ero INTENDO aprovare la bull

Ciao Andrea, scusami ma non sono d’accordo con il fatto che la bull consumi tanto.
Se, come hai scritto tu, in autostrada non scendevi mi sotto i 130, in alcuni tratti la tiravi a manetta e, da quel che ho capito, hai fatto una guida molto allegra cosa pretendevi che facesse, i 30 con un litro?
Un amico con una hornet a guidare così fa gli 8 con un litro, un altro con la zr7 fa i 14, io stesso con la sv facevo i 16… ripeto: guidando come da te descritto!
Alla fine è pur sempre un 1100 ed onestamente non conosco moto che consumino molto meno, neanche l’er6n di un altro amico! 😯
Io, come visibile nella sezione report, sono andato alla motocinghialata, ebbene: viaggio d’andata con velocità dai 120 ai 160, più parte dell’uscita del sabato… 19.6 con un litro!
Altra 230 km di giro tra curve e tornanti più giro della domenica: 20.3 km/l.
Stessa cosa nelle varie uscite con rosso e i suoi amici, sempre tra tornanti e curve, dove non si va mai pianissimo e dove, dopo ogni curva, c’è una mini sparata per ricompattarsi al piccolo gruppo.
Inoltre i miei consumi sono sempre attorno ai 20, ogni volta che giro e che faccio il pieno.
Che cosa ha la mia moto? Filtro aria BMC, kit dynojet fase 2, scarichi G&G.
Non so se la tua moto ne sia ancora provvista, ma prova a togliere i blocchi carburatore e a cambiare i getti con dei 135.
Io con questa configurazione ho sempre avuto questi consumi, mentre effettivamente ho sentito gente (sul forum) che con configurazione originale consumano qualcosa in più.
Anche se, mi ripeto, i 16.3 per guidare in questo modo e per un 1.100 non sono affatto male, certo però che i 20 sono meglio!

E vero che i consumi cambiano a seconda del tipo di guida e dalle modifiche che uno fa, però io riesco a percorrere con circa 15 litri, cioè momento in cui va in riserva anche 380/390 km , percorso tipo …passi alpini , per cui si sale anche se la velocità non è elevata, sto parlando di velocità nell’ordine dei 70/80/90 km ora però a volte queste velocità le tengo in 4° marcia e in salita, poi ci sono anche dei momenti che ti lasci prendere la mano e vai però ti posso assicurare che non sono mai andato al di sotto dei 300 km con circa 15 litri , anche viaggiando in due sto sui 350 km, in autostrada idem 320/330 km ….io sulla mia non ho niente solo il filtro bmc , .per cui mi sembra strano che ti lamenti dei consumi, un 1100 che percorre molto facilmente i 20 a litro, con Diegone abbiamo fatto dei giri nei posti indicati prima e stavamo sulle stesse percorrenze anzi lui era in coppia , considera che la nostra moto non ha tanti cavalli per cui per farla muovere un pò devi ruotare un pò di più il polso destro.

sabato sono andato in austria per il raduno ,ho percorso 420 Km certamente non a velocita autostradale dato che abbiamo fatto statale comunque andatura allegra ,20.5Km/l

@Diegone80 wrote:

Secondo me togliendo i blocchi sui carburatori il motore “respira” meglio e, paradossalmente, riesci a consumare meno perchè hai a disposizione un pò più di vigore e sali meglio di giri.
Anche se sicuramente c’è gente più preparata di me, bussa sempre quando hai bisogno, alcuni utenti del forum lo sanno che sono sempre pronto e disponibile per qualsiasi info, ovviamente per quanto posso fare!

Infatti io consumo di più ed è tutta originale….con 20 euro di benzina(ora 13 litri) faccio 190 km…..come fate con 15 litri a fare 380 non me lo spiego…comunque st inverno la modifica la faccio fare anche io e un paio di roads non me li leva nessuno….

io sono uno tranquillo nella guida ed in città con un pieno supero tranquillamente i 260-270km, vado piano e faccio pochi accendi/spegni. in autostrada o extraurbano quasi sempre entro i limiti arrivo a 320/330 con un pieno(circa 16l ) il problema è che consumo molto in birra!!!! ::beer ::beer ::beer 😆 ::a