Piccolel modifiche

Togliere i fermi ai carburatori (immagino che tu intenda questo con “tappi”) ti da un po’ di allungo in più, ma se sali sopra ai 1500 metri rischi di avere dei vuoi oltre i 3/4 di acceleratori… montare solo il tappo TDP ti porta a sballare la carburazione, devi per forza ostituire i getti, cosa tra l’altro consigliatissima da fare!!! Dovrebbe essere la prima modifica da fare alla Bull indipendentemente da tutto il resto, scarichi compresi!
Ed è l’unica modifica che ti da più tiro (molto…) in basso, ma non solo… ti porta a schizzare al limitatore senza che te ne accorgi!

@MOTOTURISTA wrote:

@Adriano wrote:

Togliere i fermi ai carburatori (immagino che tu intenda questo con “tappi”) ti da un po’ di allungo in più, ma se sali sopra ai 1500 metri rischi di avere dei vuoi oltre i 3/4 di acceleratori… montare solo il tappo TDP ti porta a sballare la carburazione, devi per forza ostituire i getti, cosa tra l’altro consigliatissima da fare!!! Dovrebbe essere la prima modifica da fare alla Bull indipendentemente da tutto il resto, scarichi compresi!
Ed è l’unica modifica che ti da più tiro (molto…) in basso, ma non solo… ti porta a schizzare al limitatore senza che te ne accorgi!

Concordo in pieno, provata la belva dopo le modifiche fatte a casa di Walter, adesso vola da far paura ::mrgreen::

…hehehe… bello vero ? ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

@Adriano wrote:

Togliere i fermi ai carburatori (immagino che tu intenda questo con “tappi”) ti da un po’ di allungo in più, ma se sali sopra ai 1500 metri rischi di avere dei vuoi oltre i 3/4 di acceleratori… montare solo il tappo TDP ti porta a sballare la carburazione, devi per forza ostituire i getti, cosa tra l’altro consigliatissima da fare!!! Dovrebbe essere la prima modifica da fare alla Bull indipendentemente da tutto il resto, scarichi compresi!
Ed è l’unica modifica che ti da più tiro (molto…) in basso, ma non solo… ti porta a schizzare al limitatore senza che te ne accorgi!

Sembra avere un’altra moto sotto… ma è la nostra Bull liberata dalle soffocature ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::

@Adriano wrote:

@marguzzo wrote:

@Adriano wrote:

Togliere i fermi ai carburatori (immagino che tu intenda questo con “tappi”) ti da un po’ di allungo in più, ma se sali sopra ai 1500 metri rischi di avere dei vuoi oltre i 3/4 di acceleratori… montare solo il tappo TDP ti porta a sballare la carburazione, devi per forza ostituire i getti, cosa tra l’altro consigliatissima da fare!!! Dovrebbe essere la prima modifica da fare alla Bull indipendentemente da tutto il resto, scarichi compresi!
Ed è l’unica modifica che ti da più tiro (molto…) in basso, ma non solo… ti porta a schizzare al limitatore senza che te ne accorgi!

Grazie Adriano, vuol dire ke la farò ::rolleyes:: il problema e ke non sono capace a farla da solo, Ponch e lontano e dei meccanici non mi fido tanto, infatti la regolare manutenzione gliela faccio io ::e_wink::

E’ infinitamente più semplice di quanto tu possa immaginare… ::mrgreen::

Modifica da fare assolutamente…diventa un’altra moto!
Mi pare di ricordare un tutorial da qualche parte…