prime vere impressioni

@ptcruiser wrote:

Ciao amici, ieri sera visto il bel tempo in Calabria, ho deciso di fare un bel giro di 30 km per vedere come si comporta il bulldog…..fino ad ora avevo fatto solo giretti brevi.
A parte i pregi che sono tantissimi e sicuramente ci rendono amanti di questa moto, ho notato alcune cose sospette e volevo dei consigli da voi:

– a minimo fa un rumore dal lato del filtro ( almeno sembra provenire da li) tipo un rumore meccanico di continuo
– puzza di bruciato vicino gli attacchi delle marmitte, la sento sopra il pedale del freno per intenderci
– minimo instabile, tende a morire
– scoppi dallo scarico in accelerazione.

Prova ad alzare il minimo. Il mio è a circa 1200 giri
https://www.youtube.com/watch?v=1YNMwDMJRT0
Per il resto aspettiamo il Dott. Ponch ::e_wink::
Ciao

@gianfranco79 wrote:

A proposito, ieri primno giro della stagione con Marguzzo a Polignano a mare… mi si sono aperti i polmoni al sound delle moto insieme! E’ solo il primo!! ::mrgreen::

… come ti capisco!
La stessa sensazione l’ho provata con Fabietto la prima volta che ci siamo trovati per fare un giro. Era la prima volta che giravo assieme ad un’ altra Bull.

Poi, con breve dista temporale, il gruppo si è allargato con Rosso e via dicendo, fino all’indimenticabile giro sul Garda ::e_biggrin::

CIAOOOOOOOOOOOOOO

che belle che sono! Vi invidio quei momenti..

@Lupo wrote:

Sembra chissà cosa ma con qualche metro di tubo (in rete e su youtube ne vedi diversi esempi) te la cavi e la moto migliora.

Questa non lo capita. ::question::

@ptcruiser wrote:

Ciao amici, ieri sera visto il bel tempo in Calabria, ho deciso di fare un bel giro di 30 km per vedere come si comporta il bulldog…..fino ad ora avevo fatto solo giretti brevi.
A parte i pregi che sono tantissimi e sicuramente ci rendono amanti di questa moto, ho notato alcune cose sospette e volevo dei consigli da voi:

– a minimo fa un rumore dal lato del filtro ( almeno sembra provenire da li) tipo un rumore meccanico di continuo
– puzza di bruciato vicino gli attacchi delle marmitte, la sento sopra il pedale del freno per intenderci
– minimo instabile, tende a morire
– scoppi dallo scarico in accelerazione.

Per puzze e rumori senza sentirli è fatica dire qualcosa, per il resto sembra che ha bisogno della solita manutenzione (candele,cambio olio e filtro,filtro aria e sincronizzazione carburatori) dovrebbe bastare .
Ovviamente quello che hai già fatto non lo devi rifare . Lamp

Ho aperto oggi (19/03) il forum. Appena ho un attimo posto le foto e se riesco anche il video mentre effettuo la sincronizzazione. Detto a parole si tratta di attaccare un tubo a “U” trasparente ai tubicini (uno per collettore di aspirazione) vicino ai cilindri. Con un pò di liquido all’interno del tubo (io uso benza con un pò di olio per miscela per “vederla meglio”) la differenza di pressione tra i due collettori provoca l’innalzamento del liquido da una parte o dall’altra. Regolando una vite che collega le farfalle dei due carburatori si deve ridurre al minimo questa differenza… lo sò sembra un casino ma è più facile a farsi che a dirsi. Con le foto ed il video vedrai che è quasi una monata come diciamo qui in Veneto. Poi se avrai ancora dubbi, semo quà! ::e_wink::