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robertogenciao, ho trovato da un rivenditore a Genova molle e olio x la Bull edlla Bitubo a euro 110,00. che ne dite? qualitativamente come sono? in alternativa ho trovato il kit della WP a euro 180.00. sarò Genovese ma 70 euro sono una bella cifra di differenza! grazie x i consigli!! ::beer ::beer ::beer
Rugby is a game played by men with odd shaped balls
Anonymousda quel che so la bitubo fa ottimi prodotti ma la WP dovrebbe essere superiore…
aspetta le delucidazioni di Walter il mago (titolo di una canzone del Liga che si adatta al caso… 
)
robertogenok, aspetto il mago!! ::beer ::beer
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Io non sono neanche paragonabile al ” mago ” , ti dico la mia , le molle originali delle forche sono gia’ progressive io ho cambiato solo l’olio , tutto sintetico e mi sono trovato molto meglio da subito .
fabrizioDipende da che molla ti danno.
Ti potrebbero dare una molla piu’ dura e quindi la moto diventa un filo piu dura ma togli un po’ l’effetto cammello che coadiuvato a olio di qualità potrebbe essere un’arrivo.
Ricordo sempre che c’è chi fornisce cartuccie per le forche originale e ragiungere un valido punto di set up. Non ricordo il prezzo dell’opera ma con una ricerca trovi!!!
ponch71Hai già avuto 3 risposte ad ok ………..che tu prenda quelle della bitubo ,o quelle Wp ,alla fine arrivi sempre allo stesso risultato , avranno solo qualche Kg di differenza tra loro …….
robertogengrazie di nuovo a tutti, Ponch cosa intendi con quelche kg? come peso o come “durezza” delle molle? ::beer
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ponch71@robertogen wrote:
grazie di nuovo a tutti, Ponch cosa intendi con quelche kg? come peso o come “durezza” delle molle? ::beer
Le molle hanno delle carateristiche ben proprie , enon sono tutte uguali , il Kg sono intesi come carico ,non come peso conducente ::op
robertogenimmaginavo, grazie ancora, mi sa che mi prendo le bitubo a 110 euro. ::beer
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Bulljanio monto le Wilbers e se prima le forche erano tarate a 2 per indurire ora sono a 6 e sono ancora più sostenute…
ACE cafe@robertogen wrote:
immaginavo, grazie ancora, mi sa che mi prendo le bitubo a 110 euro. ::beer
Ponch ha detto bene…come al solito…io posso aggiungere un consiglo…i 70 eurini che risparmi comprando BITUBO investili in un’officina veramente specializzata in IDRAULICHE moto…tipo quelle che seguono e fanno assistenza anche a qualche pilota del campionato locale…non sono cosi ladri come a volte si pensa (no meccanici generici o autorizzati ti rifanno il settaggio di primo impianto ::ce )….una revisione ben fatta, il tipo d’olio, lo stesso riempimento giocando sul quantitativo e lo sfilare qualche mm la forcella (2-3 al max) puoi ottenere risultati discreti e comunque abissali rispetto all’originale….pochi lo fanno…ma la revisione della forcella andrebbe fatta ogni 15-20mila o ogni 2-3 anni ::beer
ACE cafe@dagolino wrote:
Io non sono neanche paragonabile al ” mago ” , ti dico la mia , le molle originali delle forche sono gia’ progressive io ho cambiato solo l’olio , tutto sintetico e mi sono trovato molto meglio da subito .
Il problema è proprio il fatto che sono PROGRESSIVE…nei kit ti forniscono la LINEARE con qualche centinaio di grammi in più per mm di spinta…ecco perchè senti la differenza vera… ::beer
robertogenil lavoro lo faccio fare da il mecc. mio amico che corre nel campionato italiano moto storiche con la guzzi ed è molto preparato,mi ha già accennato una marea di cose da fare di cui non ho capito una mazza ma mi fido. ::beer
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Anonymousdillo anche a noi le cose che si potrebbero fare… ::beer
robertogenappena le capisco vi informo, scrivere “non ho capito” non ha molto senso!hahahahaha ::beer
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