manopola acceleratore parte 2

Se riesco ad organizzarmi, il prossimo fine settimana facciamo un giretto e gli do un’occhiata……. ::e_wink::

lo stesso vale per la regolazione del cruscotto…… ::e_wink::

@massimiliano wrote:

@mau wrote:

se spalancando il gas e lasciando l’acceleratore ritorna forse la durezza è solo una tua sensazione, se invece devi riaccompagnarlo allora il problema c’è ::e_wink::

Mau stamattina ho fatto la prova a motore spento.

girata tutta la manopola ed in circa tre secondi (sembra una vita dal vivo) torna “quasi” diciamo per pochissimo ma non ritorna nella posizione iniziale.

normale???

grazie per l’aiuto

ASSOLUTAMENTE NO!!! non è normale, dovrebbe tornare a chiudersi in una frazione di secondo indifferentemente se a motore spento o acceso, se già hai aperto il comando e ingrassato e magari spruzzato un po di WD40 all’interno delle guaine e ancora lo fa allora devi controllare che le 2 guaine durante il percorso fino ai carburatori non siano piegate eccessivamente in qualche punto o addirittura schiacciate da qualche parte. ::e_wink::

come si apre il comando ? Ferdi dove sei??? aiutoooooo[/quote]

..le due viti a croce sul “mezzo guscio” anteriore ::e_wink::

@massimiliano wrote:

@mau wrote:

come si apre il comando ? Ferdi dove sei??? aiutoooooo

..le due viti a croce sul “mezzo guscio” anteriore ::e_wink::

mau ti ringrazio , capisco che ti sembra strano ma non ci capisco una mazza, o mi tratti come un down e mi dici pedissequamente la procedura passo passo oppure grazie lo stesso ::mrgreen::[/quote]

Ciao Massimiliano,
quando apri i 2 “gusci” dell’acceleratore troverai una “cosa” come quella in foto, una puleggia dove sono inseriti i 2 cavi dell’acceleratore, prova ad ingrassare con un pò di grasso bianco la sede dove appoggia e scorre l’acceleratore e spruzza un pò di grasso spray all’interno delle guaine dove entrano i 2 cavi che vanno ai carbutatori, anche se secondo me e più probabile che il problema siano le guaine nel tragitto che va ai carburatori, o sono curvate troppo o schiacciate da qualche parte, per verificare questo basta che togli le 2 paratie davanti al serbatoio, togli le 4 viti a brugola davanti, lo alzi (non troppo se no strappi via i tubi benzina) e controlli che nel percorso che fanno le guaine dell’acceleratore non ci sia qualche curva troppo accentuata o addirittura schiacciata (che in questo caso sarebbe da sostituire). ::e_wink::