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RDM55Ed ecco lo stato del mio motorino d’avviamento dopo 22.000 km e 8 anni di vita ::e_surprised::
RDM55aggiungo: non e’ uno spettacolo per stomaci deboli :((
AdrianoFacci vedere anche il portaspazzole dopo la pulitura… così vediamo l’eventuale entità della torsione ::e_wink::
Life is a journey, not a destination !
MOTOTURISTAa vederlo non sembra proprio messo male, fagli una bella pulita e poi vediamo
mau@RDM55 wrote:
Ed ecco lo stato del mio motorino d’avviamento dopo 22.000 km e 8 anni di vita ::e_surprised::
.. 😯
RDM55@MOTOTURISTA wrote:
a vederlo non sembra proprio messo male, fagli una bella pulita e poi vediamo
e’ dal dottore, il lavoro lo sta facendo il mecca . . .
ACE cafeMerda !!….cioe’ pieno di merda nel vero significato del termine !!
In quello stato disperde a massa un tot. e lavora al 5O% della potenzialita’ !!
ACE cafe@RDM55 wrote:
@MOTOTURISTA wrote:
a vederlo non sembra proprio messo male, fagli una bella pulita e poi vediamo
e’ dal dottore, il lavoro lo sta facendo il mecca . . .
Io normalmente lo smonto e lo porto da un riavvolgitore di motori per l’industria….con 30/40 euro me lo tira a nuovo ogni 2/3 anni….
RDM55in effetti sentivo che anche con la batteria nuova e maggiorata “faceva fatica” . . .
adesso esperienza insegna che un anno si e uno no faro’ smontaggio e manutenzione
MOTOTURISTAHo smontato anche io il motorino e come sempre l’ho’ pulito. Mi sembrerebbe in buono stato ma volevo sapere due cose
1- che grasso devo mettere negli ingranaggi del motorino
2- con che cosa pulisco i contatti
a 002.JPG[/attachment:34ibla8k]
a 003.JPG[/attachment:34ibla8k]
RDM55Ritirato oggi Bull dal meccanico:
– Motorino ripulito e spazzole nuove
– NGK Iridium + cappellotti nuovi di qualita’
– Tubazione freno posteriore in treccia ( anteriore gia’ cambiata )
fatto giretto di prova, complice la temperatura primaverile : goduria !
Prossimo step : getti (ordinati al meccanico) – presa airbox – filtro BMC.
MOTOTURISTA@RDM55 wrote:
Ritirato oggi Bull dal meccanico:
– Motorino ripulito e spazzole nuove
– NGK Iridium + cappellotti nuovi di qualita’
– Tubazione freno posteriore in treccia ( anteriore gia’ cambiata )
fatto giretto di prova, complice la temperatura primaverile : goduria !
Prossimo step : getti (ordinati al meccanico) – presa airbox – filtro BMC.
Grandeeeeeeeeee ::mrgreen::
ACE cafeIo uso grasso per cuscinetti e un normale riattivatore per contatti spry con un vecchio spazzolino per denti + soffiate di aria compressa….. ::e_wink::
MOTOTURISTA@ACE cafè wrote:
Io uso grasso per cuscinetti e un normale riattivatore per contatti spry con un vecchio spazzolino per denti + soffiate di aria compressa….. ::e_wink::
Grazie
RDM55forse mi piaceva piu’ l’altra immagine del profilo
anche se questa e’ sicuramente piu’ appropriata !