Cambiare molle forcella e olio

[Anonymous]

Chiedo a quanti del forum abbiano provveduto alla sostituzione di molle forcella e olio che cosa hanno ottenuto da tale modifica? Effetto “cammello”?

[Bulljan]

tra poco parto x il Canada ma prima di andare porto la cagnolona dal mecca proprio a cambiare molle forcelle e mollone mono con un bel kit della Hyperpro… poi ti faro’ sapere…

[Anonymous]

alla grande ……aspetto notizieeeee 😉

[fabrizio]

Premetto che non ho fatto cambi ne di olio e ne di molle.

Presumo, e correggetemi se sbaglio, che anche andando a cambiare le molle sull’anteriore e l’olio pur montando molle migliori delle originali e olio al top comunque non si arrivi a grandi risultati in quanto hanno dei limiti le conformazioni deglli steli. Avendo solo una registrazione di precarico e basta a mio avviso non togli l’effetto cammello, forse lo diminuisci ma certo non lo togli.

Per il mono dietro invece mi sà che la soluzione migliore sia proprio buttarlo e sostituirlo con uno nuovo, costi e problemi annessi compresi.

Alla fine e a mio avviso il set up della moto è molto personale, tanto è vero che i precarichi dellla mia li ho lasciati come da fabbrica e mi ci trovo bene, per quello che permette il globale.

A questo punto converrebbe tenere i soldi, portare pazienza, aspettare la fine del lavoro di Ponch e montare piastre e steli R1. Tutto questo è esclusivamente una mia idea e basta. Ognuno della propria moto ne fà l’uso e le modifiche che vuole.

[Anonymous]

Qualcuno aveva fatto la modifica olio e molle (ad esempio Urka e Brunner… 🙄
https://www.yamahabulldog.com/bbforum/viewtopic.php?t=324)
e miglioramenti ne aveva avuti.

Premetto che io l’effetto cammello non l’ho mai visto sulla Bull (forse perché vengo dalle Guzzi??)
e in ogni caso penso dipenda soprattutto dal cardano…..
Vero che le sospensioni della nostra sono tarate sul morbido (come molte altre naked) e non si può pretendere più di tanto.

Quindi per avere miglioramenti, per me non basta cambiare forcella e mono posteriore…. ci vorrebbe anche la catena…… meno peso…… diversa ciclistica……. la Bull ne uscirebbe stravolta, a questo punto sarebbe più opportuno cambiare moto! 8)

[ponch71]

@Alex72 wrote:

Premetto che io l’effetto cammello non l’ho mai visto sulla Bull (forse perché vengo dalle Guzzi??)
e in ogni caso penso dipenda soprattutto dal cardano…..
Vero che le sospensioni della nostra sono tarate sul morbido (come molte altre naked) e non si può pretendere più di tanto.

Quindi per avere miglioramenti, per me non basta cambiare forcella e mono posteriore…. ci vorrebbe anche la catena…… meno peso…… diversa ciclistica……. la Bull ne uscirebbe stravolta, a questo punto sarebbe più opportuno cambiare moto! 8)

Per il mono non ho trovato difficoltà abbasata con le bieletti e riportata a misura irrigidendo il post. (io peso 110kg) perciò ho cambiato la taratura senza cambiare la ciclistica 😆 per l’effetto camello risolto come sapete senza tanto stravolgerla .
Innoltre ho avuto il piacere di provare anche la tnt benelli e li mi sembrava una tavola un esempio …….
Perciò concordo con tè ma non su tutto
1 (Premetto che io l’effetto cammello non l’ho mai visto sulla Bull (forse perché vengo dalle Guzzi??) vuol dire che ne ha di più????????
2 (ci vorrebbe anche la catena…… meno peso…… diversa ciclistica……. ) Poi la guzzi ,la bmw mi sembra siano a cardano 😆 :lol
………Walter……

[Anonymous]

@ponch71 wrote:

[Perciò concordo con tè ma non su tutto
1 (Premetto che io l’effetto cammello non l’ho mai visto sulla Bull (forse perché vengo dalle Guzzi??) vuol dire che ne ha di più????????
2 (ci vorrebbe anche la catena…… meno peso…… diversa ciclistica……. ) Poi la guzzi ,la bmw mi sembra siano a cardano 😆 :lol
………Walter……

Per chiarire: io per “effetto cammello” intendo la caratteristica delle (vecchie) moto a cardano, per cui ad ogni accellerata l’avantreno viene sollevato; ogni volta che si chiude il gas l’avantreno viene schiacciato (se aggiungiamo la staccata, l’effetto viene amplificato e la cosa disturba non poco… 🙄 )
La Nostra non soffre del fenomeno, secondo me, ricordo alcune Guzzi che ho guidato (anni 70-80), che sembravano proprio di “legno” da questo punto di vista.
Invece le Guzzi e le Bmw moderne non hanno più questo difetto grazie all’asta di reazione al cardano.

Per questo non ho capito perché si parla di forcella in relazione all’effetto cammello. ❓

Il problema della Bull è la forcella morbida e cedevole, questo sì. Ma questo non genera effetto cammello.

Quindi:
– se vogliamo migliorare l’appoggio e la tenuta della forcella di serie, allora la possiamo cambiare o revisionare,
– se vogliamo eliminare l’effetto cammello, serve la catena (e per forza di cose, cambiar motore…..); lavorare sulle sospensioni può aiutare, ma non elimina il fenomeno.

Ma ripeto, io il cammello non lo vedo…. sarò cecato?

….. sempre secondo me!…. 😉

[Bulljan]

Concordo con Alex e affermo da “quasi ex-Guzzista” (una ancora ce l’ho in garage) che il fantomatico “Camel Effect” neppure io lo noto.

Ora, visto che non ho velleità sportiveggianti per la mia bestiaccia 🙄 , il cambio con le forcelle R1 lo vedrei piu’ come una mera operazione estetica (della quale l’indiscutibile bontà si palesa dalle foto di Ponch…) e quindi mi “accontenterò” del kit Hyperpro e, a primo test eseguito, vi presenterò le mie opinioni in merito ( a chi interesseranno 😯 ).

Buona notte
Bj

[tiz]

@Bulljan wrote:

il cambio con le forcelle R1 lo vedrei piu’ come una mera operazione estetica (della quale l’indiscutibile bontà si palesa dalle foto di Ponch…)

Assolutamente no , cambia l’assetto della moto , con le forks R1 io l’ho trovata molto più precisa in curva . 😀 😉

[Bulljan]

@tiz wrote:

@Bulljan wrote:

il cambio con le forcelle R1 lo vedrei piu’ come una mera operazione estetica (della quale l’indiscutibile bontà si palesa dalle foto di Ponch…)

Assolutamente no , cambia l’assetto della moto , con le forks R1 io l’ho trovata molto più precisa in curva . 😀 😉

ciao Tiz, parlavo del mio caso e del mio stile “tranquillo”, so bene che comunque il cambio con le R1 migliora la qualità intrinseca della guida… 😉

[Anonymous]

@Bulljan wrote:

tra poco parto x il Canada ma prima di andare porto la cagnolona dal mecca proprio a cambiare molle forcelle e mollone mono con un bel kit della Hyperpro… poi ti faro’ sapere…

Bulljan….. sei in Europa?????

Come sono le nuove molle ❓ ❓

[Bulljan]

Già, tornato e non ho visto neanche una Bt nel British Columbia (e di km a zonzo ne ho fatti 2700)… 🙄

Comunque alla fine la bestiola la devo ancora portare dal mecca, prima devo sincerarmi di quanti soldi mi siano rimasti dopo il salasso transoceanico 👿

Appena faccio la mod vi dico.

Ciao
Bj

[Anonymous]

Ciao se volessi cambiare le molle e l’olio cosa mi consigliate …il kit hyperpro sembra abbia le progressive , mentre le ohlins sono lineari, i prezzi sono simili, ma le prestazioni…???? 😕 😕

[Autore]

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