ATTENZIONE a questa staffetta…

[salvo605]

Nel sostituire gli scarichi…
ho notato la staffetta-reggi-collettori…spezzata… 😯

Per poterla notare bisogna infilare la testa sotto abbastanza sotto.

E mi racomando fatelo con la moto…non in moto… 😉

[salvo605]

Fatto…, saldata la staffetta… 😉

[fabrizio]

Sempre meglio la sostituzione delle staffe. La saldatura ti ha compreso prima e dopo la zona saldata…… ma se devi tenere su le marmitte va bene lo stesso!!!

[ponch71]

Quando si rompe quella stafetta si incrina anche la saldatura dei colettori dove si incrociano e c’è il foro di compensazione ,controlla bene ………

[salvo605]

@fabrizio wrote:

Sempre meglio la sostituzione delle staffe.
La saldatura ti ha compreso prima e dopo la zona saldata……
ma se devi tenere su le marmitte va bene lo stesso!!!

@ponch71 wrote:

Quando si rompe quella stafetta si incrina
anche la saldatura dei colettori dove si incrociano
e c’è il foro di compensazione ,controlla bene ………

Tranquilli, ragazzi, tutto ok… 🙂
La rottura di quella staffetta
(proprio nell’angolo suo…e non nella sua saldatura originale…, lo notate in foto)
non mi ha provocato nessun effetto indesiderato.
Adesso, a maggior raggione, vado meglio…
in quanto gli scarichi “GPR”…pesano TANTO di meno… 😉

[salvo605]

@salvo605 wrote:

Fatto…, saldata la staffetta… 😉

[Anonymous]

….CHE BELLA SALDATURA!

😉

[Anonymous]

Madò ma sti collettori diventano una cacca proprio a tutti … ma non c’è un modo per tenerli in condizioni decenti? Sono proprio un pugno nell’occhio!

🙁

[salvo605]

@desbela wrote:

….CHE BELLA SALDATURA!

😉

A scanso di equivoci:
– nella prima e seconda foto…è la mia saldatura.
– nella terza è la saldatura, originale Yamaha, del compensatore.

😉

[salvo605]

@Descend wrote:

Madò ma sti collettori diventano una cacca proprio
a tutti … ma non c’è un modo per tenerli in condizioni decenti?
Sono proprio un pugno nell’occhio!

🙁

Calcola che gli scarichi originali pesano tutti e due…una ventina di kg… 😉

[Autore]

Post