che motore ragazzi <3 da smontato è ancora più bello

porca la miseria che bello,il risultato finale sarà folgorante
Tu sei carrozziere?

Bello 😯 , gran bel lavoro ::exclaim:: .. ma la bulloneria è nuova o l’hai fatta zincare?

@saxet wrote:

Allora ragazzi farò un messaggio per cercare di rispondere a tutti… Nn sono un carroziere, sono un geometra libero professionista, ho 24 anni e da sempre mi diverto a personalizzare. Il mio intento è quello di fare un Caferacer, questa moto di base per me è fantastica ma di suo nn resterà quasi nulla! la vernice è industiale, monocomponente 600° con un picco di 800° diluita al 15%, si puó acquistare anche tramite altri canali tipo negozi di vernici per carrozieri. La bulloneria e tutte le parti che vedete cromate sono state scartavetrate con abrasiva da 150 a scalare fino alla 10000 con lucidatura finale con pasta abrasiva.. successivamente ho passato trasparente bicomponente per evitare le ossidazioni. Per scartare intendo togliere la carta gommata che ho usato per incartare le parti da nn verniciare. Spero di essere stato chiaro 🙂

Lavoro degno di nota, ma mi auguro che prima di tutto questo popo’ di lavoro tu abbia smontatto anche testa pistoni e cilindri biella fondo biella carter ingranaggi molle e catene e cambiato tutte le guarnizioni per vedere se tutto era a posto ::mrgreen:: ::mrgreen::

@saxet wrote:

Assolutamente no 😉 solo i carburatori.. la moto aveva 10.000 km e sinceramente sapendo il mulo che è questo motore ho evitato senza ombra di dubbio. Nn dava nessun problema quali trasudi, detonazioni e croste sulla testa, valvole e sedi perfette, prova di compressione ok quindi perchè intervenire.. ho tolto solamente i fermi alle farfalle dei carburatori, per il resto solo le guarnizioni degli organi che ho toccato

Non sapevo che aveva solo 10000 km, allora ok