SPIA ROSSA OLIO…Pensieri, paura e angoscie di un neofita

@Techmik76 wrote:

Ragazzi…chiedo consiglio e vi chiamo a raccolta.
Da un paio di giorni, in forte accelerazione si accende la spia dell’olio…poco dopo il rilascio del gas si spegne…e magari non ricompare per un bel po’…rimango perplesso…poi stamattina girando la chiave noto che sul display compare CHANGE OIL…e mi viene una smorfia che faccio fatica a nascondere. 👿
Per la seconda mi sembra abbastanza chiaro…ma per la prima?

Comprati una tanichetta da litro di olio e quando si accende la spia rossa ne versi un poco , Tutto quà … 😆 😆

Si va benissimo vai tranquillo…

@Techmik76 wrote:

Ragazzi…chiedo consiglio e vi chiamo a raccolta.
Da un paio di giorni, in forte accelerazione si accende la spia dell’olio…poco dopo il rilascio del gas si spegne…e magari non ricompare per un bel po’…rimango perplesso…poi stamattina girando la chiave noto che sul display compare CHANGE OIL…e mi viene una smorfia che faccio fatica a nascondere. 👿
Per la seconda mi sembra abbastanza chiaro…ma per la prima?

Evidentemente ai tagliandi oltre che non cambiarlo non hanno nemmeno rabboccato.. solo dopo molti km un bicilindrico japan segna l’effetto scuotimento per mancanza di olio dovuto al suo lieve consumo..oppure nel momento del cambio l’hanno tenuto basso per poi col tempo abbassarsi fino a far accendere la spia…!

Ps. Sia ben chiaro con la bulldog si fa a meno di portare il litro d’olio con se’…. Solo bmw gs 1200 nella giornata passata sullo stelvio a fatto fuori piu’ di 1kg d’olio…! 😯 Il proprietario sembrava impazzito doveva per forza trovare un distributore che gli vendesse olio..abbiamo girato 2 ore per accontentarlo dal momento che era domenica…..!

Per quel che mi riguarda la mia con attualmente 15000km in 6000 km non ne mangia nemmeno 1 grammo… Mai ha visto la zona rossa dal momento che non serve…. Spinge e gode in modo ottimale inserendo una marcia dietro l’altra… In zona rossa meglio farlo con un 4 cilindri in linea 600cc da 15000g/min. 😆

@Techmik76 wrote:

Cmq è piuttosto strano…non la tiro mai eccessivamente, e in zona rossa direi di non esserci mai arrivato, anche negli slanci di entusiasmo tipici che possono venire durante un’accelerazione di quelle che la bulldog sa regalare facilmente! 😆
Sono rientrato da poco da un giretto fino al centro di MI e ritorno…circa 80-85 km percorsi…la spia non si accesa neanche una volta…
Uno di questi giorni approfittando dei giorni di pioggia che forzeranno l’inattività farò un salto in garage a controllare il livello. E riflettendoci non vorrei che la spia rossa si accenda Random perché il tachimetro non è stato resettato dopo il tagliando. L’ex proprietario mi aveva assicurato che cambio olio e filtri era stato fatto a giugno dell’anno scorso, fornendomi anche originale fattura con elenco dei lavori svolti. La moto da allora ha percorso neanche 1500 km.
Possibile che in 1500km si suchi così tanto?!? 😯

secondo me è un problema elettrico o di scheda. la spia non si accende Random . C’è un spioncino in vetro lato sinistro della bull sotto il tappo di carico olio x intenderci se vuoi proprio essere sicuro che l’olio ci sia toglilo tutto e controlla che siano 3 kg poi lo rimetti

@Tizio67 wrote:

@Techmik76 wrote:

Cmq è piuttosto strano…non la tiro mai eccessivamente, e in zona rossa direi di non esserci mai arrivato, anche negli slanci di entusiasmo tipici che possono venire durante un’accelerazione di quelle che la bulldog sa regalare facilmente! 😆
Sono rientrato da poco da un giretto fino al centro di MI e ritorno…circa 80-85 km percorsi…la spia non si accesa neanche una volta…
Uno di questi giorni approfittando dei giorni di pioggia che forzeranno l’inattività farò un salto in garage a controllare il livello. E riflettendoci non vorrei che la spia rossa si accenda Random perché il tachimetro non è stato resettato dopo il tagliando. L’ex proprietario mi aveva assicurato che cambio olio e filtri era stato fatto a giugno dell’anno scorso, fornendomi anche originale fattura con elenco dei lavori svolti. La moto da allora ha percorso neanche 1500 km.
Possibile che in 1500km si suchi così tanto?!? 😯

secondo me è un problema elettrico o di scheda. la spia non si accende Random . C’è un spioncino in vetro lato sinistro della bull sotto il tappo di carico olio x intenderci se vuoi proprio essere sicuro che l’olio ci sia toglilo tutto e controlla che siano 3 kg poi lo rimetti

Scusa ancora credi alle fatture rilasciate ..!!! 😯 Di fatture te ne fanno finche’ vuoi …di cambi olio e altri lavori nemmeno nell’estrema necessita’…

la spia dell’olio si può accendere quando si effettuano brusche accelerazioni/frenate, specialmente se avvengono su strade non pianeggianti…
controllare il livello dell’olio è semplicissimo, attraverso l’oblò che si trova sul lato sx in basso del motore: fatti aiutare da qualcuno a tenere la moto dritta e fallo a motore freddo.
ciao

@Adriano wrote:

@Adriano wrote:

lei indica solamente che c’ è un’ anomalia della pressione dell’ olio…

Come puntualmente mi ha fatto notare Ponch… ho scritto una ca**ata! La spia segnala un livello anomalo dell’ olio, non la sua pressione!

Chiedo scusa per l’ imprecisione, è dovuta all’ abitudine automobilistica… 😯

Tra l’altro se tenuta al minimo per diversi minuti tende ad accendersi