Omologazione gomma

@reddrum wrote:

Ciao a tutti,
come sempre mentre sto a lavoro, sento nella mia testa rimbalzare la classica domanda scema del caso (come tutte quelle che faccio di solito poi).
Ma una gomma posteriore 180 sulla bull come ce la vedete?
Secondo voi come misure c’entra o toccherebbe?
E, nel caso non ci fossero ostacoli tecnici, pensate che sia possibile omologarla?
Agli esperti l’ardua sentenza…….

La 180 è piccola per tua info ci sta su la 190/55 la monto io :gr
Argomento già preso in considerazione ,il resto delle domande non ha risposta purtroppo immagina tu ,però io ho temporaneamente risolto ………….

Minchia ma fai l’avvocato :gr :gr :gr :gr :gr mp

@reddrum wrote:

@ponch71 wrote:

…..Argomento già preso in considerazione………

Dove?
@ponch71 wrote:

………….però io ho temporaneamente risolto ………….

Ti posso domandare come? ::a

Dai la 180 è un buon compromesso ,la 190 è tanta ma tanta e fa la sua spoca figura ,e poi da non sottovalutare il fatto che ha un minor rotolamento a terra ,percui è aumentata la ripesa a descapito della velocità ( ho perso circa 5/10km/h al limite massimo )

@ponch71 wrote:

@reddrum wrote:

@ponch71 wrote:

…..Argomento già preso in considerazione………

Dove?
@ponch71 wrote:

………….però io ho temporaneamente risolto ………….

Ti posso domandare come? ::a

Dai la 180 è un buon compromesso ,la 190 è tanta ma tanta e fa la sua spoca figura ,e poi da non sottovalutare il fatto che ha un minor rotolamento a terra ,percui è aumentata la ripesa a descapito della velocità ( ho perso circa 5/10km/h al limite massimo )

Ciao Ponch, cosa intendi con un “minor rotolamento a terra”, l’appoggio dovrebbe essere maggiore, o sbaglio ?? 😯

@bullbob wrote:

@reddrum wrote:

Ma col gommone 190, va bene che perdi qualcosa in velocità, in piega come si comporta? Diventa più facile o più scorbutica?

guadagni in appoggio ma perdi in manegevolezza…

te la “appoggio”

… e senza spingere !!!!!!!!!!