Pastiglie sinterizzate vetrificate ???

@ACE cafè wrote:

Tu fai molta montagna e spesso con la Catte a seguito…!! …Cio’ significa 400 Kg da arrestare in discesa, magari a medie di 70/80 Km/h…..
Io ho sempre usato SBS sinterizzate e non ho mai avuto problemi di vetrificazione, quindi ti consiglio di :

1) Montare tubazioni areonautiche, eviti principi di effetto polmone e frenate spugnose alla leva con la senzazione di andare lunghi se non si tira come dannati !!
2) con la tubazione speciale puo utilizzare un DOT piu’ performante del 4.0…..io uso il 5.1, lo cambi piu’ spesso, ma ha una resistenza al calore maggiore e quindi produce molto meno condense, questo fa si che la pompa non comprima parti acquose, e quindi freni di brutto e piu’ progressivo in rapporto alla pressione della leva…
3) Io addirittura ho anche eliminato lo sdoppiatore, partendo diretto dalla pompa alle pinze mantenendo le lunghezze delle tubazioni uguali…..secondo me, un passaggio in meno, qualcosa in piu’ fa’ in termini di prontezza !!

Le tubazioni le ho già cambiate (by Ponch), l’olio è nuovo ed avrà si e no 2.000 km (sempre by Ponch) per cui non penso che abbia problemi di condense anche se è un 4.0… e comuunque il problema lo avvertivo ancora prima di cambiare tubi ed olio…

Da quel che ne so le sinterizzate non dovrebbero, per conmposizione chimica, soffrire dell’effetto di vetrificazione… a meno che non siano fatte con materiali scadenti, ed è per questo che chiedevo se qualcuno aveva riscontrato questo tipo di problema.