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ptcruiserCiao ragazzi, mi e` venuto un dubbio……come fa la BT a raffreddare durante l’estate?
Deve avere qualche ventola per l’olio……?
ponch71@ptcruiser wrote:
Ciao ragazzi, mi e` venuto un dubbio……come fa la BT a raffreddare durante l’estate?
Deve avere qualche ventola per l’olio……?
No , nessun bisogno di ventole ….
ptcruiserCome fa? Non riscalda troppo nelle salite….
Tranquillo Ptcruiser,
la “piccolina” è in grado di attraversare qualsiasi deserto al mondo senza nessun problema! ::mrgreen::
ptcruiserNon vorrei in piena estate con zavorrina e 40 grdi fondere nel traffico………
Impossibile è una corazzata su due ruote!!!! ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
Born to Lose - Live to Win
ptcruiserGrazie che mi fate stare tranquillo,un amico con una triumph a liquido mi ha detto che lui soffre in estate, quasi fonde……..figuriamoci io……….boh………
Scherzi a parte.
E’ moooolto più facile per un motore raffreddato a liquido avere dei problemi col caldo.
Il motore della Bull è stato progettato per il raffreddamento ad aria quindi, paradossalmente, riesce a raffreddarsi meglio anche nelle giornate più calde.
Personalmente, in estate quando sono fermo al semaforo con 40°, fra i due ti assicuro che quello che soffre sono io e non il motore ::mrgreen::
gianfranco79non vedo l’ora che arrivi l’estate… ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
kiwi1@ptcruiser wrote:
Grazie che mi fate stare tranquillo,un amico con una triumph a liquido mi ha detto che lui soffre in estate, quasi fonde……..figuriamoci io……….boh………
…LUI soffre…., ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
pierdomenicoMi state facendo venire voglia di non cambiare l’olio tanto per sfregio al bt
Cosi “lui” capisce chi è il padrone 😆
A quello che ho capito ci si fanno 150.000 con il bicilindrico
Ergo aspettero i primi 30.000.
A proposito il cagnolino non è ancora arrivato
La bisarca da palermo prende tempo ,sarà che è un parente che non si fa pagare ::e_biggrin::
Bhoooo
@pierdomenico wrote:
Mi state facendo venire voglia di non cambiare l’olio tanto per sfregio al bt
Cosi “lui” capisce chi è il padrone 😆
A quello che ho capito ci si fanno 150.000 con il bicilindrico
Ergo aspettero i primi 30.000.
A proposito il cagnolino non è ancora arrivato
La bisarca da palermo prende tempo ,sarà che è un parente che non si fa pagare ::e_biggrin::Bhoooo
Esatto! Ma la verità è che; a 150.000 Km il motore delle Bull finisce… IL RODAGGIOOOOOOOOOOOOOO!!! HAHAHA!! ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
CIAOOOOOOOOOOOOOOOO
Anonymous@Orchetto wrote:
@pierdomenico wrote:
Mi state facendo venire voglia di non cambiare l’olio tanto per sfregio al bt
Cosi “lui” capisce chi è il padrone 😆
A quello che ho capito ci si fanno 150.000 con il bicilindrico
Ergo aspettero i primi 30.000.
A proposito il cagnolino non è ancora arrivato
La bisarca da palermo prende tempo ,sarà che è un parente che non si fa pagare ::e_biggrin::Bhoooo
Esatto! Ma la verità è che; a 150.000 Km il motore delle Bull finisce… IL RODAGGIOOOOOOOOOOOOOO!!! HAHAHA!! ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
CIAOOOOOOOOOOOOOOOO
ma è vero oppure è una cazz.ta?
se è vero cosa ha di particolare questo motore? durata lunghissima, non soffre il caldo, non consuma………. ma è vero o è perchè stiamo nel forum e siamo tutti feticisti del bulldog????? ::redface::
un lamps
ptcruiserognuno elogia la propria moto…………..se parli con i ducatisti non vanno mai in officina ( ::rolleyes:: ), se parli con gli hondisti non hanno mai rotture ( 😯 )…..ecc
AdrianoIl motore della Bull non teme nemmeno il caldo più torrido!
E’ FONDAMENTALE però utilizzare un ottimo olio ed eseguire TUTTI i tagliandi con regolarità… il che non significa solo rispettare gli intervalli stabiliti dalla casa…
Per esempio io eseguo il tagliando ad ogni stagione indipendentemente dal chilometraggio e la mia Bull ha passato di slancio gli 80.000 km senza particolari problemi (unico guasto “serio” la RL a 50.000).
E’ poi vero che d’estate sulla Bull si crepa dal caldo… ma chi viaggia su una moto raffreddata a liquido, quando si accende la ventola rischia di cremarsi da fermo… 😆
Life is a journey, not a destination !