Ecco la mia codazza

davvero non male, il risultato è molto sobrio e pulito… bravo!

Bella , senza il plasticone la Bull ci guadagna, per il caterinfrangente io ho riutilizzato quello originale . Ho tagliato un lamierino di inox che ho fissato alle viti del portatarga e poi gli ho incollato il ct sopra con la Kostrufix.

Confermo, deve essere al massimo di 30 gradi, comunque secondo me ti rompono le scarole solo se l’inclinazione è visibilmente eccessiva…

Art. 259 del regolamento CDS , 30 gradi , in pratica come confermato dagli altri forumendoli :gr

d) posizione della targa posteriore rispetto alla verticale: la targa è verticale con un margine di tolleranza di 5°. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30°, quando la superficie recante i caratteri alfanumerici è rivolta verso l’alto e a condizione che il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 m; di un angolo non superiore a 15°, quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 m;

@robertogen wrote:

@Diegone80 wrote:

Confermo, deve essere al massimo di 30 gradi, comunque secondo me ti rompono le scarole solo se l’inclinazione è visibilmente eccessiva…

Diego ti confermo che da noi girano veramente con il goniometro e se sei fuori misura ti sequestrano il mezzo!! ::beer ::beer ::beer ::q ::cap

Azz!
Ma con tutto quello che c’è da fare devono proprio venire a rompere i coglioni a noi con il goniometro?!? ::ce
Incredibile…
Come al solito in certi casi non esiste elasticità… mentale!
Se la targa è ben leggibile devi andare con il goniometro a vedere se è 30 o 36 gradi?!?
Certo che se poi la si regola come certi motociclisti che la mettono praticamente n orizzontale…
Vabbè dai, lasciamo stare…

@ponch71 wrote:

Azzo sono veramente curioso di sapere o vedere come prendono la perpendicolare al suolo , oltretutto mi nasce la curiosità di sapere e vedere come prendono la misura su una strada diciamo di montagna ……….a meno che non prendano come riferimento un falso piano con la squadra tonda , poi la variante del mono posteriore che ha un’escursione di 4cm circa e il fulcro è l’asse anteriore , e che a conti fatti spanometricamente ( che non ho voglia di fare conti ) 1° su 1000mm corrisponde a circa 10mm , da di fatto che se abbiamo il mono tutto scarico e posizionino la targa a 30° quando lo avvitiamo tutto si alza di 4cm sempre sul famoso Mt la targa si porta a 34° cosa facciamo la regoliamo !!!!!!!!!
Ps. come già scritto le misure le ho scritte impiriche per esempio perché non ho voglia di fare i calcoli , perché anche il passo non è di 1000mm ,e il mono non ha una corsa di 40mm ………………..
Comunque detto questo si trova sempre il coglione che va via con la targa orizzontale o nastrata ………………..il buon senso ed un po di furbizia non ha mai rotto i coglioni a nessuno …………………

Io son uno dei tanti coglioni quest’ultimi pure rotti.. quando e’ troppo e’ troppo…. Far rispettare un giusto codice ben venga ma esagerare si diventa usurai legalizzati dello stato con tanto di distintivo..!Una settimana di lavoro non vedi l’ora che passi ,il piu’ delle volte contemplando le previsioni metereologiche sperando nel sole a fine settimana…Deciso ed intutato percorri felice la strada broom broom…..! quando…………..!!!!! Ad un tratto la paletta ti compare d’avanti di colpo rallenti….e ti fermi gia’ pronto a strisciare come un verme ammiri quello sguardo idiota simile a quello del piu’ antipatico compagno di lavoro che tutta settimana hai dovuto assorbire….! Il tutto amplificato dai soliti rayban e dal pizzetto ben fatto…. Patente e libretto…..a quanto andava? Losa che non si puo’ ……ecc ecc..! Verrebbe da dire: Ma vattene affanculo te e tutto lo staff delle forze dell’ordine….testa di ……….!

ps: Ogni tanto la voglia di coprire la targa me la tolgo…. Almeno se devo pagare e’ per una giusta causa ….Sempre che mi prendiate!