Downsizeing

Da un po’ di tempo il mercato automobilistico punta tutto, almeno in Europa, sul downsizeing… ovvero la tendenza a proporre motorizzazioni sempre di più piccola cilindrata per contenere i consumi, ma dalle prestazioni tutto sommato onorevoli (io ho provato un VW Tuareg 1.4 bi-turbo… incredibile! 210 CV 😯 ).

Le case motociclistiche fanno lo stesso… vuoi che stanno puntando ausi tutte a motorizzare i paesi emergenti per cui sviluppano modelli accattivanti ma con motorizzazioni contenute ma “gagliarde” e questo si ripercuote anche sull’ offerta del nostro continente… fatto sta che si vedono sempre più modelli interessanti.

Ricordo che all’ inizio dell’ estate aveva destato molto scalpore la Kawasaki Ninja 300 che con le sue prestazioni ha fatto gridare più di qualcuno al miracolo

http://www.kawasaki.it/Ninja300

ne ho trovate 4 nei miei giri alpini questa estate…

Adesso ci arriva anche la Suzuki

http://www.moto.it/prove/suzuki-inazuma-250-fulmine-a-ciel-sereno.html

ma prima ancora è stata la KTM a produrre in India la 200 Duke

http://www.ktm.com/it/naked-bike/200-duke/highlights.html#.UIkofGdKxI4

per poi portarla anche in Europa…

Ma anche la HD arriverà qui da noi con prodotti “ridimensionati” in India… ed anche la Ducati sta pensando di realizzare una linea di modelli di questo tipo… in Brasile!

Credo che siano ottime alternative ad uno scooterone, per chi desidera mantenere un’ identità “biker”… 😉