Carburazione e valvole

@Adriano wrote:

La carburazione va fatta se fai delle modifiche a ciò che influenza la carburazione stessa… per esempio se cambi qualcosa nell’aspirazione, se monti degli scarichi non originali, ecc…

Registrare le valvole è molto importante invece… 20.000 km è un intervallo corretto…
Per esempio, quando ho registrato io le valvole l’ultima volta, ho trovato la valvola di scarico posteriore completamente senza gioco… e questo è un male! ::e_wink::

Le forcelle andrebbero revisionate, per sicurezza ogni 30.000 km ::e_wink::

Raga ,la moto segna 31000 km ,oggi un motociclista ascoltando la moto mi ha consigliato di controllare il gioco valvole.
Io, in realtà accuso un vuoto a 2000 giri , una specie di soffocamento che si supera accelerando
Imputo questa poco regolare erogazione al carburatore ,mai pulito forse da 30.000 km,o semplicemente scarburato
ci sono infatti troppi scoppiettii sia in rilascio che non.
Che mi dite di fare?
In ogni caso il gioco valvole si controlla a 30.000 o solo quando necessario?
Grazie mille

se parli di soffocamento le valvole non c’entrano, dai una occhiata al carburatore….. ::e_wink::

Carburazione rifatta,carburatore pulito ,per la prima volta in 10 annetti ::mrgreen:: ,moto cambiata radicalmente in meglio.
DA un annetto e mezzo usavo una moto con evidenti ,non per me 😆 ,problemi di carburazione ::mrgreen:: .
Costo pulizia e allineamento con vacuometro 40 euro
Trattasi di ex mecca bmw giovane che vuole inserirsi come lavoratore autonomo,con prezzi onesti.
Gli altri preventivi con uso del vacuometro erano fissi sui 100 euro.
p.s il mecca è rimasto sorpreso dalla comodità di guida ::mrgreen:: 🙂

Caro Adri ,non avrei mai immaginato che dalla carburazione dipendesse così tanto la qualità della guida e la fluidità del motore
Ho l’impressione siano diminuite anche le vibrazioni ,ma non mi spiego come,e,
non si spegne quando inserisco la marcia a freddo di prima mattina.
E’ diminuita anche la rumorosità del cambio
Una rivoluzione,una moto godibilissima
Io ,oggi ,lo consiglierei come primissimo passo dopo l’acquisto.

@ptcruiser wrote:

40 euro è veramente un ottimo prezzo, da noi vogliono 150 euro

Questo ragazzo è un galantuomo,il suo nome mi è stato caldeggiato da amici ed anche io lo sponsorizzo
il prezzo medio per pulizia carburatore e sincronia carburazione con vacuometro era 100 euro
Oltre a mettere mano al carburatore mi ha reso fluida la manopola dell’acceleratore e sicuramente avrà fatto qualcosa alla leva cambio
Un galantuomo che vuole inserirsi.
A proposito di carburazione ,ho letto qualcosa sulla sostituzione dei cicler
Di cosa si tratta?
il gioco vale la candela ?
Prezzo dei pezzi da sostituire?
In che cosa migliora l’erogazione?
Grazie mille in anticipo a tutti voi

@Adriano wrote:

C’è una modifica completa da fare… comprende non solo la sostituzione dei getti (i “cicler” in italiano), l’eliminazione dei fermi, la sostituzione del filtro con un BMC e la sostituzione del tappo di aspirazione con un modello più “aperto” (od il TDM oppure quello “by Ponch”).

Questa modifica VA ASSOLUTAMENTE FATTA se vuoi avere sotto al sedere una vera Bulldog… ::e_wink::

Ne guadagni in coppia, e quindi in accelerazione, la moto diventa più docile ma anche più pronta e cattiva alla risposta del gas… ed i consumi scendono, non poco… ::e_wink::

E io che pensavo di avere raggiunto già la felicità ::e_wink::