help….manutenzione bull ferma da due anni

Ciao F4,
come dici tu dopo due anni di fermo, la batteria-olio motore e gomme sono da buttare. Forse due anni non bastano, ma darei comunque uno sguardo anche a tutto l’impianto frenante! L’olio dei freni è corrosivo e se staziona per molto tempo consuma le parti in gomma, come guarnizioni… Ma in sostanza la vera paura sono le guarnizioni della testa che potrebbero seccarsi. Leggo che ha percorso appena duemila Km e sono praticamente nuove, quindi la possibilita del “seccamento” guarnizioni potrebbe non avverarsi. Altrimenti appena comincerai ad utilizzare la moto, potrebbe trasudare olio dai cilindri ::q

@f4s4n0 wrote:

azz…..ma allora c’è da spendere un bel pò di soldini!!!!Forse non mi conviene!!!Io gli ho offerto 3500 ma poi pensavo con un cento/duecento euro di fare un piccolo tagliandino per essere tranqui…così mi pare invece ci sia da spendere parecchio di più!!!Solo le gomme costeranno 300 euri(quindi secondo te è sicuro che sono da buttare)!!!Se ci devo spendere altri 500 euro oltre i 3500 ci penso su parecchio!!!

Comunque grazie per la dritta velocissima!!

Per le gomme purtroppo è una certezza che sono da cambiare! La Bull pesa 230 Kg 😯 bastano sei mesi per ovalizzarle… ::cap
Quello che mi spaventa più di tutto sono i freni… Ho restaurato un Morini che è rimasto fermo quasi sei anni e ho dovuto sostituire la pompa e le guarnizioni della pinza, perche l’olio ha corroso tutte la parti in gomma 😯
Poi l’anno dopo è toccato alle guarniziioni di base dei due cilindri, però la moto aveva 36000 km ed è del 1977.
La tua o moooolto più giovane, quindi credo che la possibilità che si verifiichino della perdite dai cilindri sia remota.
Ma la suddetta è mod. 2005 o mod. 2002?
Perchè, se è modello 2002 puoi tirare ancora sul prezzo ::ok

@f4s4n0 wrote:

Modello 2005….ma se le gomme sono da buttare tiro uguale sul prezzo…3500 mi sembra in media con una bull di quell’anno….qui parliamo di una moto praticamente nuova!!!GRazie!

3500 da Eurotax (la media da Moto.it la mette a 4000 circa), se comunque la spunti ancora per meno, per una seconda serie allora ti va alla grande, io non mi preoccuperei esageratamente per i freni, con i soldi che risparmi ci metti i tubi in treccia e sei a posto.

Se è un mod. 2005 alias seconda serie, il prezzo è ottimo ::ok
Per i freni la prova che devi effettuare è semplicissima: premi la leva del freno anteriore e se la stessa affonda fino ad arrivare alla manopola allora l’olio ha già corroso, se rimane ferma ed in pressione allora è tutto ok!
Quindi a quel punto ti rimarrebbe il dubbio della Guarnizione di base, ma come dicevo prima, la moto è nuova e ha solo 2000 km sul “groppone”.

@Bulljan wrote:

@Orchetto wrote:

A, quasi dimenticavo! La Bull se la prendi te la tieni… Non ha mercato, amenoche non incontri un appassionato… Vero BJ :mrgreen:…

ma che dici, é che io volevo una bestia da superbike e lei mi soddisfa nelle sessioni di pista quando mi mangio le varie GSXR, R1 e 1198!!!

esteticamente poi non mi piace neanche… 😯 ::qq

@f4s4n0 wrote:

E’ per questo motivo che la valutazione è “relativa”….non “oggettiva”!!!
Per uno come te nemmeno se ti offro 5 mila euro la venderesti,e vorrei fosse così anche per me una volta presa,ma visto che sono iscritto al forum da mesi senza averla ti dico già che questa è la sensazione che ho…la prendo e non la tolgo più!!!Ma chi la vende evidentemente non è così appassionato per cui va incontro al calo di prezzo(vedi la persona di cui ti parlo che la sta facendo “MARCIRE” in garage!!!)Quindi se vuole liquidità abbassa!!!Se no tra un paio d’anni si ritrova un rottame in garage e gli toccherà regalarla o buttarla via!!!

€ 4.500,00 te la vendo!!! Hihihi!!
Ovviamente scherzo ::sr
Però il fatto che il venditore, non è particolarmente affezonato alla Bull gioca a tuo favore! (Qui ci vorrebbe l’emocion che faceva l’occhiolino, ma non c’è più 👿 ::q ::ce … )
Ciaoooo