COSIDERAZIONI E GIUDIZI SUL TELAIO

Bella domanda, piacerebbe anche a me sapere l’origine, ma da quello che ho sentito dire credo prorpio che sia realizzato in Belgarda.
Aspettiamo lumi dai più informati!

@ACE cafè wrote:

@bullbob wrote:

da quel poco che so, è stato progettato e realizzato dall’allora Belgarda, personalmente trovo sia un telaio “onesto” adatto alla tipologia di moto,
dal giappone arrivavano solo il motore, gli steli forcella e i freni ant. (nella mia il posteriore è Brembo)

La forcella credo sia PAIOLI, il mono SACHS, imp.fren.ant. NISSIN, post. BREMBO…. ::beer

Riguardo al telaio ripeto…lo ritenevo “onesto” anch’io inizialmente…poi l’ho messo seriamente alla prova con una forcella sportiva (R1) e un mono a gas (MUPO) e devo dire che la paciosa Bulldog da passeggiata turistica, ha tirato fuori qualche dote inaspettata !!….
Non sono certo i CV ad impensierire la ciclistica, ma è più che discretamente rigida nonostante il peso del motore “APPESO” !!….. e risponde bene alle vibrazioni di un bicilindrico palesemente tosto in tutti i sensi !!
Sul diritto il telaio è ben piantato, anche vicino alla velocità massima….e in curva grazie ad un “CARDANO” particolarmente docile, scodinzola poco anche quando ci dai del gas !! ….ovviamente con gomme all’altezza !!… ::beer

la forcella dovrebbe essere Jap, almeno in tutte le prove che ho letto e pubblicate anche nel sito Yama, dice che i tre componenti made in jap sono forcella motore e freni, quindi non credo siano paioli… però tutto è possibile