Per primissima cosa GRAZIE A TUTTI….
….. e dopo aver digerito tutti i post e le varie impressioni e consigli ho messo mano alla mia bull e volevo condividere con chi mi ha permesso di ottenere un risultato davvero soddisfacente….
Carburatori e scarichi
Fatta modifica ai carburatori seguendo passo passo la guida e montati un paio di gpr gpe senza il dbkiller iniziale ma con il fondello posteriore “dbkillerizzato” (modifica fatta dal precedente proprietario degli scarichi)
Risultati a pelle: la moto sale molto più velocemente di giri ed il freno motore si è ridotto di parecchio. Nessuna esitazione scoppietii ecc ed è molto più fluida. ai bassi si guida come un motorino….dai 4800 ai circa 5800 il miglioramento è davvero evidente
al banco:
aumento cavalleria alla ruota di un buon 10% con regime di potenza massima sceso da 6096 a 5548
aumento coppia su tutta la curva di un buon 10% con regime di coppia massima passato da 4137 a 4812
p.s. : carburata a dovere e CO nella norma
Forcella anteriore
cambiate le molle con un paio di progressive wilbers ,sostuituiti paraolio e fluido e stretta di sole 2 tacche
impressioni: più dolce e più precisa. affonda molto meno in staccata e sente meno le buche piccole
Freni
anteriore tubi in treccia con dot 5.1 . bypassato ripartitore sotto il faro quindi un tubo per ogni pinza
frenata più modulabile e minore pressione sulla leva (aspetto le nissin semimetalliche per metterla alla frusta)
…rimane….
pneumatici….molto indeciso…cmq con i tempi migliori opterei per le diablo
mono posteriore….non so che fare….
spero di essere utile a qlk cosi come voi lo siete stati per me e ancora grazie 🙂
