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paoloper quest’anno basta modifiche Forse
ok riverniciati i tappi del telaio e gli scudi in coordinato con la sella nuova penso che per quest’anno basta modifiche è ora di andarci in giro ….
… comunque oggi dopo un giro di un oretta circa ho notato che il manubrio rizoma con relativi risers da un sacco di vibrazioni rispetto all’originale ::ce ::ce ::ce anche se il rizoma oltre essere più bello rende più maneggevole la moto
qualche suggerimento pre risolvere il problema? premetto per precisione che le vibrazioni vengono “dal motore” infatti se non accellero non vibra niente
avevo pensato anche di mettere della gomma tipo camera d’aria (facendo un bel lavoro) tra i risers e il manubrio ma prima di rismontare tutto chiedo consiglio
intanto le foto della moto
Anonymousbella la sella , complimenti . ::ok
per il manubrio , monto anch’io lo stesso anche se non ci ho girato ancora molto , credo che la cosa migliore sia “appesantire ” le estremità , magari tornendo i contrappesi originali ….
mi sembra che qualcuno lo ha già fatto
tizNon ricordo più che manubrio hai montato e quali riser…….
Personalmente monto rizoma da anni e non ho notato differenze rispetto all’originale , anzi direi che vibra meno :gr
paolorizoma anche io con rise rizoma da 42mm e contrappesi rizoma
tiz@paolo wrote:
rizoma anche io con rise rizoma da 42mm e contrappesi rizoma
I rizoma sono di due tipi , diametro 22 e a doppia sezione 22/29
Anonymousriser originali
rizoma da 22
contrappesi rizoma … per ora ….
maneggevolezza nettamente meglio ed anche meno fatica su strade tortuose
…le vibrazioni c’erano anche prima …
paoloconico doppia sezione
tizpaoloi più altini
paolooggi in occasione del cambio olio e filtro ho provato a cambiare le manopole con delle manopole in gel della pro grip studiate per attenuare le vibrazioni …. non mi aspetto miracoli quindi domani tempo permettendo provo a fare un giro e vediamo…. male che vada le manopole di prima facevano schifo 😆 😆
paoloieri provata con un giro di 200 km vibra tutto!!!!!
e vibra tutto di motore!!!!! aiutatemi
quali sono i sintomi del sincro carburatori fatto male o da rifare?
Anonymousle vibrazioni le accusi principalmente sul manubrio???
ho i miei dubbi che le vibrazioni siano tutte di motore, nel senso che le vibrazioni che dava prima saranno le stesse di ora, una sfasatura dei carburatori non ti crea scompensi così evidenti di vibrazione, le vibrazioni son causate dalle masse interne in movimento del motore (pistoni, bielle, albero e volano ecc) che poi si ripercuotono sul telaio ovvero partono dove “aggancia” il motore, ecco perchè il motore viene isolato con silent block così come le pedane sono ancorate su supporti di gomma, ma non credo proprio che la tua causa sia da ricercare lì, penserei piuttosto al manubrio, riser e contrappesi, credo proprio che il trio citato faccia da cassa di risonanza e ti amplifica le vibrazioni…
ponch71@bullbob wrote:
“aggancia” il motore, ecco perchè il motore viene isolato con silent block
Il nostro è parte portante e non ci sono gli antivibranti in gomma ::op
mich62@paolo wrote:
ieri provata con un giro di 200 km vibra tutto!!!!!
e vibra tutto di motore!!!!! aiutatemi
quali sono i sintomi del sincro carburatori fatto male o da rifare?
hai poi risolto con le vibrazioni?
paoloallora in teoria dopo il sincro carbu fatto da me…. un pochino la cosa è migliorata… poi ho rotto uno dei paraoli della forcella e non essendo tutto apposto appunto sulla forcella ho smesso con i tentativi…comunque mettendo un po’ di peso in più sui contrappesi si è abbassata la frequenza delle vibrazionim ,a sono anche diventate più “vigorose” e più fastidiose… comunque sopo il ripristino della forca vedrò il da farsi