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Allora… iniziamo con il tranquillizzarti… se fosse la RL sentiresti degli “stonk” provenire dal carter sinistro in fase di messa in moto accompagnati da dei contraccolpi, questo quando la RL sta dando i primi segni di dipartita… quando invece parte del tutto il motore non gira e senti del rumore di ferraglia sempre dal carte sinistro. Per cui, se la tua descrizione è corretta, direi che non è colpa della RL !
Analizziamo… dici che il primo rumore che hai sentito lo avvertivi in marcia, posteriormente a destra… mi possono venire in mente solo le pastiglie che sfregano sul disco… purtroppo la pinza posteriore della Bull è una mer*a!!! I pisponcini grippano facilmente… è successo a più di qualcuno di noi.
Altra idea potrebbe essere il cuscinetto destro della ruota… non so quanti km ha la tua Bull, ma io ho passato di slancio i 100,00 km prima di sostituire i cuscinetti delle ruote ed al posteriore non erano ancora arrivati… ed il fatto che la ruota abbia iniziato a vibrare forse potrebbe essere un indizio ulteriore…
In ogni caso dovresti smontare la ruota, sia per controllare il freno che il cuscinetto.
Il fatto che il tachimetro abbia smesso di funzionare… beh… non ci vedo nessun legame… a meno che… non ti sia ingannato all’inizio e che il rumore non venisse da destra ma bensì da sinistra, come hai notato poi… e che ci sia un qualche problema all’albero di trasmissione o comunque da quelle parti… dato che il sensore di velocità è posto proprio in prossimità del giunto cardanico (manuale officina, pag. 2-26, dispositivo n°3).
Qui ci vuole un po’ di più attenzione nel procedere con la verifica… ma non insistere nel camminare con la moto!
Potrebbe essere una boiata (per esempio il sensore che si è staccato), ma potrebbe essere anche qualcosa di più serio…
La mia è solo un’analisi basata su quello che hai scritto, ma se vuoi metterti in mani sicure contatta il Dr. Ponch !!! 😉
Life is a journey, not a destination !
Grazie mille dell’interessamento!
Allora… iniziamo con il tranquillizzarti… se fosse la RL sentiresti degli “stonk” provenire dal carter sinistro in fase di messa in moto accompagnati da dei contraccolpi, questo quando la RL sta dando i primi segni di dipartita… quando invece parte del tutto il motore non gira e senti del rumore di ferraglia sempre dal carte sinistro. Per cui, se la tua descrizione è corretta, direi che non è colpa della RL !
Si effettivamente non mi sembrava quello,ma volevo conferma da voi millemila volte più esperti di me!
Analizziamo… dici che il primo rumore che hai sentito lo avvertivi in marcia, posteriormente a destra… mi possono venire in mente solo le pastiglie che sfregano sul disco… purtroppo la pinza posteriore della Bull è una mer*a!!! I pisponcini grippano facilmente… è successo a più di qualcuno di noi.
Altra idea potrebbe essere il cuscinetto destro della ruota… non so quanti km ha la tua Bull, ma io ho passato di slancio i 100,00 km prima di sostituire i cuscinetti delle ruote ed al posteriore non erano ancora arrivati… ed il fatto che la ruota abbia iniziato a vibrare forse potrebbe essere un indizio ulteriore…
La mia ha solamente 25mila km…
Ma perchè devo smontare la ruota per controllare la pinza?
Smontare la ruota per me potrebbe essere un problema..dovrei provare a tenerla dritta col cavalletto “alzaruota” anteriore e poi alzarla centralmente con un crick/martinetto…ma ho paura di fare una pu**anata enorme 😅
Il fatto che il tachimetro abbia smesso di funzionare… beh… non ci vedo nessun legame… a meno che… non ti sia ingannato all’inizio e che il rumore non venisse da destra ma bensì da sinistra, come hai notato poi… e che ci sia un qualche problema all’albero di trasmissione o comunque da quelle parti… dato che il sensore di velocità è posto proprio in prossimità del giunto cardanico (manuale officina, pag. 2-26, dispositivo n°3)
No il rumore all’inizio proveniva chiaramente da destra…a circa 20/30 all’ora mi chinavo il piu possibile da entrambi i lati del serbatoio e a sinistra non si sentiva assolutamente nulla…è per quello che all’inizio pensavo alla pinza o alla vite dello scarico (avendo smontato e rimontato il destro).
E comunque il rumore era solo in rilascio..
Poi si il rumoraccio si è presentato anche a sinistra, e mi ha fatto gelare davvero il sangue il botto che ho sentito per fotuna vicino casa…ho sentito proprio ricevere un colpo in basso..l’ho sentito arrivare vicino al piede sinistro..
Qui ci vuole un po’ di più attenzione nel procedere con la verifica… ma non insistere nel camminare con la moto!
No no assolutamente..non l’ho piu toccata 😥
La mia è solo un’analisi basata su quello che hai scritto, ma se vuoi metterti in mani sicure contatta il Dr. Ponch !!! 😉
Non avendo un suo contatto diretto gli mando un messaggio privato sperando lo legga..così se risponde qui può essere d’aiuto a qualcun altro..
Forse riesci a controllare la pinza lo stesso… si… ma per controllare il cuscinetto no.
Comunque se hai sentito il botto vicino al piede sinistro, un’occhiata al cardano la devi dare! E per farlo non basta togliere la ruota…
Hai due modi per farlo: o smonti il motore o smonti il forcellone.
Non credo ci siano alternative… mi spiace 😣
Tranquillo, Ponch ti risponderà quando potrà… è molto impegnato in questo periodo!
Life is a journey, not a destination !
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