statistiche bulldog ……….

Ma non male come idea….si, si potrebbe fare, per me va bene, dimmi di preciso quello che può servirti per portare avanti questa tua ricerca, magari comincio io a darti le prime indicazioni.

Possiamo scrivere semplicemente un post con queste informazioni oppure vuoi che rispettiamo un certo format in modo da facilitarti la raccolta dei dati?

Faccio presto
anno 2005
Presa a 14.400 km (??????????????) dopo 5000 km classici rumoretti RL
per il resto non ho neanche fatto il tagliando, su consiglio del meccanico ,perchè l’olio era davvero fresco . ::mrgreen::
La RL conto di tenerla fino a rottura ,prima o poi in un paio di anni arriva
Per adesso lo sbloccaggio ad ogni partenza aiuta molto ,anzi moltissimo ,anzi, nella quasi totalità dei casi. ::mrgreen::
Io la uso in città ,con più o meno di 10 accensioni giorno.

Anno 2003 , presa usata con 30000 km , cambiato un motorino di avviamento e sostituzione ruota libera queste due cose sono state fatte non contemporaneamente ma a distanza di molti km , la moto ad oggi ha all’attivo 79900 km , ho avuto un altro problema che era quello dove una volta messa in moto rimaneva attaccato il motorino d’avviamento , cioè a motore accesso il motorino continuava a girare mi è successo 2/3 volte da quando c’è l’ho , adesso è un pò di tempo che non lo fa più , non sò da cosa sia potuto dipendere , l’imporatante che non lo fa più , non ha mai consumato olio , tranne la manutenzione ordinaria e oltre a quello che ho descritto la moto non mi ha mai dato il benchè minimo problema, riesco a percorrere con un pieno ( cioè 15 lt ) anche 400 km ( molti non mi credono) di solito cmq riesco a stare sui 350/360, uso la moto quando posso per lavoro , ma principalmente per fare turismo , partire la mattina e rientrare la sera spararmi , appunto 350/400 km per volta , …..mi reputo un gran camminatore 😆 in un anno riesco tranquillamente a fare dai 5000/6000 km ( 8000 km due anni fa in 8 mesi)

Presa nuova nel 2002 , sostituito 2 serbatoi garanzia causa ruggine vicino attacco sella , sostituito 4 cruscotti causa azzeramento ora e parziale ed opacità vetro internamente garanzia , sostituito cavi alimentazione garanzia già al primo tagliando , sostituita 1 molla cardano garanzia senza che io ne fossi a conoscenza sul terzo tagliando , sostituite 2 selle causa rottura angolino garanzia poi modifica adesivi più pezzo in plastica sunto sella , ultimo tagliando installazione condensatore per azzeramento cruscotto garanzia , sostituite 2 frizioni garanzia causa eccessivo slittamento solo dopo ( un punto critico viabilità da noi ) 500 mt di colonna , sostituito 1 cavo frizione garanzia per ritiro da concessionaria ( verificata una partita di cavi difettosi , si stiravano eccessivamente scaldandosi ) , sostituito 1 vite ferma selettore marce garanzia causa impunitamente delle stesse causa leggero sviamento della vite di fissaggio .
Moto presa il 23/05/2002 nuova e fermata alle ore 16,15 del 29 / 04 /2005 per incidente con al suo attivo 52000km , riattivata nel 2008 fatti altri 2000km e rifermata per modifiche e tutt’ora ferma .
Sostituito batteria ogni anno con la 14 originale tutti gli anni .
Sostituito 8 cambi gomme e le ultime sono ancora installate .
Neanche da nuova non ho mai superato i 15Km/L .
Montato il kit Dynojet cosa che se tornassi in dietro non farei mai più .
RL cambiata per pura manutenzione ora , e rivenduta ad un tipo di Roma che ci ha corso un altro anno con la drag star e poi venduta …….

@ponch71 wrote:

Presa nuova nel 2002 , sostituito 2 serbatoi garanzia causa ruggine vicino attacco sella , sostituito 4 cruscotti causa azzeramento ora e parziale ed opacità vetro internamente garanzia , sostituito cavi alimentazione garanzia già al primo tagliando , sostituita 1 molla cardano garanzia senza che io ne fossi a conoscenza sul terzo tagliando , sostituite 2 selle causa rottura angolino garanzia poi modifica adesivi più pezzo in plastica sunto sella , ultimo tagliando installazione condensatore per azzeramento cruscotto garanzia , sostituite 2 frizioni garanzia causa eccessivo slittamento solo dopo ( un punto critico viabilità da noi ) 500 mt di colonna , sostituito 1 cavo frizione garanzia per ritiro da concessionaria ( verificata una partita di cavi difettosi , si stiravano eccessivamente scaldandosi ) , sostituito 1 vite ferma selettore marce garanzia causa impunitamente delle stesse causa leggero sviamento della vite di fissaggio .
Moto presa il 23/05/2002 nuova e fermata alle ore 16,15 del 29 / 04 /2005 per incidente con al suo attivo 52000km , riattivata nel 2008 fatti altri 2000km e rifermata per modifiche e tutt’ora ferma .
Sostituito batteria ogni anno con la 14 originale tutti gli anni .
Sostituito 8 cambi gomme e le ultime sono ancora installate .
Neanche da nuova non ho mai superato i 15Km/L .
Montato il kit Dynojet cosa che se tornassi in dietro non farei mai più .
RL cambiata per pura manutenzione ora , e rivenduta ad un tipo di Roma che ci ha corso un altro anno con la drag star e poi venduta …….

::e_geek:: ::e_geek::
Walter una tragedia non immaginavo.