…

Nel mio caso che il motore è del tutto originale niente di modificato allora non dovrei avere nessun svantaggio, anzi un leggero miglioramento.

[ACE cafe]

gli svantaggi te li ho detti ….i vantaggi sono proporzionati al grado di elaborazione della moto……sempre che il modulo in questione non sia una BUFALA BESTIALE…..a volte capita….andrebbe testato in gruppo sia con moto originali ..e non…

[Anonymous]

io sono un finanziatore del test se volete…cmq in altri forum nn parlano granche di sta g.com…dicono che un taglio di un filo e con una resistenza so ottiene lo stesso risultato…. 🙄

[ACE cafe]

@sadden wrote:

io sono un finanziatore del test se volete…cmq in altri forum nn parlano granche di sta g.com…dicono che un taglio di un filo e con una resistenza so ottiene lo stesso risultato…. 🙄

secondo te io mi metto a tagiare fili alla boia di giuda ed aggiungere resistenze approssimative risciando di mandare in corto la centralina???…..poi ogni moto è diversa dalle altre… c’è chi ha fatto esperimenti di questo tipo su delle GSX suzuki…non mi fido neanche un pò….se facciamo un test di gruppo al massimo ci smeni i soldi di una pizza….e nella peggiore delle ipotesi prendi il G-PACK e lo cacci nel cassonetto…..

[ACE cafe]

@ponch71 wrote:

@fabrizio wrote:

Ponch ma pensi di arrivare secondo ogni tanto????

Che palle….adesso Ponch lo banno per un mese!!!!! No scherzo!!!!!

Sarei interessato a questo accrocchio….. chi lo sperimenta!!??? O ponch mette in produzione la centralina per tutti a un prezzo ragionevole!!???

No , cerco di spiegarti i motivi di tutte queste cose ,io la bull ce l’ho da Maggio 2002 di pensieri e idee penso me ne siano passate per la testa ….

…..Walter…..

Ponch e Fabrizio invece di beccarvi come due checche 😉 😉 che ne pensate di quel che ho detto??….anche Sadden ci starebbe…. :D…saremmo già in 4 e forse con Rosso in 5…..150euro diviso 5 = 30 euro a testa e forse meno se si aggiungono altri….

[fabrizio]

Per me va bene, un po scomodo arrivare da Ponche prima di primavera……

[ACE cafe]

@fabrizio wrote:

Per me va bene, un po scomodo arrivare da Ponche prima di primavera……

Ho detto Ponch perchè mi interessa un suo parere….poi lo devo vedere per le piastre…siamo forse tra quelli che hanno osato di più negli esperimenti sulla Bull….e cominciamo a conoscerla benino anche sotto le mutande……Tu Fabry che in qualità di Admin e organizzatore un pò ci rappresenti potresti a nome di svariati interessati via e-mail informarti all’euro-racing su prezzi di gruppo e migliori dettagli tecnici da pubblicare sul sito……magari per vendere il prodotto a loro fà comodo….siamo ormai oltre 100 iscritti e se la centralina funziona…per loro sono bei soldi…

[Autore]

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