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Ok ne abbiamo già parlato ,la 170 ti permette di essere agile nei cambi direzione e sacrifichi le pieghe perche ad un certo punto molla e ti ritrovi il culo davanti ,con la 190 sei un po piu lento nei cambi ma vai giuuuuuuuuuuuu per come guido io
,il 180 è un compromesso 😉personalmente ho appena montato un treno nuovo di Metzeler M3 con il post a misura originale, e ti posso assicurare che non c’è problema in piega 😉
ho grattato tutto il possibile
a sinistra la pedana piange, ho quasi consumato tutto il piolino 😯che dire…. grande agilità è ottima tenuta
io provengo da una Kawa Z1000 che al post monta un 190 e ti posso assicurare che si sente, la moto risulta più lenta e macchinosa nei cambi di direzione, figurati a montarlo sulla nostra che ha una sua mole 😳
per quanto riguarda la tenuta in curva non so se sia meglio il 170 o il 190, ma se si tocca con le pedane penso che il limite della moto sia raggiunto, se poi la gomma va ancora chi mai lo saprà 😉
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