Qualcuno sa dirmi che succede?

A me è successo una cosa moooolto simile 3 anni fa… era la massa generale!!! Il punto dove il cavo della massa della batteria va a collegarsi al motore è sfigatissimo… si tratta di un bullone che viene smerdato facilmente da acqua, fango, polvere… e la superficie di contatto è per di più striminzita… è un’ altro dettaglio sottodimensionato di questa moto!

Non so se è la soluzione al tuo problema, ma vale sicuramente la pena controllare…

Ma prima devi controllare cosa accade alla tensione della batteria quando provi a mettere in moto e si azzera il contachilometri… collega il tester e misura cosa accade quando pigi la messa in moto… e facci sapere! ::e_wink::

@japolus wrote:

Per farvela breve mi fermo dopo 150 km per fare benzina e quando provo a ripartire la moto è morta! Giro la chiave, premo l’avviamento e sento zzz zzz e il quadro digitale si azzera, il benzinaio mi dice che la batteria è andata o potrebbe esserci qualcosa che fa massa da qualche parte… grazie all’aiuto di due ragazzi metto in moto a spinta e torno a casa…. attacco il tester alla batteria (1 anno di vita) e mi segna 13,47 volts quindi in piena carica, rimetto i cavi e stringo bene le viti e la moto parte perfettamente al primo colpo! Domanda: che cavolo è successo? Mica posso partire tutte le volte con la paranoia di rimanere a piedi!!! AIUTOOOO 😯 😯 😯

Ciao Japolus,
Il tuo problema puo anche venire della bobina che si trove al fianco destra della moto, ( viccino al serbatoio, sotto il “copercchio” in aluminium),
Ho avuto la stessa cosa, e gli contatti “maschio / femmine” della bobina avevano troppo gioco, Ho usato una “pinze multi-grip” per “schiaccare” i contatti “femmine”, cosi non ci aveva piu gioco.
E il bulldog e “partito” senza problema. ::e_wink::

Japo a me era successo l’anno scorso, solo che io almeno avevo avuto avvisaglie prima che qualcosa non andasse…
cose tipo cali di tensione, perdita di potenza del motore, luce del faro che varia di intensita’…il tutto alternato da momenti in cui tutto andava alla perfezione per diversi minuti.
Alla fine il problema era il bullone lento sul polo negativo della batteria. Stretto quello e’ tornato tutto a funzionare come un orologio svizzero!
Il problema e’ che prima ho smontato mezza moto alla ricerca di un punto che facesse massa! ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::
Che cojone! ::mrgreen:: ::mrgreen:: ::mrgreen::